witajcie! kolezka ma problem ze swoim MK3, a zeby sie nie rozpisywac to wkleje to co napisal:

"Panowie mam problem:P A mianowicie podczas jazdy silnik co jakiś czas(co 10 metrów) się dławi na chwile że nie reaguje zupełnie na pedał a po chwili wszystko wraca i jedzie dalej kawałek i tak co chwile jest. Na gazie śmiga normalnie. Odpala na tknięcie obroty są równe. Na luzie może stać cały dzień i nic sie nie dzieje gdy potrzeba mocy na 1,2,3 dzieja sie jaja.

Vag normalnie pokazywał 0 błędów. Tylko raz gdy zgasł wyskoczyło nam xx errorów próbuje je rozszyfrować tylko nigdzie nie mogę znaleźć takich oznaczeń może ktoś mi pomoże to rozszyfrować? Sprawdzane vag kkl

1.8 ABS

65535 Uszkodzony moduł sterujący

magistrala CAN brak sygnału

11320 Nie znany kod błędu

nie autoryzowane

8274 Nie znany kod błędu

nie autoryzowane

8269 Nie znany kod błędu

nie autoryzowane

20047 Nie znany kod błędu

zbyt duża oporność

12590 Nie znany kod błędu

nie autoryzowane

11827 Nie znany kod błędu

zbyt duża oporność

8260 Nie znany kod błędu

nie autoryzowane

17232 Nie znany kod błędu

nie autoryzowane

17184 Nie znany kod błędu

nie autoryzowane"

A odpala go na benie i nie ma problemów? czy odpala na gazie?

Sprawdzić pompkę paliwa, u mnie były takie objawy właśnie że przerywał na benzynie dopóty się nie zatarła.

pompa niby nowa.. na gazie chyba ok

> pompa niby nowa.. na gazie chyba ok

Sprawdź smok paliwowy, wężyki między pompą i filtrem i bakiem a filtrem. Może tam coś jest nie tak...

i jeszcze niech rozbierze górę wtrysku i sprawdzi jak wygląda wtryskiwacz.

Bardzo łatwe i nic nie kosztuje a może akurat to.

niestety kolega jest kucharzem

> niestety kolega jest kucharzem

Tym bardziej. Odkręca dolot powietrza (o ile pamietam trzy śruby imbusowe pod plastikowymi zaślepkami) i ściąga górę wtrysku. Ogląda taką dyszę jak w kuchence czy jest czysta, bez żadnego nalotu i to wszystko. Wtyczki niech najlepiej nie rozłącza.

Byle kelner sobie poradzi