> Klapka jest przymocowana do spryskiwacza i wychodzi razem z nim do góry. Są połączone dwoma

> plastikowymi bolcami (w spryskiwaczu) i dwoma gniazdami tych bolcow (w klapce)

> Gdy niekumaty lakiernik zdejmuje zderzak, lamie bolce w spryskiwaczu i klapki nie mają się czego

> trzymać.

kupić niema gdzie i później często na otomoto widać bez 1 klapki, bo po urwaniu jednej uczy się jak drugą zdjąć

> kupić niema gdzie i później często na otomoto widać bez 1 klapki, bo po urwaniu jednej uczy się jak

> drugą zdjąć

Dzięki temu jest znak że zderzak był zdejmowany lub wymieniany

Naprawic można łatwo.

> Dzięki temu jest znak że zderzak był zdejmowany lub wymieniany

> Naprawic można łatwo.

jak naprawić? trzeba wymienić cały spryskiwacz i klapkę? widziałem w eperze jakieś zestawy naprawcze do spryskiwaczy, to to?

> jak naprawić? trzeba wymienić cały spryskiwacz i klapkę? widziałem w eperze jakieś zestawy

> naprawcze do spryskiwaczy, to to?

W przedliftach klapka jest mocowana do zderzaka, nie wiem jak w poliftach.

> W przedliftach klapka jest mocowana do zderzaka, nie wiem jak w poliftach.

Opisywałem wersję poliftową. Naprawa polega na odbudowaniu bolców nadlewjąc plastik lub wtapiając dorobione bolce z metalu. Trzeba ręcznie wysunąć spryskiwacz i wszystko jest widoczne.

Można też odłączyć spryskiwacze i przylkeić klapki na stałe

Wg mnie to zbędny gadżet i pożeracz płynu.

> Opisywałem wersję poliftową. Naprawa polega na odbudowaniu bolców nadlewjąc plastik lub wtapiając

> dorobione bolce z metalu. Trzeba ręcznie wysunąć spryskiwacz i wszystko jest widoczne.

> Można też odłączyć spryskiwacze i przylkeić klapki na stałe

> Wg mnie to zbędny gadżet i pożeracz płynu.

i zarowa 200 zl:)

> i zarowa 200 zl:)

Chyba podróba jakaś.

Paaanie, ale jak świeci, dzień normalnie

> Opisywałem wersję poliftową. Naprawa polega na odbudowaniu bolców nadlewjąc plastik lub wtapiając

> dorobione bolce z metalu. Trzeba ręcznie wysunąć spryskiwacz i wszystko jest widoczne.

> Można też odłączyć spryskiwacze i przylkeić klapki na stałe

> Wg mnie to zbędny gadżet i pożeracz płynu.

dzięki wszystkim za odpowiedzi i pomoc, sprawdziłem, bolec jest więc wygląda że klapka spadła ze spryskiwacza.

Przy okazji oficjalnie chciałbym się przywitać wraz z crową na tym kąciku

> Chyba podróba jakaś.

> Paaanie, ale jak świeci, dzień normalnie

hmm....kurcze ale po co mi ksenony jak za miasto po zmroku od wielkiego swieta jezdze..a w miescie to i bez swiatel moznaby...hmmm

Ze zarowa wiecej niz 200 zl kosztuje??? olaboga, dobrze ze tego nie mam, uff...bedzie na SZPORT WYDECH Z DETKI )

Odkad w Cromie mialem xenon, w kazdym nastepnym aucie tez bedzie.

> Odkad w Cromie mialem xenon, w kazdym nastepnym aucie tez bedzie.

Popieram w 100%

> Popieram w 100%

Fakt, ze czasami jak popada deszcz, to czasami mam wrazenie ze zwykle H4 lepiej swieca.

Ps. Czujnik wyjdzie w poniedzialek.

> Fakt, ze czasami jak popada deszcz, to czasami mam wrazenie ze zwykle H4 lepiej swieca.

Mam odwrotne spostrzeżenia. W czasie deszczu lepiej widzę z xenonmi niż z H.

> Mam odwrotne spostrzeżenia. W czasie deszczu lepiej widzę z xenonmi niż z H.

Ale najlepiej xenon swieci jak spadnie swiezy puch i jest bialo

> Ale najlepiej xenon swieci jak spadnie swiezy puch i jest bialo

Przed samochodem rozściela się oślepiający błękit

> Przed samochodem rozściela się oślepiający błękit

Dokladnie

> Przed samochodem rozściela się oślepiający błękit

Potwierdzam , a w deszczu też lepiej widać na xenonach szczególnie jak już jest ciemno. Jak przesiądę się na pandę gdzie i tak mam osramy 50%+ to i tak mam wrażenie, że ciemnawo przed autem.

