Jak tylko temperatura spadnie w granicach -10 st. C lub niżej przy ostrzejszym przyspieszaniu, czasami jak skręcam do uszu dochodzi pojedyńczy stuk, raczej przód od strony kierowcy.

Tak jakby coś przesunęło się i stuknęło.

Wymienione:

lewa strona: sworzeń wahacza, poduszka kolumny amortyzatora, tuleja wahacza, tylna poduszka wahacza, guma stabilizatora.

prawa strona: sworzeń wahacza, tuleja wahacza, tylna poduszka wahacza, guma stabilizatora. Poduszka amortyzatora wymieniona z 80kkm temu.

Kilku mechaników nie potrafi tego namierzyć. Zawieszenie sztywne, bez luzów.

Stuka tylko jak są mrozy, a więc pewnie któraś guma sztywnieje i tłucze...

Obstawiam: poduszka McPhersona strona lewa lub któraś poduszka silnika, tylko która...

Może ktoś wyjmie z szafy szklaną kulę i coś powróży...

u mnie tez czasami tak jest. jak sie ciepło zrobi, to nie bedzie słychać, a narazie puszczam głośniej radio

> u mnie tez czasami tak jest. jak sie ciepło zrobi, to nie bedzie słychać, a narazie puszczam

> głośniej radio

Profilaktycznie może wymienię poduszkę amortyzatora z lewej strony. Jak to nie pomoże podgłośnię radio na czas mrozów i poczekam aż się bardziej wystuka...

gumy na staba weszły lekko czy ciasno??

w tych autach końcówki staba się wycierały

> gumy na staba weszły lekko czy ciasno??

> w tych autach końcówki staba się wycierały

Dzięki za wskazówkę, jednak gumy weszły na sztywno.

Dodatkowo przy skręcaniu kół w miejscu nie stukałoby... a stuka.

Później spróbuję obadać z kimś, może coś wysłucham

EDIT: na postoju stuka gdy kręcimy w prawo, jakby na maglu (?)... chgw, jutro jeszcze poszukam jakiegoś innego magika, niech powróży.

może drążek kierowniczy

> może drążek kierowniczy

W sensie końcówka drążka kierowniczego?

Dzisiaj po południu miałem jechać do znajomego mechanika, aczkolwiek okazało się że wraz ze wzrostem temperatury ustąpiły stuki

> W sensie końcówka drążka kierowniczego od strony listwy maglownicy czyli nie od piasty koła a od przekładni kierowniczej pod gumową osłoną lub może stukać nawet listwa maglownicy ale wtedy by problemy były z uciekającym olejem z przekładni

> > W sensie końcówka drążka kierowniczego od strony listwy maglownicy czyli nie od piasty koła a od

> przekładni kierowniczej pod gumową osłoną lub może stukać nawet listwa maglownicy ale wtedy by

> problemy były z uciekającym olejem z przekładni

Tylko jakby to stukało to raczej non stop, a już z pewnością na dołkach :-)

A tak dopóki jest w miarę ciepło to cisza, nawet jak się jedzie po dziurach

Przynajmniej tak mi się wydaje