Witam,

w niedługim czasie planuję gruntowny remont przedniego zawieszenia w swojej Astrze G.

To co poddane zostanie wymianie to:

- amortyzatory przednie - z tyłu mam KYB, więc do kompletu kupię KYB.

- sprężyny - jw.

- sworznie wahaczy,

- końcówki drążków kierowniczych,

- tuleje wahaczy,

- tuleje stabilizatora (tutaj muszę dokupić oczkowy klucz torx E12 bo nie mam),

- łożyska McPhersona,

Łączników stabilizatora nie wymieniam, bo wymieniałem je w lecie.

Mam chęć zakupu zestawu poliuretanów, tego:

StrongFlex

I tutaj moje pytanie, bo tylna tuleja fabrycznie jest metalowa (wiadomo, w środku jest guma), czy ta tuleja poli bez tej metalowej części pasuje ot tak? Wciskam i ma być dobrze? Pytam bo ona jest pozbawiona tego metalu.

Czy ktoś miał przyjemność jeździć tym wozem z takim zestawem?

Chciałbym usztywnić nieco zawieszenie, bez obniżania go, bo zależy mi głównie na prowadzeniu z możliwością wjechania pod krawężnik, bez zamartwiania się chociażby o miskę.

> Pytam bo ona jest pozbawiona tego metalu.

A nie ma tulejek metalowych osobno (tak jak w zestawach Powerflexa)?

> Chciałbym usztywnić nieco zawieszenie, bez obniżania go, bo zależy mi głównie na prowadzeniu z

> możliwością wjechania pod krawężnik, bez zamartwiania się chociażby o miskę.

To nie tędy droga. Czerwone tuleje mają twardość zbliżoną do gumowych. A za tą cenę można kupić standardowy komplet Lemfordera, pewnie ze dwa razy . IMHO lepiej wymienić amory na twardsze.

> A nie ma tulejek metalowych osobno (tak jak w zestawach Powerflexa)?

Powerflex ma tak samo jak Strongflex, metalowa tulejka wewnętrzna, przez jej środek przechodzi śruba. Mi chodziło o tę zewnętrzną część metalową. Ona jest w tylnej tulei wahacza, taka sama zasada jest jak w przypadku tulei tylnej belki.

> To nie tędy droga. Czerwone tuleje mają twardość zbliżoną do gumowych. A za tą cenę można kupić

> standardowy komplet Lemfordera, pewnie ze dwa razy . IMHO lepiej wymienić amory na twardsze.

Amortyzatory będę chciał kupić jednak zwykłe gazowo-olejowe.

Czerwone wg mnie i opinii osób z AGC są wystarczające (sztywność 80Sha), są jeszcze żółte (90Sha), ale żółte znam z Hondy Civic, gdzie było BARDZO sztywno po tym zestawie.

Podziele się zaskoczeniem, jakie spotkało mnie dziś w ASO.

Pukał mi łącznik stabilizatora, wiec chciałem kupić nowy. Ze wzgledu na niską jakość zamienników szukałem oryginalnych. Popatrzłem na TEN niby oryginalny 59zł, wiec co bede płacił za wysyłke. Poszedjechałem do ASO, a tam szok 145zł. Mówie do gościa, że zamienników kupie za to 6szt. i napewno będą dłużej niż tan jeden. Podziekowałem. Czy ten z allegro jest napewno oryginalny?

> Czy ten z allegro jest napewno

> oryginalny?

Czy na pewno to nie wiem. Logo niby jest, a Stachowiak nie od wczoraj sprzedaje oryginalne rzeczy.

Jeśli chodzi o łączniki to polecam TRW.

Co do remontu zawieszenia to zakupiłem:

- amortyzatory KYB EXCEL-G,

- łożyska McPhersona - Febi,

- poduszki - Febi,

- tuleje wahaczy - Febi,

- odboje PUR - to akurat Topran

- sworznie wahaczy - Febi,

- sprężyny - oryginał GM (w bdb stanie używki) -20mm,

- końcówki drążków kierowniczych - Lemforder.