Witam,

Noszę się z zamiarem montażu haka holowniczego w moim MW. Czy ktoś już ma doświadczenie w doborze haka i wyborze warsztatu w Warszawie który to zamontuje ? Z tego co wiem, to potrzebna jest jakaś wiązka która będzie współgrać z siecią CAN . Czy zderzak w MW trzeba mocno wycinać, czy to wycięcie jest potem widoczne i ...jaki jest mniej więcej całkowity koszt takiej "imprezy"?

Pozdrawiam i z góry dzięki:)

> Witam,

> Noszę się z zamiarem montażu haka holowniczego w moim MW. Czy ktoś już ma doświadczenie w doborze

> haka i wyborze warsztatu w Warszawie który to zamontuje ? Z tego co wiem, to potrzebna jest

> jakaś wiązka która będzie współgrać z siecią CAN . Czy zderzak w MW trzeba mocno wycinać, czy

> to wycięcie jest potem widoczne i ...jaki jest mniej więcej całkowity koszt takiej

> "imprezy"?

> Pozdrawiam i z góry dzięki:)

Z tego co ja się orientowałem to zdarzak trzeba kosmetycznie podciąć, raczej nie widoczne na pierwszy rzut oka.

Jeśli nie chcesz robić sam (a to duży błąd) licz się z tym że przy montażu trzeba wiercić przez podłużnice, i żaden warsztat nie zabezpieczy otworu tylko skręci i tyle... za 2 lata ci tam wyjdzie ruda, na 5 bedzie strach coś ciągnąć....

Nie wiem czy akurat CAN jest tam do czegos potrzebny, ja mam hak westfalia czy jakos tak i on ma taki modul ktory na moj gust pelni role przekaznikow i po prostu osobno zasila obwody przyczepy zeby nie obciazac instalacji oswietlenia w samochodzie. A pojawienie sie napiecia na zasilaniu ktorejs z zarowek jest traktowane przez modul jako sygnal sterujacy.

Przy moim haku zderzak nie jest chyba wogole podciety.

> Jeśli nie chcesz robić sam (a to duży błąd) licz się z tym że przy montażu trzeba wiercić przez

> podłużnice, i żaden warsztat nie zabezpieczy otworu tylko skręci i tyle...

Wiem, i martwią mnie trochę te podłużnice. Mam taki plan, żeby poprosić w warsztacie, coby zabezpieczyli, nawet dać im jakiś preparat do tego. Nie chcę montować sam bo nie mam doświadczenia ani warunków do tego. slę, że jak ładnie poproszę w warsztacie i jesli będe przy tym to zabezpieczą to. Jeszcze podpytam znajomego blacharza jak to zrobić, aby nie zaczęło korodować.

A czty są takie modele haków które nie wymagają wierdzenia w podłużnicy?

Montowałem u siebie z 5 lat temu i nie przypominam sobie, żebym wiercił. Zderzak podcięty od samego spodu więc nic nie widać. Moduł elektryczny podłączałem.

> Montowałem u siebie z 5 lat temu i nie przypominam sobie, żebym wiercił. Zderzak podcięty od samego

> spodu więc nic nie widać. Moduł elektryczny podłączałem.

Hmm, a ten moduł elektryczny...to podłączałeś moduł który zapewnia hakowi niezależne zasilanie, pomijająć sieć CAN? czy moduł który integruje hak z CAN'em ? Jak bęzie dla auta lepiej? pominąć CAN czy integrować z CANem?

Pzdr.

Nie było żadnej potrzeby "integracji" z CANem i jakiegoś dopisywania. Chodzi o sterowanie żarówkami w przyczepie bez obciązania oryginalnej wiązki bo wtedy mogłoby wywalić błąd. Z wiązki idzie tylko niskoprądowy sygnał do modułu, a ten przez własne przekaźniki ( albo elementy elektroniczne,.. nie pamiętam ) daje prąd na przyczepę.

Ciekawostka - jak pojechałem na badanie techniczne to oni podłączyli taki swój tester i stwierdzili, że oświetlenie nie działa. Bo taki tester nie współpracuje z modułem. Dopiero pojechałem do NORAUTO, kupiłem belkę na bagażnik rowerowy ze światłami, z tym pojechałem do SKP pokazać, że działa i ponownie do NORAUTO oddać belkę. W SKP mieli nietęgie miny, że ich tester to bubel.