Witajcie

Napiszcie czy posiadacie przy gwaltownym ruszeniu spod swiatel na 1 lag w okolicy 3500rpm ktory trwa 1-2s i potem auto wyrywa do przodu. Slyszalem, ze niektorzy maja a niektorzy nie. Jak sie pozbyc tego laga? Czujnik sprzegla wadliwy czy co?

> Witajcie

> Napiszcie czy posiadacie przy gwaltownym ruszeniu spod swiatel na 1 lag w okolicy 3500rpm ktory

> trwa 1-2s i potem auto wyrywa do przodu. Slyszalem, ze niektorzy maja a niektorzy nie. Jak sie

> pozbyc tego laga? Czujnik sprzegla wadliwy czy co?

oooo podepne sie pod to pytanie

mialem juz 2 razy czyszczona przepustnice oraz programowana i... ciagle to samo wystepuje - najgorsze jest to ze nie wystepuje za kazdym razem

Ja w swojej 1.1 mam tak od zawsze, jak jej za bardzo wcisnę przy ruszaniu to ma jakby turbo dziurę, a po chwili się budzi i rwie do przodu. Zaznaczam że nieraz rusza bez problemów a od czasu do czasu ma takiego lag'a. Widzę że w 1.2 też tak jest może to taka cecha.

> Ja w swojej 1.1 mam tak od zawsze, jak jej za bardzo wcisnę przy ruszaniu to ma jakby turbo dziurę,

> a po chwili się budzi i rwie do przodu. Zaznaczam że nieraz rusza bez problemów a od czasu do

> czasu ma takiego lag'a. Widzę że w 1.2 też tak jest może to taka cecha.

sorki ze tak powiem.. dupa nie cecha

predzej jezeli chodzi o 1,2 pojawia sie jakies dziwne podcisnienie i przepustnica na chwile glupieje (przymyka) - albo cos sie dzieje z przestawianiem faz - glupieje

a w 1,1 nie wiem co moze byc bo w swojej nie mialem takiego objawu i nie pamietam by ktokolwiek o takim problemie mowil

> Napiszcie czy posiadacie przy gwaltownym ruszeniu spod swiatel na 1 lag w okolicy 3500rpm ktory

> trwa 1-2s i potem auto wyrywa do przodu. Slyszalem, ze niektorzy maja a niektorzy nie. Jak sie

> pozbyc tego laga?

Nic takiego u mnie nie występuje

> Nic takiego u mnie nie występuje

Patsi.. ty to masz chyba inny silnik wogole... bo i srednie spalanko masz jakies takie inne ... z innej rzeczywistosci i wogole

U mnie to występuje i na gazie i na benzynie

Za miesiąc będę miał przegląd serwisie to pomęczę panów mechaników trochę

Jezeli chodzi o mnie to kupilem pande w grudniu nowa w salonu. Od samego poczatku wystepuje ten problem. Za kazdym razem przy jezdzie na 1.

> Za kazdym razem przy jezdzie na 1.

Jeśli to tylko na jedynce to po co "trzymasz" ją do 3500rpm? Nie lepiej przy 2800rpm przejść na dwójkę?..

> Jeśli to tylko na jedynce to po co "trzymasz" ją do 3500rpm? Nie lepiej przy 2800rpm przejść na

> dwójkę?..

nie

- bo pow 3500 jak sie fazy zmieniaja to dostaje fajnego szwungu ten silniczek

- bo po to silnik kreci sie wyzej by z tego korzystac

> Jeśli to tylko na jedynce to po co "trzymasz" ją do 3500rpm? Nie lepiej przy 2800rpm przejść na

> dwójkę?..

Pracujesz w ASO? Bo taka sama odpowiedz od nich dostalem. Hahaha

> Pracujesz w ASO? Bo taka sama odpowiedz od nich dostalem. Hahaha

Jakby ten "lag" był na każdym biegu to bym się martwił, ale jak tylko na jedynce i to przy 3500 to raczej nie jest to duży fehler. Lepiej przełożyć przy 2800-3000 na dwójkę i wtedy "dzida" aż do setki...

