Witam ja gościnie w imieniu mojego ojca

Na jesień zamierza się zezłomować ( w końcu) leciwego escorta w ktrórym jest więcej waty i szpachli niż blachy i rozglądamy się za fusionem najlepiej w automacie ( z przyczyn zdrowotnych) pod uwagę są brane tylko i wyłącznie No Pb. W większości są to silniki 1.4 wiadomo dynamika silnika to jest temat po za konkurencją ale najbardziej interesuje mnie żywotność, trwałość i awaryjność rzeczonych przekładni i jak owe silniki znoszą LPG czy są w nim szklanki czy ręcznie regulowany luz zaworowy. noi kolejne jak z blachami podejżewam ,że z racji nie najgorszego wieku tych wozideł będzie to lepiej wypadać niż niegdysiejsze escorty ale jak to w dalszej perspektywie.

Będę dźwięczny za wszelkie uwagi i sugestie

> Witam ja gościnie w imieniu mojego ojca

> Na jesień zamierza się zezłomować ( w końcu) leciwego escorta w ktrórym jest więcej waty i szpachli

> niż blachy i rozglądamy się za fusionem najlepiej w automacie ( z przyczyn zdrowotnych) pod

> uwagę są brane tylko i wyłącznie No Pb. W większości są to silniki 1.4 wiadomo dynamika

> silnika to jest temat po za konkurencją ale najbardziej interesuje mnie żywotność, trwałość i

> awaryjność rzeczonych przekładni i jak owe silniki znoszą LPG czy są w nim szklanki czy

> ręcznie regulowany luz zaworowy. noi kolejne jak z blachami podejżewam ,że z racji nie

> najgorszego wieku tych wozideł będzie to lepiej wypadać niż niegdysiejsze escorty ale jak to

> w dalszej perspektywie.

> Będę dźwięczny za wszelkie uwagi i sugestie

Z blachami nie byłbym takim optymistą- teściowa miała fusiona od nowości (2003-2012), blachy były robione na gwarancji- tylna klapa i coś przy nadkolach. Był to diesel ze skrzynią manualną, więc w tym temacie niewiele pomogę.