Gdzie wpiąć czujnik ?

Chciałbym mieć jak najbardziej wiarygodne wskazania

Silnik to 1.4 16v na osprzęcie 1.2 16v

Jedynym wyjściem jest 3 pinowy ?

> Jedynym wyjściem jest 3 pinowy ?

odradzam 3 pinowe

miałem w 1.2 8V i w 1.4

i latem silnik głupawki dostawal od wskazań

ja mam czujnik w wężu który idzie na nagrzewnice.

Przy swapie na 1,2 16V podgrzewanie kolektora nie bylo potrzebne wiec kawalek weza odcialem zrobiłem odpowiedni otwór na średnice i wkleiłem to na klej uzywany do przyklejania gumowych uszczelek do metalowych filtrów. nic nie cieknie a wskazania powinny nie być błedne i niczemu to nie przeszkadza. aktualnei mam sam czujnik bez wskaźnika ale na to przyjdzie pora.

> ja mam czujnik w wężu który idzie na nagrzewnice.

> Przy swapie na 1,2 16V podgrzewanie kolektora nie bylo potrzebne wiec kawalek weza odcialem

> zrobiłem odpowiedni otwór na średnice i wkleiłem to na klej uzywany do przyklejania gumowych

> uszczelek do metalowych filtrów. nic nie cieknie a wskazania powinny nie być błedne i niczemu

> to nie przeszkadza. aktualnei mam sam czujnik bez wskaźnika ale na to przyjdzie pora.

czujniki mocowane na wężu poza blokiem maja tę wadę że nie zareagują jak np. pęknie wąż i zleci płyn

a niby jak zareaguje taki w bloku ?

tez zleci płyn i co powie ci ze zleciał płyn ?

fakt temperatura szybko urośnie ale od czegośteż jest lampka przegrzania.

> a niby jak zareaguje taki w bloku ?

> tez zleci płyn i co powie ci ze zleciał płyn ?

> fakt temperatura szybko urośnie ale od czegośteż jest lampka przegrzania.

pod warunkiem ze masz czujnik od lampki przegrzania

przy gwałtownym ubytku wody czujnik w chłodnicy dojdzie do max temp a ten w wężu zacznie pomału się studzić

Czyli jedynym wyjsciem będzie montaz w wężu nagrzewnicy, a co powiecie na termostat ?

podobno mozna wkrecic to w termostat ale jak i gdzie dokladnie to mnie sie nie pytaj

Maż może jakieś foto jak to u Cb wyglądało ...?

niestety zdjec nie zrobiłem a teraz za bardzo tam nie dojde aparatem bo dostep przy fefnastce jest niesamowicie bardzo dobry

ale spróbować moge.

> niestety zdjec nie zrobiłem a teraz za bardzo tam nie dojde aparatem bo dostep przy fefnastce jest

Ty masz ta wpite w wąż który idzie z czwórnika do nagrzewnicy ?

Masz tylko zrobiony otwór węzy i zalepione na klej

Lepiej by było jakis taki fajny trójnik znaleść...

> Gdzie wpiąć czujnik ?

> Chciałbym mieć jak najbardziej wiarygodne wskazania

> Silnik to 1.4 16v na osprzęcie 1.2 16v

> Jedynym wyjściem jest 3 pinowy ?

Najlepiej w termostat z nowego 1.4 16v czy t-jeta - jest miejsce na czujnik.

> Najlepiej w termostat z nowego 1.4 16v czy t-jeta - jest miejsce na czujnik.

Mam ten od 1.4 ale to ten stary typ bez otworu na czujnik...

Z tego co widzę to te nowsze od 90 się zaczynają ...

Jakoś inna tańsza opcja jest ...oprócz wiercenia w obecnym ?

> Mam ten od 1.4 ale to ten stary typ bez otworu na czujnik...

> Z tego co widzę to te nowsze od 90 się zaczynają ...

> Jakoś inna tańsza opcja jest ...oprócz wiercenia w obecnym ?

Najtaniej wywiercić

> Ty masz ta wpite w wąż który idzie z czwórnika do nagrzewnicy ?

> Masz tylko zrobiony otwór węzy i zalepione na klej

> Lepiej by było jakis taki fajny trójnik znaleść...

mam to wpiete zamiast wężyka od podgrzewania kolektora dolotowego i jest to w wezu ktory wchodzi do nagrzewnicy mam wszystko zdjete ze wzgledu na maly remoncik to jutro machne zdjecie pogladowe

A co powiedzie żeby wpiąć w miejsce odpowietrznika nagrzewnicy ?

