Spaliły mi sie żarówki w postojówkach, chciałem wymienić a tu zonk, z prawej strony ni cholery nie da się wyjąć, nie ma miejsca po prostu, zara za żarówką jest jakieś cudo co uniemożliwia wyjęcie tej zarówki. Jak mam ją wymienić?

> Spaliły mi sie żarówki w postojówkach, chciałem wymienić a tu zonk, z

> prawej strony ni cholery nie da się wyjąć, nie ma miejsca po

> prostu, zara za żarówką jest jakieś cudo co uniemożliwia wyjęcie

> tej zarówki. Jak mam ją wymienić?

ja tez mialem taki problem ale poprostu wypiołem z tego cuda taka wtyczke ktora zasłaniała dostep do niej, sprobuj moze tez Ci sie uda, powodzenia

ciekawe!! bo u mnie nie ma problemu z dostępem do tych żaróweczek, chyba ze magicy od gazu coś z instalacji ci zamontowali w tym miejscu!!!

> Spaliły mi sie żarówki w postojówkach, chciałem wymienić a tu zonk, z

> prawej strony ni cholery nie da się wyjąć, nie ma miejsca po

> prostu, zara za żarówką jest jakieś cudo co uniemożliwia wyjęcie

> tej zarówki. Jak mam ją wymienić?

Parę dni temu opisywałem jak się to robi:

Ja mam 1.0ie 97.

W moim jak pierwszy raz wymieniłam spartoliłem wewnętrzny regulator świateł. Do postojówki od strony pazażera dostęp jest wporzo, więc skupię się na tym drugim po stronie pasażera.Żarówka (z dwoma drucikami +-) wciskana jest do kostki z dwoma wypustami, ta zaś z kolei mocowana jest do obudowy reflektora z dwoma nacięciami. Trzeba kostkę przekręcić tak, aby nacięcia się zgrały z wypustami i wtedy wyciągnąć. Ale sprawa nie jest taka prosta bo na drodze stoi jakieś połączenie elektryczne (kostka z zawleczką). Ja to rozłączam i wtedy wystarcza miejsca, aby kostkę z żarówką wyciągnąć. Przy wyciąganiu też trzeba być czujnym bo jak masz wypalone styki to żarówka może się zsunąć do reflektora i wtedy . Kiedyś godzinę raszplowałem zagiętym drucikiem przez otwór mocowania świateł mijania żeby ją wyciągnąć (długa pęseta też mi przy tym była bardzo pomocna). Ale to nie wszystko, na drodze stał mi też przewód do siłownika wewnętrznego regulatora świateł. Przekręciłem go przy siłowniku o 90stopni i teraz mam na wiosnę robotę bo się zapowietrzył ( przy siłowniku lepiej nic nie ruszaj). A więc przekręcasz , delikatnie wyciągasz, wymieniasz żarówkę, delikatnie wkładasz i przekręcasz obudowę żarówki. Kostkę z połączeniem składasz + zawleczka i okey. Życzę powodzenia

> Parę dni temu opisywałem jak się to robi:

> Ja mam 1.0ie 97.

> W moim jak pierwszy raz wymieniłam spartoliłem wewnętrzny regulator

> świateł. Do postojówki od strony pazażera dostęp jest wporzo,

> więc skupię się na tym drugim po stronie pasażera.Żarówka (z

> dwoma drucikami +-) wciskana jest do kostki z dwoma wypustami,

> ta zaś z kolei mocowana jest do obudowy reflektora z dwoma

> nacięciami. Trzeba kostkę przekręcić tak, aby nacięcia się

> zgrały z wypustami i wtedy wyciągnąć. Ale sprawa nie jest taka

> prosta bo na drodze stoi jakieś połączenie elektryczne (kostka z

> zawleczką). Ja to rozłączam i wtedy wystarcza miejsca, aby

> kostkę z żarówką wyciągnąć. Przy wyciąganiu też trzeba być

> czujnym bo jak masz wypalone styki to żarówka może się zsunąć do

> reflektora i wtedy . Kiedyś godzinę raszplowałem zagiętym

> drucikiem przez otwór mocowania świateł mijania żeby ją

> wyciągnąć (długa pęseta też mi przy tym była bardzo pomocna).