> Jakby ten "lag" był na każdym biegu to bym się martwił, ale jak tylko na jedynce i to przy 3500 to

> raczej nie jest to duży fehler. Lepiej przełożyć przy 2800-3000 na dwójkę i wtedy "dzida" aż

> do setki...

To moze niech wszyscy zaczna ruszac z 2?

> Jakby ten "lag" był na każdym biegu to bym się martwił, ale jak tylko na jedynce i to przy 3500 to

> raczej nie jest to duży fehler. Lepiej przełożyć przy 2800-3000 na dwójkę i wtedy "dzida" aż

> do setki...

wbrew pozorom jest to dosyc upierdliwe w chwili gdy chcesz szybko gdzies muknac - bo robisz dep - ciagnie a zaraz duuuuupa a potem znowy az leb urywa - upierdliwe i niebezpieczne moze w skrajnych wypadkach

a przyspieszenie na II przy niskich obrotach ma sie nijak do przyspieszania na I przy obrotach wyzszych i wysokich

> wbrew pozorom jest to dosyc upierdliwe (..)

No dziwne to trochę, bo silniczek ten jest w Panda II, Panda III, Punto EVO i Fiat 500 więc robiony i wstawiany w dziesiątkach tysięcy egzemplarzy

ps: ja nigdy nie trzymam jedynki do 3500rpm bo wg mnie nie ma to sensu (no ale mam 1.1)

W naszej Pandzie nic takiego nie zauważyłem

> Witajcie

> Napiszcie czy posiadacie przy gwaltownym ruszeniu spod swiatel na 1 lag w okolicy 3500rpm ktory

> trwa 1-2s i potem auto wyrywa do przodu. Slyszalem, ze niektorzy maja a niektorzy nie. Jak sie

> pozbyc tego laga? Czujnik sprzegla wadliwy czy co?

W tych silniczkach są zmienne fazy sterowane olejowo więc tu bym szukał przyczyny, chwilowy spadek ciśnienia oleju i wałek sie cofa . W GP 77KM też ta sama konstrukcja jest , jak olej był zużyty lub o innych właściwościach to takie lagi mogły występować . Ja tam sie do tego przyzwyczaiłem jak powoziłem GP.

> W tych silniczkach są zmienne fazy sterowane olejowo więc tu bym szukał przyczyny, chwilowy spadek

> ciśnienia oleju i wałek sie cofa . W GP 77KM też ta sama konstrukcja jest , jak olej był

> zużyty lub o innych właściwościach to takie lagi mogły występować . Ja tam sie do tego

> przyzwyczaiłem jak powoziłem GP.

Wszystko mam nowe.

W GP 77KM też ta sama konstrukcja jest , jak olej był

> zużyty lub o innych właściwościach to takie lagi mogły występować . Ja tam sie do tego

> przyzwyczaiłem jak powoziłem GP.

Nie generalizujmy...

O Pandzie pisałam, że u mnie wszystko OK i tak samo jest w naszym GP.

Fakt, że o auta dbamy i olej wymieniany na czas

> Wszystko mam nowe.

Ok, ale wałek rozrządą jest jeden z ostatnich punktów na magistrali olejowej. Zawsze tam mogą wystąpić chwilowe spadki ciśnienia oleju (nie braku) . Bywały przypadki w silniku 1.1 że potrafiło przytrzeć panewki wałka , były to sporadyczne zdarzenia ale bywały , silnik dalej pracował użytkownik nawet o tym nie wiedział tylko silnik zaczął delikatnie klekotać na wolnych obrotach . Ja kupe lat temu opisywałem jak mi 2x przestawiło pasek po gwarancji , naprawili bez zająknięcia za darmo (chyba 2007) . dopiero w ubiegłym roku sie dowiedziałem że podczas wchodzenia gwałtownie w zakręt i obrotach powyżej 3tys smok zasysał w ułamku sek pęchęrze powietrza które powodowały "złapanie" wałka . Czasami pasek przeskoczył czasami nie . ASO się wypierało ja dowiedziałem się przez przypadek , na zlotach można było organoleptycznie sprawdzić jak identyczne modele z tego samego rocznika miały różne dźwięki pracy silnika.

