Wymiana membran/ Tomasetto

[gajos120]

Witam, proszę doradźcie mi

mam w Fiacie Uno instalacje II gen z reduktorem tomasetto

3 letnia instalacja, od pewnego czasu zdarza mu sie zgasnąć przy dojeżdzaniu do skrzyżowania i jakoś wydaję mi się, że więcej pali

czy to może byc wina membran?

czy po 3 latach warto je wymienić?

i czy jest tam przy wymianie coś na co szczególnie trzeba uważać?

czy trudno sie wymienia te membrany?

[przemek_sl]

Jak na reduktor to dość mało. Ja mam też reduktor Tomasetto AT -07. Teraz 4 rok i przebieg około 90 tys km. wszystko działa jak należy. U twojego bym zaczął od wymiany filtra gazu (ja wymieniam co 15 tys.) i spuścił bym syf z parownika. Wtedy tez trzeba by podregulować parownik bo po spuszczeniu syfu membrany zaczną inaczej pracować -(może wtedy wszystko wrócić do normy). Ja u siebie niestety musiałem podregulować śrubką parownik.

[Yamed]

> ...3 letnia instalacja, od pewnego czasu zdarza mu sie zgasnąć przy dojeżdzaniu do skrzyżowania...

Ja przelatałem 7 lat i nic nie wymieniałem, oprócz filtra gazu (inny parownik)

> i jakoś wydaję mi się, że więcej pali

Wydaje ci się? A ile zwykle przelatałeś na pełnym zbiorniku a ile teraz?

> czy to może byc wina membran?

> czy po 3 latach warto je wymienić?

IMHO zbyt mało latek aby była konieczność wymiany membran

[gajos120]

> Ja przelatałem 7 lat i nic nie wymieniałem, oprócz filtra gazu (inny parownik)

> Wydaje ci się? A ile zwykle przelatałeś na pełnym zbiorniku a ile teraz?

> IMHO zbyt mało latek aby była konieczność wymiany membran

no kiedyś 7.5-8 mi palił, teraz poniżej 10 zejść się nie da, pomimo tego, że rozgrzewam go zawsze pierwsze pare km na benzynie, ale może to przez zime itp.

w sumie to mnie uspokoiliście, nie bede ruszał tych membran

podjade do gaziarza najwyżej, może to po prostu wyregulować porządnie trzeba,

a filrr gazu wymieniam nawet co 10 tys.

[technix]

> no kiedyś 7.5-8 mi palił, teraz poniżej 10 zejść się nie da,

sprawdź termostat - na 99% przyczyna wzrostu spalania

[gajos120]

> sprawdź termostat - na 99% przyczyna wzrostu spalania

termostat OK, ładnie trzyma 90 stopni niezależnie od warunków

[technix]

> niezależnie od warunków

No i właśnie to mnie martwi,

Zrób tak odpal auto po nocy np. na luzie, weź sobie krzesło, usiądź przed maską, rękę połóż na chłodnicę i sobie siedź.

Jak będziesz cały czas trzymał tę chłodnicę to jak on cały czas powinna być bardzo zimna, a w aucie już dawno powinno być ciepło - jak już z kratek będzie ciepłe powietrze lecieć, a ty cały czas będziesz czuć bardzo zimną chłodnicę to w momencie otwarcia powinna na ułamek sekundy zrobić się wręcz lodowata, a sekundę później gorąca - i wtedy możesz powiedzieć że termostat działa - a to że cały czas trzyma to oznacza w najlepszym przypadku, że jest stary i wyeksploatowany

[gajos120]

> No i właśnie to mnie martwi,

> Zrób tak odpal auto po nocy np. na luzie, weź sobie krzesło, usiądź przed maską, rękę połóż na

> chłodnicę i sobie siedź.

> Jak będziesz cały czas trzymał tę chłodnicę to jak on cały czas powinna być bardzo zimna, a w aucie

> już dawno powinno być ciepło - jak już z kratek będzie ciepłe powietrze lecieć, a ty cały czas

> będziesz czuć bardzo zimną chłodnicę to w momencie otwarcia powinna na ułamek sekundy zrobić

> się wręcz lodowata, a sekundę później gorąca - i wtedy możesz powiedzieć że termostat działa -

> a to że cały czas trzyma to oznacza w najlepszym przypadku, że jest stary i wyeksploatowany

hmm, może i faktycznie dość długo mi sie nagrzewa ciecz chłodząca

ja zrobiłem test taki, że zimny silnik odpaliłem i patrze weżę, dolny gorący a górny zimny i chłodnica zimna,, w środku ciepło po paru minutach leci

kiedy temp doszła do ok 90 stopni, górny wąż gorący i chłodnica gorąca się zrobiła, na pierwszy rzut oka w miare sprawne toto

i sam nie wiem czy wymieniać go... niby tylko 50 zł wymiana no ale sprawia wrażenie sprawnego

[technix]

> hmm, może i faktycznie dość długo mi sie nagrzewa ciecz chłodząca

> ja zrobiłem test taki, że zimny silnik odpaliłem i patrze weżę, dolny gorący a górny zimny i

> chłodnica zimna,, w środku ciepło po paru minutach leci

> kiedy temp doszła do ok 90 stopni, górny wąż gorący i chłodnica gorąca się zrobiła, na pierwszy

> rzut oka w miare sprawne toto

> i sam nie wiem czy wymieniać go... niby tylko 50 zł wymiana no ale sprawia wrażenie sprawnego

Wiesz co, a weź z kimś idź do autka i sprawdźcie w e dwójkę czy jak temp. zbliża się już powoli do tych 90* to jeden niech patry na wskaźnik kiedy otworzy się termostat, a drugi niech dla pewności trzyma rękę na chłodnicy - koszt testu zerowy a pewność wysoka