> A co powiedzie żeby wpiąć w miejsce odpowietrznika nagrzewnicy ?

1. ja ciecz nie będzie "opływać" czujnika to wskazania mogą być dziwne

2. latem jak nie włączasz ogrzewania to co ma ci wskazać

3. a zimą będzie już trochę przestudzone

> 1. ja ciecz nie będzie "opływać" czujnika to wskazania mogą być dziwne

> 2. latem jak nie włączasz ogrzewania to co ma ci wskazać

> 3. a zimą będzie już trochę przestudzone

kolega n0n ma i sobie chwali...

> kolega n0n ma i sobie chwali...

zapomnialem napisać Ci na priv, ze nagrzewnice mam otwarta caly czas bo sluzy tylko jako dodatkowe zwiększenie ukladu, jak uzywasz auta do normalnej jazdy lato zima, uzywasz "chlodzenia" i ogrzewania wnetrza to lepiej dać dodatkowy czujnik w termostat lub 3pin tak jak w manualu na CM

> zapomnialem napisać Ci na priv, ze nagrzewnice mam otwarta caly czas bo sluzy tylko jako dodatkowe

> zwiększenie ukladu, jak uzywasz auta do normalnej jazdy lato zima, uzywasz "chlodzenia" i

> ogrzewania wnetrza to lepiej dać dodatkowy czujnik w termostat lub 3pin tak jak w manualu na

> CM

A trójnik w wąż który idzie od czwórnika do nagrzewnicy ...?

Zda to egzamin?

tylko tam jest powrót... i przy włączonym ogrzewaniu bd źle pokazywać. jesli juz to trójnik na wąż miedzy kolektorem a nagrzewnicą

> odradzam 3 pinowe

> miałem w 1.2 8V i w 1.4

> i latem silnik głupawki dostawal od wskazań

Możesz sprecyzować co się działo? Bo wygląda na to, że mój parch właśnie cierpi na upały i nie mogę dojść do sedna sprawy...

> tylko tam jest powrót... i przy włączonym ogrzewaniu bd źle pokazywać. jesli juz to trójnik na wąż

> miedzy kolektorem a nagrzewnicą

Ty masz odłączone podgrzewanie kolektora ?

Masz może jakieś fotki tego >?

podgrzewania nie mam wgl bo mam 1.2 16V.

zrobie ci zdjecia tylko nie mam kiedy.

> podgrzewania nie mam wgl bo mam 1.2 16V.

> zrobie ci zdjecia tylko nie mam kiedy.

Dobra spokojnie tylko żebyś zrobił ...

> Możesz sprecyzować co się działo? Bo wygląda na to, że mój parch właśnie cierpi na upały i nie mogę

> dojść do sedna sprawy...

głownie falowały wolne obroty, czasem się dławił

zimą raczej było ok, ale podejrzewam że to dlatego ze nie dogrzewał się do załączenia wentylatora

na 3 pin went załączał mi się przy 104C

u mnie wygląda to tak.

w miejscu czujnika kiedy miałem 1.1 wychodził wąż który podgrzewał przepustnice itd. w 16V to nie potrzebne wiec odciąłem rozwierciłem lekko i wkleiłem tam czujnik na klej do gumy i metalu uzywany u mnie w pracy.

foto w załączniku

> u mnie wygląda to tak.

> w miejscu czujnika kiedy miałem 1.1 wychodził wąż który podgrzewał przepustnice itd. w 16V to nie

> potrzebne wiec odciąłem rozwierciłem lekko i wkleiłem tam czujnik na klej do gumy i metalu

> uzywany u mnie w pracy.

> foto w załączniku

> u mnie wygląda to tak.

> w miejscu czujnika kiedy miałem 1.1 wychodził wąż który podgrzewał przepustnice itd. w 16V to nie

> potrzebne wiec odciąłem rozwierciłem lekko i wkleiłem tam czujnik na klej do gumy i metalu

> uzywany u mnie w pracy.

> foto w załączniku

U mnie w miejscu gdzie masz czujnik jest wąż który idzie do zbiorniczka płynu chłodzącego...Moge sie wpiąc w wąż który idzie z czwórnika do nagrzewnicy ?

Czy lepiej w ten wąż co ty wpiołęś ?

w ten który ja gdyż iż ponieważ jest to dojście płynu do nagrzewnicy. a ten do czwórnika to powrót. i jeżeli w zime włączysz ogrzewanie to na przewodzie idącym do czwórnika będziesz miał zaniżoną temperature bo płyn będzie chłodzony w nagrzewnicy

Wsio podłączone i nawet działa