kliku

wcale się nie dziwię. U nas w firmie też nikt tego nie chce, tylko dwie hybrydy zakupili na dojazdy na spotkania w centrum Londynu, bo nie płacą "congestion charge". Reszta to w większości klekoty. Mamy oddziały oddalone od siebie nawet o 500km, a i z południa Anglii do Szkocji zdarza się jechać. Elektryki się nie sprawdzają w takich warunkach.

> kliku

Nie, no... pizzerie i inne firmy świadczące usługi wyłącznie na terenie miasta mogłyby z tego korzystać. Zasięg tych pojazdów na obszarze ich działalności powinien być wystarczający, a ponadto w trakcie wizyt w "bazie" mogłyby się podładowywać z gniazdka.

Kwestia tylko tego, czy to się będzie im opłacać. Bo koszt bieżącej eksploatacji może niewielki, ale ewentualne raty leasingowe czy czynsze dzierżawne już takie nie będą, z uwagi na wysoką wartość auta i możliwość ewentualnej późniejszej odsprzedaży (zużyte akumulatory). Jeśli już coś miałoby pomóc przedsiębiorcom w podjęciu decyzji dotyczącej zakupu samochodu elektrycznego dla floty, to obostrzenia w zakresie wjazdu do ścisłych centrów miast dla pojazdów spalinowych. A to jest całkiem prawdopodobne.

PS. W Kazimierzu Dolnym jeżdżą elektryczne busiki. Może to niezupełnie samochody, ani nie flota w rozumieniu autora artykułu, ale zawsze to jakiś początek

KLIK

> Nie, no... pizzerie i inne firmy świadczące usługi wyłącznie na terenie miasta mogłyby z tego

> korzystać. Zasięg tych pojazdów na obszarze ich działalności powinien być wystarczający, a

> ponadto w trakcie wizyt w "bazie" mogłyby się podładowywać z gniazdka.

Ile toto zdąży się podładować pomiędzy kursami z pizzą?

> Ile toto zdąży się podładować pomiędzy kursami z pizzą?

Zawsze coś . W końcu tras pewnie bardzo długich też mieć nie musi. Gorzej to widzę w zimie takiej jak nasza.

Ale jeśli zacznie ktoś korzystać z tych aut w jakichś flotach, to IMHO chyba najprędzej w takich właśnie.

> kliku

kiedyś taxi jeździło na CNG teraz jak widać też się nie opłaca nawet CNG

> kiedyś taxi jeździło na CNG teraz jak widać też się nie opłaca nawet CNG

CNG się opłaca, ale nie ma praktycznie stacji - muszą to być dość wysokie ciśnienia bo inaczej auto będzie Ci się ładować pół dnia.

> Zawsze coś . W końcu tras pewnie bardzo długich też mieć nie musi. Gorzej to widzę w zimie takiej

> jak nasza.

> Ale jeśli zacznie ktoś korzystać z tych aut w jakichś flotach, to IMHO chyba najprędzej w takich

> właśnie.

taaaa, biorąc pod uwagę że pizzerie najczęściej wożą skuterami albo czymkolwiek najtańszym co w ogóle jedzie to już widzę jak kupują auta na prąd, prędzej kupią elektryczne hulajnogi