> Ale to nie wszystko, na drodze stał mi też przewód do siłownika

> wewnętrznego regulatora świateł. Przekręciłem go przy siłowniku

> o 90stopni i teraz mam na wiosnę robotę bo się zapowietrzył (

> przy siłowniku lepiej nic nie ruszaj). A więc przekręcasz ,

> delikatnie wyciągasz, wymieniasz żarówkę, delikatnie wkładasz i

> przekręcasz obudowę żarówki. Kostkę z połączeniem składasz +

> zawleczka i okey. Życzę powodzenia

Dzięki, pomęcze się i mam nadzieję że się uda

> Parę dni temu opisywałem jak się to robi:

> Ja mam 1.0ie 97.

> W moim jak pierwszy raz wymieniłam spartoliłem wewnętrzny regulator

> świateł. Do postojówki od strony pazażera dostęp jest wporzo,

> więc skupię się na tym drugim po stronie pasażera.Żarówka (z

> dwoma drucikami +-) wciskana jest do kostki z dwoma wypustami,

> ta zaś z kolei mocowana jest do obudowy reflektora z dwoma

> nacięciami. Trzeba kostkę przekręcić tak, aby nacięcia się

> zgrały z wypustami i wtedy wyciągnąć. Ale sprawa nie jest taka

> prosta bo na drodze stoi jakieś połączenie elektryczne (kostka z

> zawleczką). Ja to rozłączam i wtedy wystarcza miejsca, aby

> kostkę z żarówką wyciągnąć. Przy wyciąganiu też trzeba być

> czujnym bo jak masz wypalone styki to żarówka może się zsunąć do

> reflektora i wtedy . Kiedyś godzinę raszplowałem zagiętym

> drucikiem przez otwór mocowania świateł mijania żeby ją

> wyciągnąć (długa pęseta też mi przy tym była bardzo pomocna).

> Ale to nie wszystko, na drodze stał mi też przewód do siłownika

> wewnętrznego regulatora świateł. Przekręciłem go przy siłowniku

> o 90stopni i teraz mam na wiosnę robotę bo się zapowietrzył (

> przy siłowniku lepiej nic nie ruszaj). A więc przekręcasz ,

> delikatnie wyciągasz, wymieniasz żarówkę, delikatnie wkładasz i

> przekręcasz obudowę żarówki. Kostkę z połączeniem składasz +

> zawleczka i okey. Życzę powodzenia

może z tego manual na www.fiatuno.pl zrobisz?

Witam.

Czy u was światła mijania dobrze świecą w nocy. U mnie chyba coś jest nie tak, bo światła raczej słabo oświetlają mi drogę w nocy. Często muszę ratować się długimi żeby było coś widać.

Uno mają słabe światła, czy tylko u mnie jest coś nie tak?? Może kwestia odpowiedniego ich ustawienia, bo odkąd mam ten samochód (jakieś 2 lata) ich nigdy nie ustawiałem?

> Witam.

> Czy u was światła mijania dobrze świecą w nocy. U mnie chyba coś jest

> nie tak, bo światła raczej słabo oświetlają mi drogę w nocy.

> Często muszę ratować się długimi żeby było coś widać.

> Uno mają słabe światła, czy tylko u mnie jest coś nie tak?? Może

> kwestia odpowiedniego ich ustawienia?

najprościej podjechac pod mur i zobaczyć na jakiej wysokości jest pozioma linia snopu swiatła,powinna być nieco nizej niz środek reflektora z odległości kilku metrów.

Jesli swieca duzo niżej radze wybrać sie na stacje diagnostyczną i tam ustawią swiatełka za ok.10zł

A nowe reflektory do uno po 89 roku to koszt ok.100zł firmy Depo,świeca ładnie i na nie narzekałem.

