Jeżeli ktoś (firma) sprowadzi mi auto z zachodu ( łącznie ze wszystkimi załatwieniami celnymi itd) i wystawi m fakturę VAT z tego co się zorientowałem nie muszę płacić podatku 2%.

Ale czy wogole muszę coś zgłaszać do US czy prosto z dokumentami iść do wydziału komunikacji ?

Prosto do wydziału komunikacji

> Jeżeli ktoś (firma) sprowadzi mi auto z zachodu ( łącznie ze wszystkimi załatwieniami celnymi itd)

> i wystawi m fakturę VAT z tego co się zorientowałem nie muszę płacić podatku 2%.

> Ale czy wogole muszę coś zgłaszać do US czy prosto z dokumentami iść do wydziału komunikacji ?

Ja miałem autko sprowadzone przez firmę. Porobili wszelkie opłaty, przegląd, przygotowali papiery.

Ja tylko zarejestrowałem i ubezpieczyłem.

> Jeżeli ktoś (firma) sprowadzi mi auto z zachodu ( łącznie ze wszystkimi załatwieniami celnymi itd)

> i wystawi m fakturę VAT z tego co się zorientowałem nie muszę płacić podatku 2%.

Nie płacisz 2%, zwróć tylko uwagę jaką fakturę dostajesz od firmy, żebyś nie płakał potem...(więcej w moim podpisie).

Firma ma wręcz obowiązek zrobienia wszystkich opłat.

> Ale czy wogole muszę coś zgłaszać do US czy prosto z dokumentami iść do wydziału komunikacji ?

Prosto do WK.

> Nie płacisz 2%, zwróć tylko uwagę jaką fakturę dostajesz od firmy, żebyś nie płakał potem...(więcej

> w moim podpisie).

Nie mogło zabraknąć tego wpisu

> Firma ma wręcz obowiązek zrobienia wszystkich opłat.

> Prosto do WK.

Pozdro

> Nie mogło zabraknąć tego wpisu

> Pozdro

Ciekawe dlaczego? Może dlatego, że to obecnie taka cicha bomba w 50% aut 3-5 letnich sprowadzanych z zagranicy?

> Ciekawe dlaczego? Może dlatego, że to obecnie taka cicha bomba w 50% aut 3-5 letnich sprowadzanych

> z zagranicy?

Myślę że ten procent może być nawet wyższy do tego nie bardzo można to w 100% zweryfikować . ( jedyna pewność to faktura VAT )

> Myślę że ten procent może być nawet wyższy do tego nie bardzo można to w 100% zweryfikować . (

> jedyna pewność to faktura VAT )

Briefy wystarczy sprawdzić, jak jest firma to powinna być 23% i po temacie.

> Briefy wystarczy sprawdzić, jak jest firma to powinna być 23% i po temacie.

Moga być wyjątki także nie daje to 100% pewności że jest wałek .

> Moga być wyjątki także nie daje to 100% pewności że jest wałek .

Zawsze może się znaleźć przestępstwo "prawie doskonałe", panaceum jest nie kupować w pl aut z podejrzanie niską ceną w stosunku do kraju z którego pochodzi, sprawdzenie średniej wartości auta na portalu zagranicznym to mniej niż 5 min z przeliczeniem akcyz i innych opłat, wtedy mamy pkt odniesienia, jeśli takie samo auto jest u nas 20-30% tańsze niż tam bez opłat to chyba należy puknąć się w baniak, że sprzedawca Św Mikołajem nie jest. Czyli tradycyjnie, lepiej zapobiegać niż leczyć. No ale do tego trzeba odrobinę logiki a nie tylko klapki na oczy bo igła w super cenie.

> Nie płacisz 2%, zwróć tylko uwagę jaką fakturę dostajesz od firmy, żebyś nie płakał potem...(więcej

> w moim podpisie).

> Firma ma wręcz obowiązek zrobienia wszystkich opłat.

no to jest nazwijmy "osoba-firma" z polecenia, która już znajomym pościągała dużo aut

ale ostrożności nigdy za wiele

czyli w US nie muszę nic wypełniać pomimo, żę nie opłacam podatku?

pytam bo już nie raz ( przy innych okazjach) pomimo, że byłem zwolniony z podatku i tak musiałem wypełniać jakieś druki

> Firma ma wręcz obowiązek zrobienia wszystkich opłat.

> Prosto do WK.

Recykling 500zł też?

> Recykling 500zł też?

Też.Jednak wielu zrzuca to na kupującego, a obowiązek zapłacenia wynika z ustawy o recyklingu.

> Też.Jednak wielu zrzuca to na kupującego, a obowiązek zapłacenia wynika z ustawy o recyklingu.

Chyba że sprowadzacz nie płaci recyklingu tylko kupuje certyfikat za 100-150 zł. Moje auto było tak sprowadzone. Pozostałe 350-400 od różnicy ceny między recyklingiem a tym certyfikatem to był dodatkowy zysk sprowadzacza za który zobowiązał sie do załatwienie kompletu papierów do rejestracji.

> Chyba że sprowadzacz nie płaci recyklingu tylko kupuje certyfikat za 100-150 zł.

Certyfikat czego?Ustawa jasno określa zasady postępowania.

> Certyfikat czego?Ustawa jasno określa zasady postępowania.

Zobowiązanie firmy mającej sieć recyklingu do przyjęcia i zezłomowania auta o danym nr VIN. To taki zielony certyfikat. Działa zamiast opłaty recyklingowej . Podobno nie do dostania dla zwykłego użyszkodynika auta tylko dla firm zajmujących sie importem aut. Mój sprowadzacz kupował takie po ok 150 zł. To było 3 lata temu ale chyba nic w temacie sie nie zmieniło. Pani w WK , wyjątkowo upierdliwe babsko nawet sie nie zająknęła że coś jest nie halo a przywaliła sie zupełnie bezpodstawnie do tego że tłumacz przysięgły coś nie tak przetłumaczył.

Tak czy inaczej, nie płaciłem opłaty recyklingowej.