Potrzebuję pociągnąć bezpośrednio od akumulatora kabel do zasilania CB radia. Tylko jest problem - na ścianie czołowej nie ma żadnego otworu, którym można by wpuścić ten kabel do środka. Wszystkie kable wychodzące z komory silnika wchodzą w błotnik i tamtędy idą do wewnątrz auta. Tylko, że żeby tak puścić mój kabel to trzeba rozebrać kawał samochodu. Może ktoś już ćwiczył ten temat i ma jakiś patent?

> Potrzebuję pociągnąć bezpośrednio od akumulatora kabel do zasilania CB radia. Tylko jest problem -

> na ścianie czołowej nie ma żadnego otworu, którym można by wpuścić ten kabel do środka.

> Wszystkie kable wychodzące z komory silnika wchodzą w błotnik i tamtędy idą do wewnątrz auta.

> Tylko, że żeby tak puścić mój kabel to trzeba rozebrać kawał samochodu. Może ktoś już ćwiczył

> ten temat i ma jakiś patent?

Odkręć plastikowe nadkole i będziesz miał dostęp do wiązki wchodzącej do wnętrza auta.

Wewnątrz jak zanurkujesz na lewo od kolumny kierownicy to zobaczysz wiązkę wchodzącą przez gumowy kołnierz. Ja tam przebiłem się z dodatkowym kablem.

Instalka w lacku nie sieje po zapalniczce wszystko ladnie smigalo

> Instalka w lacku nie sieje po zapalniczce wszystko ladnie smigalo

Nie chodzi o to, że sieje. Potrzebuję mieć dodatkowe gniazdo, a nawet dwa. Drugie chcę zrobić w bagażniku. A jak już mam ciągnąć kabel to najlepiej bezpośrednio z akumulatora.

> Nie chodzi o to, że sieje. Potrzebuję mieć dodatkowe gniazdo, a nawet dwa. Drugie chcę zrobić w

> bagażniku. A jak już mam ciągnąć kabel to najlepiej bezpośrednio z akumulatora.

Więc daj bezpiecznik i umocuj tak kabel, by nie przetarł się gdzieś po drodze.

Co i tak nie zmienia faktu, że tego zasilania nie odłączysz stacyjką, więc będzie istniało ryzyko, że kiedyś rozładujesz sobie akumulator.

> Więc daj bezpiecznik i umocuj tak kabel, by nie przetarł się gdzieś po drodze.

> Co i tak nie zmienia faktu, że tego zasilania nie odłączysz stacyjką, więc będzie istniało ryzyko,

> że kiedyś rozładujesz sobie akumulator.

Doskonale sobie z tego zdaję sprawę.

> Wewnątrz jak zanurkujesz na lewo od kolumny kierownicy to zobaczysz wiązkę wchodzącą przez gumowy

> kołnierz. Ja tam przebiłem się z dodatkowym kablem.

rwIcIk , jak ty to zrobiłeś? Próbowałem dzisiaj, ale, primo, to trzeba być akrobatą, żeby tam się dostać, a secundo to tam gdzie te kable wychodzą w komorze silnika wszystko tak ciasno upakowane, że nie ma jak palca włożyć.

Nie miałem jeszcze takiego samochodu, w którym nie dałoby się w jakiś normalny sposób przeciągnąć kabla z komory silnika do wnętrza.

> rwIcIk , jak ty to zrobiłeś? Próbowałem dzisiaj, ale, primo, to trzeba być akrobatą, żeby tam się

> dostać, a secundo to tam gdzie te kable wychodzą w komorze silnika wszystko tak ciasno

> upakowane, że nie ma jak palca włożyć.

> Nie miałem jeszcze takiego samochodu, w którym nie dałoby się w jakiś normalny sposób przeciągnąć

> kabla z komory silnika do wnętrza.

Ja również przeciągałem kable w tym samym miejscu co rwIcIk i dało radę (odsunąłem zakole)

> rwIcIk , jak ty to zrobiłeś? Próbowałem dzisiaj, ale, primo, to trzeba być akrobatą, żeby tam się

> dostać, a secundo to tam gdzie te kable wychodzą w komorze silnika wszystko tak ciasno

> upakowane, że nie ma jak palca włożyć.

> Nie miałem jeszcze takiego samochodu, w którym nie dałoby się w jakiś normalny sposób przeciągnąć

> kabla z komory silnika do wnętrza.

Podnieś auto lewarkiem - lewy przód, zdejmij koło, odkręć kilka dolnych wkrętów mocujących nadkole, opuść je trochę do dołu i będziesz miał wszystko jak na dłoni. Nie zajmie Ci to więcej niż 15 minut, i nie wymaga to absolutnie żadnych zdolności akrobatycznych Przy wpuszczaniu przewodu pomóż sobie jakimś sztywnym drutem, łatwiej pójdzie. Pzdr

> rwIcIk , jak ty to zrobiłeś? Próbowałem dzisiaj, ale, primo, to trzeba być akrobatą, żeby tam się

> dostać, a secundo to tam gdzie te kable wychodzą w komorze silnika wszystko tak ciasno

> upakowane, że nie ma jak palca włożyć.

po zdjęciu nadkola dostęp jest łatwy

wiązka idzie środkiem gumowego kołnierza - obok można zrobić dziurę w tej gumie i przeciągnąć kabel.

> Podnieś auto lewarkiem - lewy przód, zdejmij koło, odkręć kilka dolnych wkrętów mocujących nadkole,

> opuść je trochę do dołu i będziesz miał wszystko jak na dłoni. Nie zajmie Ci to więcej niż 15

> minut, i nie wymaga to absolutnie żadnych zdolności akrobatycznych Przy wpuszczaniu przewodu

> pomóż sobie jakimś sztywnym drutem, łatwiej pójdzie. Pzdr

Dzięki, teraz już zaskoczyłem jak to zrobić.