Wydajność świateł tez podnosza załozone dodatkowe przekaźniki które podnoszą napięcie zasilania przez co żarówki mocniej świecą

Wydajność świateł tez podnosza załozone dodatkowe przekaźniki które podnoszą napięcie zasilania przez co żarówki mocniej świecą

ale za to maja mniejsza zywotnosc

a ja tam nie narzekam na swoje swiatelka.. puki co mam zalozone jakies zaroweczki OSRAM BLUE

> Spaliły mi sie żarówki w postojówkach, chciałem wymienić a tu zonk, z

> prawej strony ni cholery nie da się wyjąć, nie ma miejsca po

> prostu, zara za żarówką jest jakieś cudo co uniemożliwia wyjęcie

> tej zarówki. Jak mam ją wymienić?

pewnie do tej po prawej stronie tam jest pochłaniacz par paliwa trzeba się troche nagimnastykować żeby wymienić żarówke

> Parę dni temu opisywałem jak się to robi:

> Ja mam 1.0ie 97.

> W moim jak pierwszy raz wymieniłam spartoliłem wewnętrzny regulator

> świateł. Do postojówki od strony pazażera dostęp jest wporzo,

> więc skupię się na tym drugim po stronie pasażera.Żarówka (z

> dwoma drucikami +-) wciskana jest do kostki z dwoma wypustami,

> ta zaś z kolei mocowana jest do obudowy reflektora z dwoma

> nacięciami. Trzeba kostkę przekręcić tak, aby nacięcia się

> zgrały z wypustami i wtedy wyciągnąć. Ale sprawa nie jest taka

> prosta bo na drodze stoi jakieś połączenie elektryczne (kostka z

> zawleczką). Ja to rozłączam i wtedy wystarcza miejsca, aby

> kostkę z żarówką wyciągnąć. Przy wyciąganiu też trzeba być

> czujnym bo jak masz wypalone styki to żarówka może się zsunąć do

> reflektora i wtedy . Kiedyś godzinę raszplowałem zagiętym

> drucikiem przez otwór mocowania świateł mijania żeby ją

> wyciągnąć (długa pęseta też mi przy tym była bardzo pomocna).

> Ale to nie wszystko, na drodze stał mi też przewód do siłownika

> wewnętrznego regulatora świateł. Przekręciłem go przy siłowniku

> o 90stopni i teraz mam na wiosnę robotę bo się zapowietrzył (

> przy siłowniku lepiej nic nie ruszaj). A więc przekręcasz ,

> delikatnie wyciągasz, wymieniasz żarówkę, delikatnie wkładasz i

> przekręcasz obudowę żarówki. Kostkę z połączeniem składasz +

> zawleczka i okey. Życzę powodzenia

Nie udało się , jak dojść do tej zawleczki, nie mogłem nijak jej zdjąć. Chciałem odkręcić całe to badziewie ale ni cholery śrubek niedało się ruszyć. Kto to wymyśłił, nagrodę bym mu dał.

> Nie udało się , jak dojść do tej zawleczki, nie mogłem nijak jej

> zdjąć. Chciałem odkręcić całe to badziewie ale ni cholery śrubek

> niedało się ruszyć. Kto to wymyśłił, nagrodę bym mu dał.

Nie przesadzaj . Weź zwykły śrubokręt i od strony lampy lewej go wciśnij i ten drut (zawleczka ) wyjdzie, a wtyczka potem normalnie wyciąg. Jak skończę remont w housie to opiszę dokładnie. Jak jest jasno to pikuś, ja pierwszy raz musiałem robić po ciemku.

> Jak jest jasno to pikuś, ja pierwszy raz musiałem

> robić po ciemku.

moj "pierwszy raz" tez byl po ciemku

tez mam jeden cztery silnik i jakos dalo sie rade na macanego to zrobic... dasz rade wierzymy w Ciebie