Jak wiadomo, zegary ze sportinga zdobyć ciężko. A jak już się znajdzie, z ceną też nie jest wesoło.

dlatego też zwracam się do was forumowicze elektronicy szczególnie.

Mam plan. Nie wiem czy realny, czy da się to ogarnąć czy nie.

Chcę zrobić sobie taką kapliczkę, jaka jest w niektórych seicento. Do tego nadaje się np obrotomierz z escorta mk7. (kształt z płaską podstawką). Foto poniżej.

Jakie przeszkody, jakie problemy mogą mnie spotkać, czy to w ogóle nie jest do wykonania.

1. Czy to w ogóle się uruchomi.

2. Sygnał z cewek/cewki, czy przekaźnika zza szyby?

3. Czy prawidłowo będzie pokazywało obroty?

4. Czy do prawidłowego działania będzie wymagało jakichś dodatkowych ekwiwalentów typu jakieś oporniki itp.

Wytłumaczcie to zielonemu.

Silnik 899 na wtrysku

Do ludzi, którzy napiszą, żeby nie rzeźbić tylko kupić normalny: Lubię rzeźbić a tak na serio to mam takie zegarki i tylko leżą a nikt tego szajsu nie kupi i tak

> Jak wiadomo, zegary ze sportinga zdobyć ciężko. A jak już się znajdzie, z ceną też nie jest wesoło.

> dlatego też zwracam się do was forumowicze elektronicy szczególnie.

> Mam plan. Nie wiem czy realny, czy da się to ogarnąć czy nie.

> Chcę zrobić sobie taką kapliczkę, jaka jest w niektórych seicento. Do tego nadaje się np

> obrotomierz z escorta mk7. (kształt z płaską podstawką). Foto poniżej.

> Jakie przeszkody, jakie problemy mogą mnie spotkać, czy to w ogóle nie jest do wykonania.

> 1. Czy to w ogóle się uruchomi.

> 2. Sygnał z cewek/cewki, czy przekaźnika zza szyby?

> 3. Czy prawidłowo będzie pokazywało obroty?

> 4. Czy do prawidłowego działania będzie wymagało jakichś dodatkowych ekwiwalentów typu jakieś

> oporniki itp.

> Wytłumaczcie to zielonemu.

> Silnik 899 na wtrysku

> Do ludzi, którzy napiszą, żeby nie rzeźbić tylko kupić normalny: Lubię rzeźbić a tak na serio to

> mam takie zegarki i tylko leżą a nikt tego szajsu nie kupi i tak

Ja mam u siebie zamiast prędkosciomieża obrotek z punto,a licznik ccs podpiołem + - i impuls chodz bez problemu oszukuje tylko o 200obr.Więc myśle że to jest wykonalne.

> Jak wiadomo, zegary ze sportinga zdobyć ciężko. A jak już się znajdzie, z ceną też nie jest wesoło.

> dlatego też zwracam się do was forumowicze elektronicy szczególnie.

> Mam plan. Nie wiem czy realny, czy da się to ogarnąć czy nie.

> Chcę zrobić sobie taką kapliczkę, jaka jest w niektórych seicento. Do tego nadaje się np

> obrotomierz z escorta mk7. (kształt z płaską podstawką). Foto poniżej.

> Jakie przeszkody, jakie problemy mogą mnie spotkać, czy to w ogóle nie jest do wykonania.

> 1. Czy to w ogóle się uruchomi.

> 2. Sygnał z cewek/cewki, czy przekaźnika zza szyby?

> 3. Czy prawidłowo będzie pokazywało obroty?

> 4. Czy do prawidłowego działania będzie wymagało jakichś dodatkowych ekwiwalentów typu jakieś

> oporniki itp.

> Wytłumaczcie to zielonemu.

> Silnik 899 na wtrysku

> Do ludzi, którzy napiszą, żeby nie rzeźbić tylko kupić normalny: Lubię rzeźbić a tak na serio to

> mam takie zegarki i tylko leżą a nikt tego szajsu nie kupi i tak

To żeby było rzeźbienie, bo kolega lubi i estetycznie to polecam upchnąć obrotomierz do zegarów

sorry pomyłka licznik mam z zwykłego cc sie rozpędziłem jak pisałem.Kiedys miałem z ccs ale prędkościomież mi nie chodził,bo mi linke zcinało