Czy z takim autem, głównie motorem idzie zdziałać coś aby przekroczyć 300 w ilości koni mechanicznych?

Jakie to miały by być czynności?

Wiadomo, że dolot i wydech z pewnością.

Jakieś inne wałki czy sam program zdziała takie cuda?

A może jest to nie do osiągnięcia w tym egzemplarzu?

> Czy z takim autem, głównie motorem idzie zdziałać coś aby przekroczyć 300 w ilości koni

> mechanicznych?

> Jakie to miały by być czynności?

> Wiadomo, że dolot i wydech z pewnością.

> Jakieś inne wałki czy sam program zdziała takie cuda?

> A może jest to nie do osiągnięcia w tym egzemplarzu?

bardziej obawialbym sie czy serie trzyma

FSI slynely z tego ze po 20kkm i wiecej bez czyszcenia kolektora tracily duzo KM i Nm

> Wiadomo, że dolot i wydech z pewnością.

Dolot, wydech, program = +15-20KM

Czyli temat odpada,a szkoda bo w dobrej kasie jest auto...

> Czyli temat odpada,a szkoda bo w dobrej kasie jest auto...

poszukaj lepiej w 3.0TDI... zrobisz program i będzie miodzio

> Czyli temat odpada,a szkoda bo w dobrej kasie jest auto...

ewentualnie turbo lub kompresorek - ale to więcej $$

> ewentualnie turbo lub kompresorek - ale to więcej $$

Turbo zaczyna się od 40k...

A jakie moce wytrzymują spokojnie takie motory?

O jakim oznaczeniu silnika mówimy?

> Turbo zaczyna się od 40k...

Mowa o cenie auta czy przeróbki?

> Mowa o cenie auta czy przeróbki?

Przeróbki.

A co w jej cenie zawarłeś?

Pytam ponieważ wiem za ile wydech, sama turbosprężarka, dolot i jakiś komp do ogarnięcia. Suma nie daje aż takiej kwoty.

> A co w jej cenie zawarłeś?

> Pytam ponieważ wiem za ile wydech, sama turbosprężarka, dolot i jakiś komp do ogarnięcia. Suma nie

> daje aż takiej kwoty.

Stage 1 (400Ps,460nm)

Turbosprężarka Garrett GTCS1

Kolektor wydechowy pod Turbo (żeliwny)

Kompletny układ wydechowy (z klapka regulującą głośność)

Wydajniejsze wtryskiwacze Bosch

Intercooler z orurowaniem

Kolektor ssący pod turbo

Komplet śrub ARP i Raceware

Przekładka odprężająca

Elektroniczny system regulacji ciśnienia doładowania

Przeprogramowany seryjny sterownik silnika

Przeprogramowany seryjny sterownik DSG/S-Tronic

To akurat oferta CompSport, ale u innych wyszło podobnie...

Widzisz, cena podbita już na wejściu.

Założeniem było przekroczyć 300

400 to już inna bajka i wtedy mogę się zgodzić, jednakże cena i tak wygórowana za takie przeróbki.

> Widzisz, cena podbita już na wejściu.

> Założeniem było przekroczyć 300

> 400 to już inna bajka i wtedy mogę się zgodzić, jednakże cena i tak wygórowana za takie przeróbki.

Ale "lekkie" dmuchnięcie w ten silnik daje już 400.

Koszty 300 będą niewiele niższe...

Jeśli przy mniejszej założonej mocy nie trzeba będzie otwierać słupka to sporo niższe. Chyba, że są tak delikatne i śruby w układzie wszystkie trzeba powymieniać. Wtedy nie widzę sensu przy 1 założeniu.