Siema, ostatnio jadąc sobie baaaardzo delikatnie moja 730i e38 V8 natychmiastowym tempie temperatura wody skoczyła do jakichś 120 stopni po czym para płynu chłodniczego wpadła do środka nawiewami na szybę czołową .

Dzisiaj znalazłem chwilkę żeby zajrzeć do auta czy nie zrobiła się jakaś dziura w przewodzie . Po głębszych oględzinach okazało się, że w zbiorniczku do płynu chłodniczego znajduje się olej .

Wypłukałem zbiorniczek, nalałem czystej wody i z ciekawości odpaliłem na pare sekund auto .

W rezultacie akcja została powtórzona . Jaka to może być przyczyna ? Oraz +/- jakie koszta i ile nerwów w naprawie tego ...

> Siema, ostatnio jadąc sobie baaaardzo delikatnie moja 730i e38 V8 natychmiastowym tempie

> temperatura wody skoczyła do jakichś 120 stopni po czym para płynu chłodniczego wpadła do

> środka nawiewami na szybę czołową .

> Dzisiaj znalazłem chwilkę żeby zajrzeć do auta czy nie zrobiła się jakaś dziura w przewodzie . Po

> głębszych oględzinach okazało się, że w zbiorniczku do płynu chłodniczego znajduje się olej .

> Wypłukałem zbiorniczek, nalałem czystej wody i z ciekawości odpaliłem na pare sekund auto .

> W rezultacie akcja została powtórzona . Jaka to może być przyczyna ? Oraz +/- jakie koszta i ile

> nerwów w naprawie tego ...

typowa usterka E38.

1. pompa wody

2. albo termostat

zacznij od pompy wody...

olej mogles miec już dłużej, poprostu nie zgladales... a druga operacja poprostu wypłukała to co było już w przewodach.

3. nie lej tam wody! jesli jeszcze nie padła - zabijesz pompe.

> Siema, ostatnio jadąc sobie baaaardzo delikatnie moja 730i e38 V8 natychmiastowym tempie

> temperatura wody skoczyła do jakichś 120 stopni po czym para płynu chłodniczego wpadła do

> środka nawiewami na szybę czołową .

> Dzisiaj znalazłem chwilkę żeby zajrzeć do auta czy nie zrobiła się jakaś dziura w przewodzie . Po

> głębszych oględzinach okazało się, że w zbiorniczku do płynu chłodniczego znajduje się olej .

> Wypłukałem zbiorniczek, nalałem czystej wody i z ciekawości odpaliłem na pare sekund auto .

> W rezultacie akcja została powtórzona . Jaka to może być przyczyna ? Oraz +/- jakie koszta i ile

> nerwów w naprawie tego ...

uszczelka pod glowica?

> uszczelka pod glowica?

nie strasz od razu. to na koniec zostaw.

ale faktycznie...

sprawdzić masło pod korkiem oleju...

> typowa usterka E38.

> 1. pompa wody

> 2. albo termostat

> zacznij od pompy wody...

> olej mogles miec już dłużej, poprostu nie zgladales... a druga operacja poprostu wypłukała to co

> było już w przewodach.

> 3. nie lej tam wody! jesli jeszcze nie padła - zabijesz pompe.

a skąd olej w płynie chlodzacym?

> a skąd olej w płynie chlodzacym?

moze miał trafioną lekko uszczelke od dawna. a teraz cos innego spowodowało zagotowanie.

> nie strasz od razu. to na koniec zostaw.

> ale faktycznie...

> sprawdzić masło pod korkiem oleju...

maslo nie jest wyznacznikiem padu usczelki

> maslo nie jest wyznacznikiem padu usczelki

ale może być. rozumiem, że chcesz jednoznacznie wywróżyć diagnozę z jednego posta na forum? czy dopuszczasz prawdopodobieństwo?

> ale może być. rozumiem, że chcesz jednoznacznie wywróżyć diagnozę z jednego posta na forum? czy

> dopuszczasz prawdopodobieństwo?

jasne ze moze byc

ale duzo aut a zwlaszna te z lpg maja maslo zwlaszcza zima

a olej w plynie chlodzacym raczej nie jest normalnym stanem rzeczy, przyznaj

> jasne ze moze byc

to sie zdecyduj przed chwiłą nie było.

> ale duzo aut a zwlaszna te z lpg maja maslo zwlaszcza zima

dlatego jak oczysci korek (o ile ma z czego) i pojezdzi to sie dowie czy jest powod do niepokoju.

> a olej w plynie chlodzacym raczej nie jest normalnym stanem rzeczy, przyznaj

a kto twierdzi ze jest?

jesli mocno trafiło pompe wody to wlasnie tamtedy wlazł i wlasnie dlatego mogl sie zagotowac. latwiej to sprawdzic niz od razu sięgac do głowic.

