Witam,

pytanko jest następujące: czy ktoś może z Was kupił/użytkuje dokładnie to cacko: http://allegro.pl/show_item.php?item=84946178 ? Jeśli tak to czy ono współpracuje z vagcomem w wersji okrojonej (odczyt) czy w wersji pełnej? I moze jakieś ogólne wrażenie z użytkowania tego cacka. Jest ono troche drogie i dlatego pytam.

pozdrawiam

suavomer

> Witam,

> pytanko jest następujące: czy ktoś może z Was kupił/użytkuje

> dokładnie to cacko:

> http://allegro.pl/show_item.php?item=84946178 ? Jeśli tak to czy

> ono współpracuje z vagcomem w wersji okrojonej (odczyt) czy w

> wersji pełnej? I moze jakieś ogólne wrażenie z użytkowania tego

> cacka. Jest ono troche drogie i dlatego pytam.

> pozdrawiam

> suavomer

Osobiście nie sprawdzałe, ale z tymi USB są problemy.

Jeśli nie masz RS-232 w laptopie, to zainwestuj w PCMCIA RS-232 i kup zwykły kabelek do komunikacji z telefonem SE, Siemens itp.

Wystarczy wybebeszyć wtyczkę zarobić końcówki i wpiąć gdzie trzeba.

Jeśli chcesz gotowy, to nie kupuj na OPTO, tylko na MAXIE.

> ...

> zwykły kabelek do komunikacji z telefonem SE, Siemens itp.

> Wystarczy wybebeszyć wtyczkę zarobić końcówki i wpiąć gdzie trzeba.

Mógłbyś napisać coś więcej.

PZDR

> Mógłbyś napisać coś więcej.

> PZDR

Z kabelkami jest spory problem i nie wszystkie działają w każdym samochodzie.

Najbardziej uniwersalny jest ten z załącznika

VAG-Interfejs

Jest też sposób na odczytanie kodu błędu za pomocą przełązcznika i diody

Odczytywanie migowych kodów błędów Audi oraz VW

Przeprowadzanie testu

- Włączyć zapłon

- Przeprowadzić przynajmiej 6-cio minutową jazdę próbną w trakcie której przynajmiej przez 10 sekund przekroczyć 2.000/min i raz wcisnąć pedał przyspieszenia maxymalnie.

- Pozostawić silnik na biegu jałowym.

- Przewód danych na 5 sekund zewrzeć do masy.

- Kody migowe odczytywać za pomocą testera LED lub kontrolki usterek w zestawie wskaźników.

Kasowanie usterek

- Zapłon wyłączyć.

- Przewód danych podłączyć do masy.

- Zapłon włączyć.

- Przewód danych odłączyć.

Odczyt

- Kod startowy: pojedyńcze mignięcie lampki 0,5 sekundy

- Cyfra 1: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy

- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki

- Cyfra 2: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy

- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki

- Cyfra 3: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy

- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki

- Cyfra 4: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy

- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki

- Dany kod jest powtarzany dopuki przewód danych nie zostanie zwarty do masy na 5 sekund , wtedy zostanie wygenerowany następny kod

- Gdy zostanie wygenerowany ostatni kod lampka powtarza cykl 2,5 sekundy świeci 2,5 sekundy przerwy.

1 - zasilanie +12V 2 - masa 3 - przewód danych LED4 - przewód danych VAG 1551

1111 - Defekt sterownika

1231 - Czujnik szybkościomierza

1232 - Silnik biegu jałowego

2111 - Obrotomierz

2112 - Czujnik położenia wałka rozrządu

2113 - Czujnik halla

2114 - Czujnik punktu zapłonu

2121 - Włącznik biegu jałowego

2122 - Brak sygnału obrotów

2123 - Włącznik pełnego obciążenia

2124 - Czujnik ustawienia klapy przepustnicy

2132 - Brak połączenia sterownika wtrysku i zapłonu

2141 - Czujnik stukowy 1 - zły sygnał

2142 - Czujnik stukowy 1 - brak sygnału

2143 - Czujnik stukowy 2 - zły sygnał

2144 - Czujnik stukowy 2 - brak sygnału

2212 - Czujnik ustawienia klapy przepustnicy

2214 - Przekroczone obroty maksymalne

2221 - Błędny sygnał podciśnienia

2222 - Czujnik podciśnienia w komputerze

2223 - Czujnik ciśnienia powietrza

2224 - Za wysokie ciśnienie doładowania

2231 - Regulacja biegu jałowego

2232 - Miernik masy powietrza

2233 - Napięcie referencyjne miernika masy powietrza

2234 - Napięcie zasilające

2242 - Potencjometr CO

2312 - Czujnik temperatury płynu

2314 - Przesyłanie danych

2322 - Czujnik temperatury powietrza

2323 - Miernik masy powietrza

2324 - Miernik masy powietrza

2341 - Mieszanka paliwowa poza tolerancją

2342 - Sonda lambda

2343 - Spaliny za ubogie

2344 - Spaliny za bogate

2411 - Recyrkulacja spalin

2412 - Czujnik temperatury powietrza

2413 - Spaliny za ubogie

4332 -

4343 - Zawór zbiornika węgla aktywnego

4411 - Zawór wtryskowy 1

4412 - Zawór wtryskowy 2

4413 - Zawór wtryskowy 3

4414 - Zawór wtryskowy 4

4421 - Zawór wtryskowy 5

4422 - Zawór wtryskowy 6

4431 - Zawór regulacji biegu jałowego

4432 - Silnik regulacji biegu jałowego

4442 - Zawór regulacji ciśnienia doładowania

4443 - Zawór zbiornika węgla aktywnego

4444 - Brak błędów

> Z kabelkami jest spory problem i nie wszystkie działają w każdym

> samochodzie.

