Witam!

Mam prośbę do posiadaczy silnika Z19DTH i Opcoma, aby sprawdzili przy okazji w blokach pomiarowych ECM tego silnika na pierwszej zakładce, czy parametr zaznaczony na rysunku w załaczniku zmienia się podczas przegazowywania na postoju lub podczas jazdy.

Po występowaniu błędu nr P1125-61 "Bład sygnału zwrotnego z przepustnicy", czy jakoś podobnie, przepustnica została gruntownie wyczyszczona z nagaru, jej elektronika rozebrana i wymyta z oleju, styki przelutowane, przy okazji wyczyszczony EGR i Boost sensor, błędu P1125-61 ECM już nie wywala, ale parametr stoi w miejszcu na 0% (na drugiej zakładce ma 5%). Chciałbym wiedzieć, czy to norma, czy należy się spodziewać rychłej awarii przepustnicy i już wymiany, bo wszystko, co możliwe zostało zrobione.

[EDIT]:

Tak podobno ma być, jak na obrazku poniżej, ale czy to Opcom nieprawidłowo pokazuje, czy elektronika przepustnicy jest walnięta? Może ktoś ma ten silnik i dostęp do Techa2 i sprawdzi, jak to jest?

@JerryG1: dzięki, widzę, że tam też na 5% stoi..., niech się jeszcze inni wypowiedzą, dla potwierdzenia...

Pozdr.

Dane z bloków pomiarowych:

Napięcie akumulatora,13.6 V

Status zapłonu,Zał 12V

Przekaźnik Rozrusznika,Nieaktywny

Pedal przyspieszania w pozycji biegu jalowego,Aktywny

Czujnik 1 APP (Pozycji pedalu gazu),0.96 V

Czujnik 2 APP (Pozycji pedalu gazu),0.47 V

Wartosc kalkulowana pozycji pedalu gazu,0 %

Pożądane jałowe,850 obr/min

Prędkość silnika,854 obr/min

Prędkość obrotowa wałka rozrządu,425 obr/min

Zmodyfikowana prędkość obrotowa biegu jałowego,NO

Obliczany przepływ powietrza,49 kg/h

Przepływomierz powietrza,49 kg/h

Temperatura Otoczenia,16 °C

Temperatura powietrza zasilanego,61 °C

Temperatura powietrza zasilanego,1.60 V

Temperatura cieczy chłodzącej,82 °C

Temperatura cieczy chłodzącej,1.37 °C

Sygnał serwo PWM położenia przepustnicy,5 %

......

Sygnał PWM elektrozaworu sterowania ciśnienia w szynie paliwowej,32 %

Rzuciłem okiem na jakieś stare logi i dla Z19DT mam zawsze 5% niezależnie czy silnik kręci 800, 150 czy 4500 obr.

Potwierdza się, że to Opcom nie podaje prawdziwej wartości... Pozdr.

Przepustnica rusza się tylko gdy silnik jest gaszony. Sprawdź wtedy, co się dzieje z sygnałem. Podczas pracy jest otwarta, więc wartości są IMHO poprawne.

> Podczas pracy jest otwarta, więc wartości są IMHO poprawne.

A ja wymysliłem taki test:

1 - zdjąć rurę gumową z przepustnicy, aby był dostęp do klapki

2 - właczyć zapłon

3 - włączyć Opcom i ustawić na bloki pomiarowe i ten sygnał zwrotny PWM

4 - jedna osoba palcem zamyka klapkę przepustnicy (jest na sprężynie, więc sama wraca do pozycji otwartej), a druga obseruje reakcję ECM w Opcomie

Ma to sens?

Pozdr.

Tak, ma to sens, ale ten parametr, który zaznaczyłeś na początku nie będzie się zmieniał. To jest to, co ECU nakazuje. Powinien być jeszcze jeden parametr z tps-a i to jego należy obserwować podczas ręcznego ruszania przepustnicą.

To może ten, który jest w 2. grupie parametrów, nazywa sie tak samo i jego wartość stoi na 5%?

Pozdr.

Skoro są dwa parametry o tej samej nazwie, to pewnie któryś z nich.

A nie masz w testach elementów wykonawczych testu przepustnicy?

> To może ten, który jest w 2. grupie parametrów, nazywa sie tak samo i jego wartość stoi na 5%?

> Pozdr.

To sie nazywa Sygnał Sensora Pozycji Przepustnicy. W załączeniu info z TISa.Niestety jest w 2 grupie parametrów i opcom mi tej wartości nie zapisał.

Orochimaru słusznie prawi. Zrób test przepustnicy Opcomem. Jak autko zgaśnie to wsio OK

> Zrób test przepustnicy Opcomem. Jak autko zgaśnie to wsio OK

Zrobiłem test przepustnicy wczoraj po myciu i zgasł, ale wartość parametru podczas testu (już teraz nie wiem, którego) podczas testu była cały czas 0%.

A rzeczywiście, ten pierwszy parametr nazywa się:

"Sygnał serwo PWM położenia przepustnicy" i jest w 1. grupie parametrów, cały czas wynosi 0%,

a drugi parametr nazywa się:

"Sygnał Sensora Pozycji Przepustnicy" i jest w 2 grupie parametrów, cały czas stoi na 5%.

Jak będzie okazja, to zobaczę jak się zachowuje podczas gaszenia silnika oraz zrobię "mój" test "palcowy".

Pozdr.