Czy w silniku Z14XEP da się wymienić samą rolkę napinacza paska? Patrzyłem w epc i tam osobna rolka nie występuje, a cena z napinaczem jest zabójcza. Pamiętam, że kiedyś w x14xe (w astrze G) wymieniałem samą rolkę.

Łożysko już mi szumi i chciałbym to przed urlopikiem załatwić - może ktoś zna numer tej rolki? Jakiej firmy najlepiej kupić?

> Czy w silniku Z14XEP da się wymienić samą rolkę napinacza paska? Patrzyłem w epc i tam osobna rolka

> nie występuje, a cena z napinaczem jest zabójcza. Pamiętam, że kiedyś w x14xe (w astrze G)

> wymieniałem samą rolkę.

> Łożysko już mi szumi i chciałbym to przed urlopikiem załatwić - może ktoś zna numer tej rolki?

> Jakiej firmy najlepiej kupić?

napewno sie da przecież tam sama rolka jest przykręcona na e12 bądź 14 i tyle

Wymontowałem rolkę. Wydaje odgłos jak klucz grzechotka.

Moja rolka ma następujące parametry:

- średnica zewnętrzna - 70mm

- szerokość 24mm

- średnica otworu mocującego 17mm.

Z tego co widziałem, to rolka z silnika x14xe ma średnicę 76mm i szerokość 22mm.

Czy ktoś może mi podać numer rolki pasującej do mojego silnika (Z14XEP)?

Odpowiem sobie sam:

> Czy w silniku Z14XEP da się wymienić samą rolkę napinacza paska? Patrzyłem w epc i tam osobna rolka

> nie występuje, a cena z napinaczem jest zabójcza.

Da się wymienić samą rolkę. Ja kupiłem rolkę polskiej firmy Dexwal - zrobiona jest na łożysku NACHI, więc mam nadzieję, że trochę pożyje. Rolka ma numer DEX 03-399 i wymiary 70x24,5x17 (średnica x szerokość x otwór; w mm). Cena rolki w sklepie 48 zł.

Stara rolka była wykonana na jakimś tureckim łożysku i to już ledwo żyło. Podczas obrotu wydawało odgłosy jak zapadki w wielotrybie w tylnym kole roweru

Wymiana jest banalnie prosta. Śruba od rolki jest standardowa (odkręca się w lewą stronę), ma łeb pod torx 16. Jedyny problem, to zluzowanie paska - sprężyna jest bardzo mocna i ciężko zluzować pasek.

Tak samo jest w Astrze G:) tylko klucz 15 jak pamiętam. Ją kupiłem rolkę z łożyskiem NTN.

Z partyzanta zapytam: czy da się wymienić tylko samo łożysko w takich rolkach?

> Tak samo jest w Astrze G:) tylko klucz 15 jak pamiętam. Ją kupiłem rolkę z łożyskiem NTN.

Możliwe, że jest tam klucz 15, ale w moim zestawie jest albo 14 albo 16 (ten był rzeczywiście trochę luźny).

> Z partyzanta zapytam: czy da się wymienić tylko samo łożysko w takich rolkach?

Raczej nie. Łożysko jest "zatapiane" w rolce podczas procesu wtrysku.

Jeśli ma być bezpiecznie to nie da się te rolki nie są drogie, można dopasować od wielu modeli. Chyba że ktoś ma zbędne pieniądze to kupuje zestaw z napinaczem

> Raczej nie. Łożysko jest "zatapiane" w rolce podczas procesu wtrysku.

Wymieniałem właśnie w VW Sharanie samo to łożysko, jeździ do dzisiaj sam nie byłem przekonany ale ograniczony fundusz był i właściciel zdecydował się na samo łożysko

> Wymieniałem właśnie w VW Sharanie samo to łożysko, jeździ do dzisiaj sam nie byłem przekonany ale

> ograniczony fundusz był i właściciel zdecydował się na samo łożysko

zalezy od rolki, rolke ktora ja kupilem do mojego silnika czyli 17x70x26 (nota bene do golfa 3) jest zgrzana z dwoch wytloczonych elementow stalowych i lozysko siedzi pod kolnierzem z obu stron, stara rolka wygladala podobnie byla jednakze na trzech nitach polaczona

> zalezy od rolki, rolke ktora ja kupilem do mojego silnika czyli 17x70x26 (nota bene do golfa 3)

> jest zgrzana z dwoch wytloczonych elementow stalowych i lozysko siedzi pod kolnierzem z obu

> stron, stara rolka wygladala podobnie byla jednakze na trzech nitach polaczona

Tylko tutaj mamy do czynienia z plastikową rolką

a co to za roznica czy plastik czy stalowa, sluzy do tego samego a dla kilku groszy to nie warto bylo nawet co kombinowac