Pojawił się na wyświetlaczu błąd przełącznika stop, czy to ten przy pedale hamulca? i od razu wywalilo na zegarach auto z kluczykiem ale światła stopu działają normalne. Miał ktoś już taki problem? Jak wyciągnąć ten czujnik ?

Włącznik jest dwuobwodowy. Może jeden obwód działa, a drugi się zużył. Pstryczek jest przy pedale, trzyma się na zatrzaskach.

Sprawdź bezpiecznik FE32 i FE16, to z nich idzie napięcie do tego podwójnego przełacznika. Pozdr.

Bezpieczniki sprawdzone są ok, zastanawia mnie tylko to czy nie jest coś namieszane przez mechanika? Pojechałem żeby sprawdził sondę za katem i przedzwonil instalację aż do sterownika silnika, sprawdził powiedział że jest ok oczyścił jakies zasniedziale styki przy sterowniku i po wyjeździe za bramę pokazało błąd. Mechanik stwierdził że to czujnik, mam mieszane odczucia tej usterki, tym bardziej że kontrolka usterki się nie już nie zapala po uruchomieniu silnika tylko pokazuje błąd przełączniki stop

> światła stopu działają normalne

- upewnij się, czy nie świecą cały czas (bez naciskania pedału)

- może w AH zrobili tak, że trzeba skasować ten błąd Techem, nawet, jesli nie występuje (jak airbag)?

PS. ten błąd ma jakiś numer?

Pozdr.

> - upewnij się, czy nie świecą cały czas (bez naciskania pedału)

> - może w AH zrobili tak, że trzeba skasować ten błąd Techem, nawet, jesli nie występuje (jak

> airbag)?

> PS. ten błąd ma jakiś numer?

> Pozdr.

Nie nie świecą się cały czas, działają prawidłowo, podlacze później opcoma to zobaczę numery błędu, jak wcześniej sprawdzałem w blokach pomiarowych to przy naciskaniu hamulca przełącznik nie reagował było nieaktywny

błędy

P0571-08 usterka obiegu przełącznika świateł stop

B0655-5A nieprawidłowy sygnał obwodu włącznika świateł hamulcowych

U2100-00 brak komunikacji z magistrala CAN(dużą szybkość)

po skasowaniu błędów przy ponownym pojawieniu się błędu na wyświetlaczu zapala się kontrolka auta z kluczykiem czy tak ma być?

Posprawdzaj sobie napięcia na pinach tego przełącznika przed i po naciśnięciu pedału, kolorki przewodów powinny pomóc. Ja obstawiam błąd na linii 3-4.

Pozdr.

> Posprawdzaj sobie napięcia na pinach tego przełącznika przed i po naciśnięciu pedału, kolorki

> przewodów powinny pomóc. Ja obstawiam błąd na linii 3-4.

> Pozdr.

ok dzięki

Jednak przełącznik jest sprawny, problem jest w komunikacji, komp go nie widzi, po skasowaniu błędu stop święci się cały czas przy wlaczonym zapłonie, przy wyłączonym działa normalnie, dopiero po pojawieniu się błędu stop działa jak powinien, gdzie leży problem? Czy może nie być styku na wtyczkach do sterownika silnika?

Może mechanik, o którym wspominałeś skutecznie "przedzwonił" obwody. Oby tylko kabelek się urwał, bo ja jakiś moduł padł, to będzie kosztować.

Proponuję posprawdzać, gdzie jest zanik napięcia - masz schemat, masz nr pinów, masz kolory przewodów. X131 to moduł tylny, chyba REC się nazywa, a X125 to moduł elektroniczny pod maską silnika, chyba UEC.

Pozdr.

> Może mechanik, o którym wspominałeś skutecznie "przedzwonił" obwody. Oby tylko kabelek się urwał,

> bo ja jakiś moduł padł, to będzie kosztować.

> Proponuję posprawdzać, gdzie jest zanik napięcia - masz schemat, masz nr pinów, masz kolory

> przewodów. X131 to moduł tylny, chyba REC się nazywa, a X125 to moduł elektroniczny pod maską

> silnika.

> Pozdr.

Myślę ze spartaczył robotę wezmę się za to teraz sam

dzieki

pozdrawiam

Ze schematu x125 gdzie się konkretnie znajduje w aucie?

> Ze schematu x125 gdzie się konkretnie znajduje w aucie?

To UEC, opisany jako "moduł elektroniczny pod maską silnika", ma 2 prostokątne złącza 62 stykowe, tyle wiem, ale gdzie on siedzi, to ja nie wiem, mam AG...

Pozdr.

A ok to jest uec.

dzięki