Witam.

Od kilku dni moja astra z silnikiem 17DR zaczęła dziwnie głośniej pracować powyżej 2 tys. obrotów ( coś a' la samochód rodem z rajdów).

No i mimo + temperatury pali za drugim trzecim razem dopiero co do niej nie podobne.

Dźwięk podobny jak to by pracował bez filtra powietrza.

Sprawdzałem cały układ wydechowy czy nie ma nigdzie dziury i wszystko zdrowe.

Ponoć mógł przeskoczyć rozrząd o jeden ząbek co skutkowałoby takimi objawami. Lecz nie mam pojęcia jak to sprawdzić. Wiem tylko że na osłonie rozrządu i na kole zębatym ( u góry) mam zaznaczone białe kreski.

Z góry dzięki za jakąś podpowiedź.

sprawdzć ustawienie kół do znaków - no chyba, że dieslae nie mają znaków, ale nie wierzę.

W ostateczności jakiś warsztat

>Wiem tylko że na osłonie rozrządu i na kole zębatym ( u góry) mam zaznaczone

> białe kreski.

Taka ciekawostka w tym silniku jest o tyle wesolo ze kolo od walka rozrzadu mozna regulowac (walek rozrzadu nie ma kolka ustalajacego dla kola zebatego). Walek ustawia sie za pomoca specjalnej listwy i czujnika zegarowego. Wiec ta biala kreske narysowal jakis mechanik przy zmianie paska bo fabrycznie nie ma znaczka na obudowie. Fabryczne znaki masz na kole pompy wtryskowej i obudowie i na kole walu korbowego i obudowie. Zgraj znaki na tych 2 kolach ze soba i zobacz jak wyglada kolo od walka rozrzadu i ten dorobiony znaczek na obudowie.

Brzmi logicznie i nieskomplikowanie.

Kurcze tylko brak czasu.

Gdybym miał jeden dzień wolnego ( z tym u mnie ciężko).

Powiedzcie mi czy jest możliwe że rozrząd się przestawił?

Czy moja diagnoza jest raczej nie trafna.

Bo jutro pewnie i tak podjadę do mechanika i zostawię samochód bym mógł jak najszybciej odebrać sprawny. Tylko chciałbym wcześniej wiedzieć czy rzeczywiście to mogłoby być przyczyną tego hałasu silnika. Bo według mnie na chłopski rozum to tak.

Ps. I jeszcze te słabe odpalanie po nocy....