> Mam odwrotne spostrzeżenia. W czasie deszczu lepiej widzę z xenonmi niż z H.

Mam te same spostrzeżenia... Na H światło w deszczu gineło, na xenonie szału nie ma ale jest zdecydowanie lepiej...

pomóżcie proszę dobrać filtr oleju, 1.9 150KM, wg eper prod. 01.2008, model po lifcie. W katalogach z filtrami znalazłem że są inne do 03.2008i po tej dacie. I teraz, czy ta data w katalogach oznacza lift, czy trzymać się daty prod z epera i kupić starszy filtr?

> pomóżcie proszę dobrać filtr oleju, 1.9 150KM, wg eper prod. 01.2008, model po lifcie. W katalogach

> z filtrami znalazłem że są inne do 03.2008i po tej dacie. I teraz, czy ta data w katalogach

> oznacza lift, czy trzymać się daty prod z epera i kupić starszy filtr?

Dam ci radę, ponieważ sprzedaję oleje i filty do Fiatów - zajrzyj pod auto, odchyl klapkę osłony pod filtrem oleju (jeśli nadal tam jest) i przeczytaj oznaczenia z obudowy filtra - są dwa systemy: Mann i UFI. Wszystkie katalogi można sobie w .... wsadzić - makarony montowały co miały pod ręką w danej chwili.

jaką powinny mieć szerokość i ET? rozstaw śrub 5x110? Czy felgi z bliźniaczej Vectry C i Saaba będą miały takie same parametry?

> jaką powinny mieć szerokość i ET? rozstaw śrub 5x110? Czy felgi z bliźniaczej Vectry C i Saaba będą

> miały takie same parametry?

będą pasowały, ja mam chyba ET46

> będą pasowały, ja mam chyba ET46

dzięki!

> jaką powinny mieć szerokość i ET? rozstaw śrub 5x110? Czy felgi z bliźniaczej Vectry C i Saaba będą

> miały takie same parametry?

Homologowane dla Cromy to 6,5J x 16 - ET 41 5x110 i takie też produkuje GM.

instrukcja podaje od 36 do 41

> instrukcja podaje od 36 do 41

Ja mam et 37, chyba od AR 159

> Homologowane dla Cromy to 6,5J x 16 - ET 41 5x110 i takie też produkuje GM.

dzięki

> instrukcja podaje od 36 do 41

(1.9 150) podczas jazdy powyżej 2 tys obr czuć szarpnięcie (które przypomina mi przełączenie biegu w automacie) i nagły przyrost mocy. Zaobserwowałem to na 2 biegu, co to może być? Nie jest to uciążliwe tylko zaciekawiło mnie

> (1.9 150) podczas jazdy powyżej 2 tys obr czuć szarpnięcie (które przypomina mi przełączenie biegu

> w automacie) i nagły przyrost mocy. Zaobserwowałem to na 2 biegu, co to może być? Nie jest to

> uciążliwe tylko zaciekawiło mnie

Turbo zaczyna zyc, ale to ok ok 1800obr jakos.

A moze EGR przycina sie?

> Turbo zaczyna zyc, ale to ok ok 1800obr jakos.

> A moze EGR przycina sie?

właśnie nie wiem czy TTTM dlatego pytam

występuje przy delikatnym rozpędzaniu auta, bez pedału w podłodze, pomyślałem o klapach w kolektorze, czy one mogą dawać taki objaw?

> (1.9 150) podczas jazdy powyżej 2 tys obr czuć szarpnięcie (które przypomina mi przełączenie biegu

> w automacie) i nagły przyrost mocy. Zaobserwowałem to na 2 biegu, co to może być? Nie jest to

> uciążliwe tylko zaciekawiło mnie

Jedno szarpnięcie w okolicy 2000 obr/min podczas przyspieszania wskazuje na przycierający sie zawór EGR ... radze przeczyścić zawór i koniecznie rozebrać cewkę

> Jedno szarpnięcie w okolicy 2000 obr/min podczas przyspieszania wskazuje na przycierający sie zawór

> EGR ... radze przeczyścić zawór i koniecznie rozebrać cewkę

A owo szarpniecie to przy lajcie czy bucie?