> to sie zdecyduj przed chwiłą nie było.

ze niby co?

> dlatego jak oczysci korek (o ile ma z czego) i pojezdzi to sie dowie czy jest powod do niepokoju.

> a kto twierdzi ze jest?

> jesli mocno trafiło pompe wody to wlasnie tamtedy wlazł i wlasnie dlatego mogl sie zagotowac.

> latwiej to sprawdzic niz od razu sięgac do głowic.

to rozumiem ze olej do wody dostaje sie przez popsuta pompe wody, tak kolega tu pisze

> ze niby co?

Quote:

---

maslo nie jest wyznacznikiem padu usczelki

---

> to rozumiem ze olej do wody dostaje sie przez popsuta pompe wody, tak kolega tu pisze

> Quote:

> maslo nie jest wyznacznikiem padu usczelki

czytamy ze zrozunieniem?

> > to rozumiem ze olej do wody dostaje sie przez popsuta pompe wody, tak kolega tu pisze

a tu juz nie dostalem odpowiedzi

> czytamy ze zrozunieniem?

tak, nawet miedzy wierszami.

> a tu juz nie dostalem odpowiedzi

a to było pytanie? gdzie znaczek zapytaczek? wybacz. pisz precyzyjniej - ktory kolega? i o co wogole chodzi.

ale jelsi to jest pytanie i "kolega" to ja... to owszem istnieje taka możliwość.. ale poprawka: mea culpa, nie w tym silniku. co nie zmienia faktu, że olej i przegrzanie to 2 różne sprawy.

inna opcja to to ze przegrzanie spowodowało usterke uszczelki i stąd olej. bo raczej sam olej nie spowodował przegrzania.

ale na forum tego nie wywróżysz. niech autor sprawdzi podstawy proste tematy zanim rozbierze górę silnika, co "kolega" proponuje sugerując od razu uszczelkę.

> tak, nawet miedzy wierszami.

> a to było pytanie? gdzie znaczek zapytaczek? wybacz. pisz precyzyjniej - ktory kolega? i o co

> wogole chodzi.

raczej we dwoje tu piszemy...

> ale jelsi to jest pytanie i "kolega" to ja... to owszem istnieje taka możliwość.. ale poprawka: mea

> culpa, nie w tym silniku. co nie zmienia faktu, że olej i przegrzanie to 2 różne sprawy.

> inna opcja to to ze przegrzanie spowodowało usterke uszczelki i stąd olej. bo raczej sam olej nie

> spowodował przegrzania.

> ale na forum tego nie wywróżysz. niech autor sprawdzi podstawy proste tematy zanim rozbierze górę

> silnika, co "kolega" proponuje sugerując od razu uszczelkę.

padlo pytane jest odpowiedz,

nie napisalem że jest to na 100% uszczelka pod glowica

ps gumka za ciasna?

nie nerwowo

> raczej we dwoje tu piszemy...

a autor to co?

> padlo pytane jest odpowiedz,

tia. gdyby nie trzebabylo sie domyslac, byloby sprawniej.

> nie napisalem że jest to na 100% uszczelka pod glowica

nie twierdze ze napisałeś ze to na 100% uszczelka pod glowica.

> ps gumka za ciasna?

jaka gumka? odma?

> nie nerwowo

ja jestem spokojny. moj wyrównawczy ma się dobrze, oleju nie stwierdozno.

> a autor to co?

autor ma nas w d...

i chyba śpi

> tia. gdyby nie trzebabylo sie domyslac, byloby sprawniej.

> nie twierdze ze napisałeś ze to na 100% uszczelka pod glowica.

> jaka gumka? odma

to moze niech autor postu sobie odme wymieni

i bedzie git ;D

> ja jestem spokojny. moj wyrównawczy ma się dobrze, oleju nie stwierdozno.

ide sprawdzic u siebie

hehe w d..... Was nie mam, spokojnie

Żadnego masła pod korkiem nie znalazłem. W aucie nie ma żadnej instalacji LPG .

Oleju wcześniej w zbiorniczku nie było, bo przy zakupie sprawdzałem . Stan oleju wcześniej był wzorowy i nie opadał, teraz jest dużo niżej .

Ludzie jeszcze mi mówią, że mogła też paść chłodnica oleju . Możliwe, że tak ukazała by swój koniec życia ?

> Ludzie jeszcze mi mówią, że mogła też paść chłodnica oleju . Możliwe, że tak ukazała by swój koniec

> życia ?

pojedź do kogoś zrobić test na obecność co2 w płynie i przestań się czarować domysłami. sprawdziłeś termostat i pompę?

od samego mieszania oleju z wodą by Ci się nie gotowała i nie wywalała płynu.

ew. sam zabaw się w małego chemika:

jakiś tekst