Witam wszystkich po dłuższej nieobecności na forum

Mam ogromny problem

Auto stoi u mechanika i jest po wymianie uszczelki pod głowicą. Mechanik wykrył brak ciśnienia oleju, lampka się ciągle pali, ciśnienie było mierzone nanometrem. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Mechanik stawia na panewki ale mówi że nie opłaca się robić silnika

Pomóżcie

> Witam wszystkich po dłuższej nieobecności na forum

> Mam ogromny problem

> Auto stoi u mechanika i jest po wymianie uszczelki pod głowicą.

> Mechanik wykrył brak ciśnienia oleju, lampka się ciągle pali,

> ciśnienie było mierzone nanometrem. Co może być przyczyną

> takiego stanu rzeczy? Mechanik stawia na panewki ale mówi że nie

> opłaca się robić silnika

> Pomóżcie

Przyczyn takiego stanu może byćkilka od najbłachszych do całkiem poważnych. Może po kolei:

- walnięty (czyt uszkodzony) czujnik ciśnienia oleju

- uszkodzona lub zużyta pompa oleju

- niestety uszkodzone panewki (ale przy przebiegu jaki masz w opisie to raczej mało prawdopodobne).

Czy silnik daje się uruchomić? Jeśli tak czy on stuka na wolnych obrotach? Jeśli stuka - za duże luzy w układzie korbowym (czyt panewki)

Jeśli nie stuka to znaczy, że układ korbowy jest ok i przyczyny szukać należy w rzeczach mniej poważych o których pisałem wyżej.

Przyczyną nietrzymania ciśnienia może być np zbyt mało gęsty olej (np paliwo w oleju, olej mocno przepracowany).

Najpierw wyklucz drobiazgi a potem się martw. Myślę, że nie jest tak źle jak się wydaje.

Pozdrawiam

> Witam wszystkich po dłuższej nieobecności na forum

> Mam ogromny problem

> Auto stoi u mechanika i jest po wymianie uszczelki pod głowicą.

> Mechanik wykrył brak ciśnienia oleju, lampka się ciągle pali,

> ciśnienie było mierzone nanometrem. Co może być przyczyną

> takiego stanu rzeczy? Mechanik stawia na panewki ale mówi że nie

> opłaca się robić silnika

> Pomóżcie

było mierzone i co? jakie wskazania?

> było mierzone i co? jakie wskazania?

no właśnie ile??

bo jak 0 to pompa oleju padła, albo coś się przytakło

> było mierzone i co? jakie wskazania?

nie ma żadnego ciśnienia

może rzeczywiście się coś przytkało, bo ponoć był duży syf

Mam jeszcze jedno pytanie: miska olejowa jest klejona czy przykręcana?

> Przyczyn takiego stanu może byćkilka od najbłachszych do całkiem

> poważnych. Może po kolei:

> - walnięty (czyt uszkodzony) czujnik ciśnienia oleju

raczej odpada, manometr był wkręcany zamiast czujnika

> - uszkodzona lub zużyta pompa oleju

duże prawdopodobieństwo, chociaż ciśnienie zanikło po zdjęciu głowicy, jak jechałem do warsztatu to lampka się nie paliła

> - niestety uszkodzone panewki (ale przy przebiegu jaki masz w opisie

> to raczej mało prawdopodobne).

> Czy silnik daje się uruchomić? Jeśli tak czy on stuka na wolnych

> obrotach? Jeśli stuka - za duże luzy w układzie korbowym (czyt

> panewki)

silnik odpalił bez problemu i nie stuka i prawdopodobnie nie panewki

> Jeśli nie stuka to znaczy, że układ korbowy jest ok i przyczyny

> szukać należy w rzeczach mniej poważych o których pisałem wyżej.

> Przyczyną nietrzymania ciśnienia może być np zbyt mało gęsty olej (np

> paliwo w oleju, olej mocno przepracowany).

> Najpierw wyklucz drobiazgi a potem się martw. Myślę, że nie jest tak

> źle jak się wydaje.

> Pozdrawiam

dzięki za radę

Pozdrawiam

> duże prawdopodobieństwo, chociaż ciśnienie zanikło po zdjęciu

> głowicy, jak jechałem do warsztatu to lampka się nie paliła

Wymieniałeś uszczelkę pod głowicą?

MOże ktoś spartolił robotę lub uszczelka była bez wszystkich dziurek???

No przecież nie dzieje się to tak od razu!!!

Sprawdź to koniecznie

Jeśli ciśnienie było przed naprawą żle cos mechanik zrobił , samo ciśnienie nie zniknie od stania, nie daj się naciągnąć na koszty niech poprawia

> Jeśli ciśnienie było przed naprawą żle cos mechanik zrobił , samo

> ciśnienie nie zniknie od stania, nie daj się naciągnąć na koszty

> niech poprawia

dokładnie

bo jak to od razu po wymianie UPG to znaczy że albo założył złą uszczelkę, albo ją źle założył (nie pamiętam czy w uno ale czasami po założeniu odwrot nie pokrywają się wszystkie dziurki od oleju)

albo zdrapując starą uszczelke - czy coś innego robiąc zapchał kanały

oddałeś auto na wymiane UPG to masz zapałcić za wymianę UPG i wyjechać sprawnym autem, wszystko inne to wina mechanika - oddałeś aut z ciśnieniem oleju

Witam wszystkich!

Powodem braku ciśnienia oleju była galaretowata maź, która zapchała smok przy pompie oleju. Był to spadek po poprzednim właścicielu, który dolewał ulepszacze i inne świństwa do oleju. Przez parę lat syf zbił się w taką galaretę i skutecznie zapchał pompę.

Podsumowując: mrugająca lampka ciśnienia oleju, tak było w moim przypadku, niekoniecznie oznacza uszkodzony czujnik lub zarzadki olej. Zapłaciłem 40 zł za oczyszczenie i 80 zł za olej, który i tak miałem zamiar na dniach wymieniać.

Mam jeszcze jedno pytanie, po wymianie uszczelki pod głowicą trochę mi dymi silnik troche kapie woda z rury.

Czy uszczelka musi się jakoś ułożyć? Czy to jest normalny objaw, czy jechać do mechanika i robić dym?

Pozdrawiam

kontoroluj stan płynu chłodzącego, jak będzie ubywać albo mieszać się z olejem to nalepiej udać się z reklamacją, najlepiej pojechać do innego mechanika żeby tylko sprawdził czy tak może być, niby można sprawdzić badając skład spalin...

jak powie że do wymiany to lecieć z reklamacją, bo jak pojedziesz do tego co wymieniał, to mimo że będzie źle może wpierać że ok....

pojeżdżę przez weekend i jak objawy nie ustąpią zrobię tak jak mówisz

Dzięki za radę