A co powiesz na kabelek COM do telegonóf siemens?

PZDR

> A co powiesz na kabelek COM do telegonóf siemens?

> PZDR

Powinien się nadać.

Wyjścia Tx i Rx trzeba zewrzeć diodą i wyprowadzić wspólny sygnał K z Rx

Wadą takiego kabla jest brak linii L.

> Powinien się nadać.

> Wyjścia Tx i Rx trzeba zewrzeć diodą i wyprowadzić wspólny sygnał K z

> Rx

> Wadą takiego kabla jest brak linii L.

Ale ze starym vagiem zadziała.

BTW Jak ustalić, któy to Rx i Tx?

PZDR

> Ale ze starym vagiem zadziała.

> BTW Jak ustalić, któy to Rx i Tx?

> PZDR

To zależy, do którego modelu

Poniżej kilka pinoutów

Pinout

Kabelek będzie wymagał podpięcia zasilania (czerwona żyła) do napięcia +5V tak jak w kablu serwisowym.

(nie próbuj pod +12, bo się zjara)

a co sadzicie o takim rozwiazaniu:

kupic zwykly kabelek do diagnozowania na rs-232 i przejsciowke z usb na rs232.

Myslicie ze to bedzie dzialac? w koncu usb to calkowicie inny interfejs niz rs232. Czy programy VAG beda w ogole widziec tak podlaczony kabelek ?

> a co sadzicie o takim rozwiazaniu:

> kupic zwykly kabelek do diagnozowania na rs-232 i przejsciowke z usb

> na rs232.

> Myslicie ze to bedzie dzialac? w koncu usb to calkowicie inny

> interfejs niz rs232. Czy programy VAG beda w ogole widziec tak

> podlaczony kabelek ?

ja tak mam i lata bez problemu, fejs + przejscie z USB na RS

> ja tak mam i lata bez problemu, fejs + przejscie z USB na RS

jaki masz interfejs(opto czy max232) i samochod?

I jakiego programu uzywasz?

Pytanie do Konkie czemu nie kupowac interfejsu na transoptorach tylko na max232?

Podobno te na max232 moga miec problemy z samochodami sprzed 94r.

> jaki masz interfejs(opto czy max232) i samochod?

> I jakiego programu uzywasz?

tachopro - czyli pewno jest na maxie

Audi B4 monomotronic i Golf III TDI

vag-com 3.11

> Pytanie do Konkie czemu nie kupowac interfejsu na transoptorach tylko

> na max232?

Informacje z forum "obd2.pl"

MAX jest kompatybilny z większą ilością oprogramowania.

Jeśli chcesz kupować, to tylko taki z Liniami K i L (zgodny ze schematem, który zamieściłem powyżej)

Jeśli tylko linia K to lepiej przerobić kabel od telefonu.

> Podobno te na max232 moga miec problemy z samochodami sprzed 94r.

Nie znalazłem takiej informacji.

No więc w końcu kupiłem to: http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=32. Ale ponieważ zgapiłem się (nie mam złącza rs232 (com) w laptopie), planuję kupić jeszcze to: http://allegro.pl/item87196968_przejsciowka_usb_na_rs232_com_serial_adapter.html.

Jak tylko bedę miał juz komplet dam znać jak to działa, z jakim softem itp

pozdrawiam

> No więc w końcu kupiłem to:

> http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=32. Ale

> ponieważ zgapiłem się (nie mam złącza rs232 (com) w laptopie),

> planuję kupić jeszcze to:

> http://allegro.pl/item87196968_przejsciowka_usb_na_rs232_com_serial_adapter.html.

> Jak tylko bedę miał juz komplet dam znać jak to działa, z jakim

> softem itp

> pozdrawiam

Kabelek Pierwsza klasa dobrze, że się pomyliłeś, bo to wyjdzie Ci na zdrowie.

Większość softu będzie śmigać z konwerterem USB -> RS (interfejsy USB mają po prostu konwerter wewnątrz) .

W razie czego jeśli dokupisz RS232 na PCMCIA odpalisz, co zechcesz z tym kablem

...

> Jest też sposób na odczytanie kodu błędu za pomocą przełązcznika i

> diody.......

A gdzie wpiąć się z tą diodą i przełącznikiem, domyślam się że dogniazda OBD, ale który pin?

> To zależy, do którego modelu

> Poniżej kilka pinoutów

> Pinout

Link mi coś nie bangla.

> Kabelek będzie wymagał podpięcia zasilania (czerwona żyła) do

> napięcia +5V tak jak w kablu serwisowym.

> (nie próbuj pod +12, bo się zjara)

W jaki sposób? Ustaliłem Rx TX GND i chyba +, ale nie wiem jak siędo tego zabrać.

Masz jakiś schemat? Podeślij mi na mail z profilu.

PZDR

Przejścióweczka gra jak ta lala. żadnych problemów, interfejs widzi normalnie.

> Przejścióweczka gra jak ta lala. żadnych problemów, interfejs widzi

> normalnie.

ale vag-com 3 chodzi ok, 4 też ale polskie vag pl juz nie widzi portu