Witam,

A więc tak - ponieważ nie było mnie tydzień to postanowiłem dzisiaj odśnieżyc samochód z 15cm śniegu i tak też uczyniłem. W czasie tej operacji zauważyłem że ramie wycieraczki od strony pasażera było luźne, tzn. przykręcone ale można było ręcznie przestawic wycieraczkę. Postanowiłem włączyc wycieraczki i okazało się że działała tylko ta od strony kierowcy. Przeszukałem forum i wygląda na to że uszkodzone jest któreś z cięgien (krótkie, długie) i teraz moje pytanie - które? Czy można to stwierdzic bez rozbierania podszybia. W załączeniu przykładowe zdjęcie.

I co się psuje w tych cięgnach?

To długie. Zepsuć się może kilka rzeczy. Cięgno mogło spaść, bo pękła tulejka na końcu, mogło ściąć się wykorbienie na końcu, a może tylko wycieraczka do wymiany, a oś się kręci, tylko nie zauważyłeś (no dobra, to możemy odrzucić ).

Zdejmiesz podszybie to się dowiesz, choć pogoda nie zachęca do dotykania się do plastików.

Kiedyś znalazłem manual dotyczący regeneracji mechanizmu. Może ktoś nim dysponuje? Potrzebuję wymiary oringów uszczelniających ośki. Moje wytarły się prawie do zera i powodują duże luzy.

Klikajcież.

> Kiedyś znalazłem manual dotyczący regeneracji mechanizmu. Może ktoś nim dysponuje? Potrzebuję

> wymiary oringów uszczelniających ośki. Moje wytarły się prawie do zera i powodują duże luzy.

Nie chcę Cię martwić, ale oringi nie odpowiadają za luz - one mają uszczelniać. Jeżeli w mechanizmie pojawił się luz, to znaczy że wytarły się tulejki/ośki i raczej czeka Cię wymiana mechanizmu.