Jadę dzisiaj oglądać E34 touring z silnikiem 525tds, rocznik 1994. Wyposażenie dość konkretne:

- klima

- elektryka 4 szyb i lusterek

- dwa szyberdachy

- skrzynia manual z tempomatem

Brzmi interesująco, cena kosztuje średnią krajową, na co mam zwrócić uwagę? W których miejscach gnije, co najczęściej nie działa, na co zwrócić uwagę przy tym silniku?

Ile realnie może to palić? Używam samochodu na dojazdy do pracy 50 km dziennie, 80% trasa ok 90-100 km/h, 20% miasto bez korków.

> Jadę dzisiaj oglądać E34 touring z silnikiem 525tds

> Brzmi interesująco, cena kosztuje średnią krajową, na co mam zwrócić uwagę? W których miejscach

> gnije, co najczęściej nie działa, na co zwrócić uwagę przy tym silniku?

To stary trup więc sprawdź wszystko a tak bardziej serio, części są tanie jak barszcz, więc ew. naprawa nie będzie problemem, skup się na stanie karoserii. Zerknij też na górne mocowanie amortyzatora z tyłu i wszystko od spodu na czym trzyma się przód.

> Ile realnie może to palić?

10l

Tu masz wątek w którym pytałem o auto dla kolegi.

W ramach ciekawostki, po 1.5 roku bezproblemowej jazdy, koledze udało się zapuścić samochód na tyle skutecznie, że mocniejsze hamowanie skończyło by się prawdopodobnie szlifem silnika po asfalcie Generalnie przód się zdezintegrował i wszystko trzyma się na farbie/rdzy. Silnik działa bezproblemowo. Karoseria nie ma grama rdzy (a przynajmniej nie widać)

> Brzmi interesująco, cena kosztuje średnią krajową, na co mam zwrócić uwagę? W których miejscach

> gnije, co najczęściej nie działa, na co zwrócić uwagę przy tym silniku?

Pękające głowice, przegrzewające się silniki.

I słynna pompa wtryskowa. (ciężko odpala na ciepłym ). Koszty naprawy były dosyć drogie ale tematem interesowałem się z 8 lat temu. Może coś się zmieniło