Po prostu taka uroda silnika , trzymać poziom oleju powyżej połowy i cieszyć się jazdą.

"W trakcie badania examiner stwierdzono zastosowanie w fazie produkcji najnowszego oprogramowania zgodnie z SN 1024.12"

Tzn. "starsza" wersja oprogramowania powodowala gasniecie samochodu na wolnych obrotach, fiat wyeliminowal gasnie lecz efektem ubocznym jest odciecie zaplonu przy ruszaniu.

> "W trakcie badania examiner stwierdzono zastosowanie w fazie produkcji najnowszego oprogramowania

> zgodnie z SN 1024.12"

> Tzn. "starsza" wersja oprogramowania powodowala gasniecie samochodu na wolnych obrotach, fiat

> wyeliminowal gasnie lecz efektem ubocznym jest odciecie zaplonu przy ruszaniu.

czyli.... trzeba skrocic jeden element w ukladzie dolotu powietrza i .... mozna przyjac ze lag znika lub jest tak minimalny ze mozesz go... zlagowac

a swoja droga trzeba dokladnie obadac temat tego czujnika sprzegla - czy jak go tak nazwac

> czyli.... trzeba skrocic jeden element w ukladzie dolotu powietrza i .... mozna przyjac ze lag

> znika lub jest tak minimalny ze mozesz go... zlagowac

Tak zrobilem lecz lag nadal jest, chociaz jest mniejszy.

> a swoja droga trzeba dokladnie obadac temat tego czujnika sprzegla - czy jak go tak nazwac

Wlasnie ogarnialem temat czujnika sprzegla. Po odlaczeniu (badz wcisnieciu go <imitacja puszczonego sprzegla>) znika oczywiscie lag na jedynce ale pojawia sie podbijanie obrotow przy zmianie biegu. Tzn jedziemy na 2 2500rpm, puszczamy gaz wciskamy sprzeglo i obroty rosna do 2800rpm. Im wiekszy przebieg na jednym odpaleniu silnika tym wyzej skacza obroty (nawet o 800rpm).

Narazie daje sobie siana i nabijam kilometry. Narazie szukam wypalonego katalizatora co bym mogl go wyciac i wrzucic do siebie (nie chce mojej nowki ruszac). Sprawdze co da odetkanie wydechu

> Wlasnie ogarnialem temat czujnika sprzegla. Po odlaczeniu (badz wcisnieciu go ) znika oczywiscie

> lag na jedynce ale pojawia sie podbijanie obrotow przy zmianie biegu.

dziwne.. szczegolnie to ze im wiekszy na odpaleniu dystans tym wiecej podbija

ja dzisiaj przysluchalem sie i przy pracy na wolnych po wcisnieciu sprzegla niewiele ale jednak w wyczuwalny sposob obroty rosna

ps.

masz obrotek ze tak operujesz obrotami czy mzoe jakis dynks do zlacza/gniazda i monitorujesz inaczej obroty?

> dziwne.. szczegolnie to ze im wiekszy na odpaleniu dystans tym wiecej podbija

Komp zaczyna swirowac jak nie dostaje sygnalu z czujnika sprzegla.

> ja dzisiaj przysluchalem sie i przy pracy na wolnych po wcisnieciu sprzegla niewiele ale jednak w

> wyczuwalny sposob obroty rosna

> ps.

> masz obrotek ze tak operujesz obrotami czy mzoe jakis dynks do zlacza/gniazda i monitorujesz

> inaczej obroty?

Mam obrotomierz.