Czy cieknąca pompa CR moze byc przyczyna slabego palenia przy minusowych temp. ? Wali z pod tych dekielkow. przy plusowych temp. lub jak silnik jest choc deko zagrzany do pali od strzala.

Swiece podobno byly wymieniane jakies nie cale 1.5 roku temu, przekaznik sprawny, takze szukam ew. innych winowajcow slabego palenia tego bolidu

Silnik 1.9 JTD CF2

> Czy cieknąca pompa CR moze byc przyczyna slabego palenia przy minusowych temp. ? Wali z pod tych

> dekielkow. przy plusowych temp. lub jak silnik jest choc deko zagrzany do pali od strzala.

> Swiece podobno byly wymieniane jakies nie cale 1.5 roku temu, przekaznik sprawny, takze szukam ew.

> innych winowajcow slabego palenia tego bolidu

> Silnik 1.9 JTD CF2

Moze byc to jednym z powodow trudnosci z rozruchem,poniewaz bedzie spadek cisnienia w listwie.

> Czy cieknąca pompa CR moze byc przyczyna slabego palenia przy minusowych temp. ?

Jeśli wyciek jest spory to jak najbardziej .

Ale równie dobrze mogą puszczać wtryski - robiłeś próbę na przelew ?

> Moze byc to jednym z powodow trudnosci z rozruchem,poniewaz bedzie spadek cisnienia w listwie.

Po odpaleniu trzymie na wolnych 300bar czyli w normie, nie wiem jak szybko ma narastac te cisnienie, na cieplym nie cala sekunda i jest 300bar, musze zobaczyc po nocy jak z tym cisnieniem przy odpalaniu

> Jeśli wyciek jest spory to jak najbardziej .

> Ale równie dobrze mogą puszczać wtryski - robiłeś próbę na przelew ?

Ze tak powiem widać ze coraz bardziej leje, wiec to chyba bedzie to...

Proby przelewowej jeszcze nie robilem, trzeba sie w koncu za to bedzie zabrac.

Jakies wskazowki co do warsztaty gdzie wymienia te uszczelnienia ? Czytalem ze pare osob niby robilo to samemu, ktos sie podzieli uwagami ? Czy ew. szukac jakiejs uzywki ?

> Proby przelewowej jeszcze nie robilem, trzeba sie w koncu za to bedzie zabrac.

Zrób test najpierw na zimnym na samym rozruszniku z odpiętymi wtyczkami z wtrysków - ze 20s powinno wystarczyć .

A potem to samo przez 1-3min przy wpiętych na obrotach jałowych , jak jeszcze aku da radę pokręcić i zapali

Po odpięciu wtrysków ECU zgłosi błąd , ale po paru odpaleniach zniknie

Ok ,dzieki bede probowal, z bledem nie problem, mam interfejs to sie skasuje

> Ok ,dzieki bede probowal,

Jak wyniki testów ?

w tym tygodniu nie mialem dostepu do auta, w poniedzialek zaczynam temat bo pompa CR i tak idzie won z auta i na kuracje, a przy okazji przed demontazem zrobie ten test.

Panowie powiedzcie mi jeszcze jakie cisnienie powinna dawac pompa niskiego cisnienia(ta w baku) na pompe CR po przekreceniu kluczyka ?

> Panowie powiedzcie mi jeszcze jakie cisnienie powinna dawac pompa niskiego cisnienia(ta w baku)

Około 5 bar .

No to ciekawe...

U mnie było az 1.8 bara wedlug FES'a

Zobaczymy co pokaze po uszczelnieniu pompy CR, bo z tej to juz sie lało...

> No to ciekawe...

> U mnie było az 1.8 bara wedlug FES'a

To trochę zmyłka

FES nie mierzy tego bezpośrednio - nie ma przecież fizycznego pomiaru niskiego ciśnienia .

yhmm, czyli zostaje pomiar bezposrednio na wezu zew manometrem...

> yhmm, czyli zostaje pomiar bezposrednio na wezu zew manometrem...

Nie inaczej

Pompa CR wrocila spowrotem na swoje miejsce po uszczelnieniu, auto pali od strzala, zobaczymy jeszcze jak beda mniejsze temp. ale jest spora poprawa. Testu przelewowego narazie nie robilem, jak pali dobrze to nie ruszam, chyba zas zacznie odmawiac wspolpracy to biore sie za te wtryski...