Wiadomo, że kiedyś najbezpieczniejszymi autami były Volvo, ale czy oby przeciwnicy tegoż auta na tym filmiku nie byli czasami z papieru, skoro tak łatwo się "składały"?

Ależ chłopak musiał mieć radochę

> tym filmiku nie byli czasami z papieru, skoro tak łatwo się "składały"?

Nie.

Osiemsetki są naprawdę twarde.

Zresztą 940 też. Klient mecenasem (jakimś 4-5-cio letnim) przywalił mi w kufer. Zderzak, maska, atrapa i później się okazało, że chłodnica czteroczęściowa) również. U mnie lekkie wgniecenie na klapie - 10cm i odpadła szybka od migacza. Poza tym nic. szukałam dokładnie.

jest bardzo twarde

> jest bardzo twarde

>

Tu akurat Volvo wypadło gorzej od Modusa.

Ale należy wziąć pod uwagę, że 940 to konstrukcja sprzed jakiś trzydziestu paru lat, silnik ustawiony jest wzdłużnie, a Modus, który ma belkę z przodu, walnął akurat po boku silnika. Ręczę Ci, że jakby poszło centralnie, to wynik nie byłby tak niekorzystny dla 940.

a ja cos slyszalem że silnik mu wyjęli żeby tak wypadł.

> a ja cos slyszalem że silnik mu wyjęli żeby tak wypadł.

> a ja cos slyszalem że silnik mu wyjęli żeby tak wypadł.

Tak to wyglądało na początku.

Jednak jak się przejrzy dokładniej to widać silnik.

Po prostu uderzył obok i Modus się po silniku tylko ześlizgnął.

W Renuarze jest z przodu belka poprzeczna, ktora przyjmuje na siebie uderzenie, niezależnie czy nastąpiło centralnie czy w rogu.

U kolegi w Espace widziałem takową wyjętą z auta. Potężna jest.

Poza tym silnik ustawiony poprzecznie też energię uderzenia pochłania.

Nie ma co dywagować, 940 jest z innej epoki, a bezpieczeństwo bierne poszło strasznie do produ.

to jest jasne. moim zdaniem właśnie bezpieczeństwo i ochrona środowiska to byly dwa przełomy które nastąpiły w ostatnich 20 latach jesli idzie o auta.

> jest bardzo twarde

>

W ktorym miejscu? Modus zmiazdzyl Volvo, mimo mniejszej masy

> to jest jasne. moim zdaniem właśnie bezpieczeństwo i ochrona środowiska to byly dwa przełomy które

> nastąpiły w ostatnich 20 latach jesli idzie o auta.

A gdzie Ty masz tą ochronę środowiska i ekologię?

W tym, że obecne auto po 10 latach idzie na złom?

Prawdziwa ekologia polega na tym, że używasz auta długo. Ale do tego musi być solidnie wykonane.

Jeśli brać po uwagę energię potrzebną na wyprodukowanie i użytkowanie auta przez cały jego żywot, to na to pierwsze idzie 80% a na eksploatację 20%.

I gdzie tu ekologia mało trwałych aut?

kolego aż spojrzałem w profil, ale nie masz wpisanej daty urodzenia - byleś kiedyś w centrum dużego miasta w godzinach szczytu? Teraz możesz spokojnie iść chodnikiem. 15 lat temu byś kaszlał od smogu, a jazda za dowolną ciężarówką albo autobusem = konieczność zamknięcia obiegu powietrza i późniejsze wietrzenie auta ze smrodu.

Więc nie gadajmy ze normy spalin euro nic nie znaczą - dużo zmieniły.

Cały ten downsizing i DPFy powstały głównie dla ograniczenia emisji.