Nie wiem jak to nazwać, metalowa(żeliwna) część idąca mniej więcej tam gdzie zaznaczyłem co to jest i od czego u mnie lata luzem???

Klapy w kolektorze ?

A nie wiem pytam, na wierzchu przy świecach żarowych takie jakby cztery gniazda i nad tym właśnie ta listwa, z tym że ona u mnie nie jest do niczego przymocowana.

> ta listwa, z tym że ona u mnie nie jest do niczego przymocowana.

Bo się urwała, spadła, częsty problem w silnikach 1,9 MJ16V. Poszukaj tematu o klapach wirowych.

a to czymś grozi??? Jak to naprawiać? pełno różnych informacji ale krótko w dwóch zdaniach dla laika mechanicznego. Po prostu co to czym to grozi i ile kosztuje?

> a to czymś grozi??? Jak to naprawiać? pełno różnych informacji ale krótko w dwóch zdaniach dla

> laika mechanicznego. Po prostu co to czym to grozi i ile kosztuje?

Poczytaj na forach Opla o problemach z klapami wirowymi, tam mają te same silniki tylko nazywają się 1.9 CDTI 150KM czy jakoś tak.

już mi głowa pęka od informacji, nigdzie nie ma czy da się z tym jeździć, ustrojstwo sobie leży i nawet nie brzęczy, a mam trasę 2 tys. km, auto jeździ normalnie, jedyny błąd który wywala to PDF.

> już mi głowa pęka od informacji, nigdzie nie ma czy da się z tym jeździć

Można z tym jeździć, auto będzie trochę słabsze oraz będzie trochę więcej palić. Problem można rozwiązać na cztery sposoby:

- kupić nowy poprawiony kolektor ssący i wymienić - przy okazji warto zrobić rozrząd, ponieważ często trzeba go demontować do wymiany kolektora.

- zregenerować kolektor u kolegi Jabola z forum Vectry.

- zdemontować kolektor, wyrwać klapy, wyczyścić i zaspawać / zatkać w inny sposób otwory po klapkach.

- wyczyścić istniejący kolektor na ucie mechanicznie i chemicznie na ile się da, odłączyć od dołu sterownik klap i zakleić klapy w pozycji otwartej.

Wybór metody 1 i 2 doprowadzi do ponownego pojawienia się problemu po około 80-150 tysięcy.

> nawet nie brzęczy, a mam trasę 2 tys. km, auto jeździ normalnie, jedyny błąd który wywala to

> PDF

Chyba chodzi o filtr DPF? Jednak nie ma to bezpośredniego związku z klapami. W przypadku zatkania DPF, które nie wynika z jego braku wypalenia w normalnych warunkach, może mieć kolega spore problemy w trasie.

O i dziękuje bardzo coś konkretnego, czyli zaryzykuję jazdę a później pomyśle co z tym zrobić. Tylko nie wiem czy ktoś w Płocku lub okolicach będzie umiał mi pomóc.

A jeszcze jedno pytanie czy da się jakoś wyjąć to "coś długie" i po co ono tam jest, ma jakąś funkcję, bo rozumię że te wystające takie jakby podkłdki z małymi bolczykami to zewnętrzny element lkap wirowych na których normalnie trzyma się t- "ustroistwo" wszystkie chodzą luźno.

> A jeszcze jedno pytanie czy da się jakoś wyjąć to "coś długie" i po co ono tam jest, ma jakąś

> funkcję, bo rozumię że te wystające takie jakby podkłdki z małymi bolczykami to zewnętrzny

> element lkap wirowych na których normalnie trzyma się t- "ustroistwo" wszystkie chodzą luźno.

To listwa sterująca klapami, może sobie leżeć nie spadnie nigdzie. Zajrzyj sobie na stronę Jabola, jest tam wszystko dokładnie opisane i pokazane.