Pacjent UT 1.3, przy przepałowaniu - zadziałanie BOVa - spod maski czuć olej i widać dym olejowy, turbina nie ciągnie - doładowanie szybciutko spada na każdym biegu, auto nie ma mocy, patrząc od spodu widać dużo oleju na turbinie i w okolicy.

Co się mogło zesrać? Piszcie co i jak, podczas normalnej jazdy jest ok, jak się wózek przeciągnie dzieje się jw.

Auto ma za mojej kadencji przejechanie 2000km, większość patrolowo, a próba dociśnięcia kończy się słabo

Czyżby czas na big T?

> Pacjent UT 1.3, przy przepałowaniu - zadziałanie BOVa - spod maski czuć olej i widać dym olejowy,

> turbina nie ciągnie - doładowanie szybciutko spada na każdym biegu, auto nie ma mocy, patrząc

> od spodu widać dużo oleju na turbinie i w okolicy.

> Co się mogło zesrać? Piszcie co i jak, podczas normalnej jazdy jest ok, jak się wózek przeciągnie

> dzieje się jw.

> Auto ma za mojej kadencji przejechanie 2000km, większość patrolowo, a próba dociśnięcia kończy się

> słabo

> Czyżby czas na big T?

Na centomanii chłopaki pisali ostatnio, że z nowego t-jeta turbina pasuje flanszą do uno 1.3T a to zupełnie inna wydajność.

Np. taka http://allegro.pl/bdb-turbina-fiat-500-abarth-1-4-t-jet-moc-135km-i3370719376.html

> Na centomanii chłopaki pisali ostatnio, że z nowego t-jeta turbina pasuje flanszą do uno 1.3T a to

> zupełnie inna wydajność.

> Np. taka http://allegro.pl/bdb-turbina-fiat-500-abarth-1-4-t-jet-moc-135km-i3370719376.html

Aaa jeszcze z ciekawostek: po odkręceniu korka wlewu oleju pryska olejem, jak silnik schodzi z wysokich obrotów lekko niebieski dym leci z wydechu?

Czyżby motorownia mówiła

Włoski szit

> Aaa jeszcze z ciekawostek: po odkręceniu korka wlewu oleju pryska olejem, jak silnik schodzi z

> wysokich obrotów lekko niebieski dym leci z wydechu?

> Czyżby motorownia mówiła

> Włoski szit

A jak tak to może tłoczki poszły pa pa

> Aaa jeszcze z ciekawostek: po odkręceniu korka wlewu oleju pryska olejem, jak silnik schodzi z

> wysokich obrotów lekko niebieski dym leci z wydechu?

> Czyżby motorownia mówiła

> Włoski szit

w razie co to mozemy pogadac o sprzedazy

> Aaa jeszcze z ciekawostek: po odkręceniu korka wlewu oleju pryska olejem, jak silnik schodzi z

> wysokich obrotów lekko niebieski dym leci z wydechu?

> Czyżby motorownia mówiła

> Włoski szit

mi się wydaje czy nie powinno zawsze pryskać olejem po odkręceniu korka oleju z powodu obecności krzywek wałka rozrządu od razu pod korkiem?

turbo nie padło?

> mi się wydaje czy nie powinno zawsze pryskać olejem po odkręceniu korka oleju z powodu obecności

> krzywek wałka rozrządu od razu pod korkiem?

powinno tym bardziej że tam nie jest wałek osłonięty blachą jak np. w fire

sprawdź luzy na wirniku, zobacz czy nie masz oleju w układzie turbo-przepustnica. wyje to turbo przy doładowaniu?ile ładuje? wastegate pracuje czy się zapiekło?

> sprawdź luzy na wirniku, zobacz czy nie masz oleju w układzie turbo-przepustnica. wyje to turbo

> przy doładowaniu?ile ładuje? wastegate pracuje czy się zapiekło?

Jest olej w układzie turbo-przepustnica, dużo nie, ale się

pokazuje, ładuje różnie na różnych biegach - średnio jakieś 0.7, od dwójki w górę szybko spada, chyba wyje trochę - w sensie jest słyszalna.

Dzisiaj przejechałem 160km, ale spokojnie - każde lekko mocniejsze przyspieszenie/zadziałanie BOVa powoduje że znowu śmierdzi olejem.

Jeździć więc teoretycznie można, ale nie po to chyba się kupuje UT, żeby zapylać max 100

> w razie co to mozemy pogadac o sprzedazy

Co tam kolega szanowny sprzedaje?

> Co tam kolega szanowny sprzedaje?

jak ci sie uniak znudzi to 500 moge dac

> jak ci sie uniak znudzi to 500 moge dac

Znudzi nie znudzi, dzisiaj przegadałem plan rozwoju auta i nie wiem czy się to opłaca, znaczy wiadomo że się nie opłaca , więc być może coś podziałamy z tym dilem

> Znudzi nie znudzi, dzisiaj przegadałem plan rozwoju auta i nie wiem czy się to opłaca, znaczy

> wiadomo że się nie opłaca , więc być może coś podziałamy z tym dilem

przebijam, 600