Witam.

Mam taki problem. Samochód w ciągu paru chwil ( po odpaleniu go po chwilowym postoju) nagle zaczął poszarpywać podczas jazdy. Jazda na 3cim biegu przy prędkości 30km/h to max. Przy wyższej prędkości szarpanie tak mocne że strach jechać. Na wolnych obrotach też samochodem trzęsie. Jakby nie palił na wszystkie gary. Po zajechaniu na miejsce ( ok 3km) po wyjściu z samochodu wyczułem jakby spaleniznę/coś się przypiekło. Czuć zapach paliwa jakby nie przepalone całe. To co mi przychodzi do głowy to:

1. Wtrysk

2. Cewka zapłonowa

3. Katalizator - to mi powiedział znajomy mechanik (że jest zapchany i dlatego tak się dzieje i w pierwszej kolejności to sprawdzić tzn. wydłubać i wstawić strumienicę - choć o tym czytałem to lepiej po prostu wstawić identycznej średnicy rurę w pustą obudowę katalizatora)

Komputer nie pokazuje żadnych błędów.

Gdzie po kolei szukać przyczyny aby nie pchać się w niepotrzebne koszty?

Ja tam pewnie się nie znam tak jak mechanik, ale zacząłbym od cewek/świec. Cewki były wymieniane kiedykolwiek?

To najprostsza rzecz, którą w zasadzie możesz zrobić sam. Silnik pracuje, wykręcasz po kolei każdą cewkę z osobna i wkładasz z powrotem. Ta cewka, na której nie będzie różnicy - najprawdopodobniej jest winowajcą. Nie wiem czy to powinno pokazać błąd na kompie, aż takiego doświadczenia nie mam.

> cewkę z osobna i wkładasz z powrotem. Ta cewka, na której nie będzie różnicy -

> najprawdopodobniej jest winowajcą. Nie wiem czy to powinno pokazać błąd na kompie, aż takiego

> doświadczenia nie mam.

tak, powinien pojawić się błąd,

Sam przerabiałem to miesiąc temu, objwy dokładnie takie same - problemem była padnięta cewka

Dziś postaram się podłączyć pod kompa przy użyciu DDT2000. Na ELM i softach z nim współpracujących nie pokazywało żadnego błędu. Ja jednak mam pewność do kabli pod COM nie pod USB :-)

Jak kolega mówi miał identyczny problem i to była cewka zatem idę w tym kierunku.

Może uda mi się podjechać na jakiś szrot i jak będą mieli cewkę wymienić i sprawdzić. I jak będzie 100% -wa pewność to kupuję nowe :-) Szkoda kasy na używane które nie wiadomo ile podziałają. :-)

PS. Po ile cewki kupowałeś?? U mnie najtańsza to 99zł jakiejś firmy RACER :-) Bosch 175zł ("troszkę" za drogo )

> PS. Po ile cewki kupowałeś?? U mnie najtańsza to 99zł jakiejś firmy RACER :-) Bosch 175zł

> ("troszkę" za drogo )

Chytry dwa razy traci - kupisz badziew i dalej beda problemy .

W przypadku Megane II zalecaja firme Beru/Denso, bo oryginaly Sagem to badziewie

112zl Bougicord, mysle ze uda sie zrobic z wysylka w tej cenie

> PS. Po ile cewki kupowałeś?? U mnie najtańsza to 99zł jakiejś firmy RACER :-) Bosch 175zł

> ("troszkę" za drogo )

do Laguny 2.0 Cewki BERU - 100zł

> W przypadku Megane II zalecaja firme Beru/Denso, bo oryginaly Sagem to badziewie

U mnie wyszło na kompie 1 albo 4 .Wyszła 1 .kupuj tylko Beru zrobiłem 50 tyś na nich i cisza,ponoc najlepsze

poprzedni własciciel wymienił też 2 cewki beru i nadal na nich jezdze.

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...986%20221%20001

BOSCH-a za 112 zł z wysyłką wyjdzie :-) ( u mnie w FOTA - 175zł )

BERU najtaniej widziałem w necie za 109 zł.

Więc chyba będzie BOSCH.

dostales propozycje na markowa cewke w niskim pieniadzu

> Więc chyba będzie BOSCH.

To kup ,pojeżdzisz ,zobaczysz

Auto po naprawie. :-)

Wymienione:

4 świece - BOSCH FR7D+ +8 (32 zł)

1 cewka - BOSCH 0 986 221 045 (100 zł)

Dziękuję wszystkim za sugestie.

> Auto po naprawie. :-)

> Wymienione:

> 4 świece - BOSCH FR7D+ +8 (32 zł)

> 1 cewka - BOSCH 0 986 221 045 (100 zł)

> Dziękuję wszystkim za sugestie.

trwałe są te Bosche ?

Ojciec przelatał już ponad 250.000 km na cewkach Denso

> trwałe są te Bosche ?

Wiem,że trwałe są Beru, bo mam.

> Wiem,że trwałe są Beru, bo mam.

ile przejechałeś na nich ?

Cenna uwaga trwale sa wszystkie cewki za wyjatkiem Sagema, nawet taniocha nie wraca na reklamacje, a klienci wracaja po nastepne. Wiec tutaj ewidentnie jest to kwestia Sagem'a