Hej,

Od jakiegos czasu (10 tyś km) zauważyłem pewien problem w Grande mojej

Na jałowym biegu silnik drga i delikatnie nierowno pracuje (bardziej drga niż nierówno pracuje). Po wkręceniu go na obroty jest w porządku. Co to może być?

Czy już daje się we znaki przebieg samochodu (207 tyś km) ?

Od czego (najprostszego) zacząc poszukiwania ? A może na jakis egzaminer go podpiać i sprawdzic parametry pracy? Może ktoś mi pomoże ?

Pozdro

> Od czego (najprostszego) zacząc poszukiwania ?

Od sprawdzenia stanu zaolejenia przepustnicy?

U mnie też drga na jałowcu 1,4 t-jet , jest to ponoć norma w tych silnikach w porównaniu z jtd to te dragania są żadne

przepustnica do czyszczenia na początek, przy okazji przeczyść odmę

> przepustnica do czyszczenia na początek, przy okazji przeczyść odmę

Powienienem teraz zapytać gdzie znajduje sie przepustnica i odma

Albo zrobie to z kimś mocniej ogarniętym ode mnie

Skołuj se jakiś preparat do czyszczenia przepustnic (ja polecam kleen flo air intake kleen naprzykład).

U mnie jakby drgania zmniejszyły się jak zalałem specyfikiem czyszczącym układ paliwowy Pewnie przybrudzone wtryski powodują gorszą pracę (nierówne rozlanie paliwa)

> Powienienem teraz zapytać gdzie znajduje sie przepustnica i odma

> Albo zrobie to z kimś mocniej ogarniętym ode mnie

Zdejmujesz całą obudowę filtra powietrza (o ile dobrze pamiętam, to dwie śruby i dwa "bolce" ją trzymają). Przepustnica jest na 4 torxach (najlepiej mieć taki łamany). Odma to przewód, który idzie od obudowy filtra powietrza (wchodzi do niej koło przepustnicy) do silnika. Po pewnym czasie zbiera się tam "masło" i zatyka ten przewód. Przynajmniej u mnie tak było. Do filtru powietrza wchodzi jeszcze jeden cienki przewód, który idzie do kolektora dolotowego - sprawdź czy on jest cały.

Przepustnicę wyjmujesz (uważaj, żeby uszczelki nie zgubić) i czyścisz (ja użyłem WD-40 i benzyny ekstrakcyjnej).

Ogólnie robota jest prosta, zwłaszcza, że pogoda fajna. Ja to musiałem robić przy -15st C, bo "masło" w odmie całkowicie zamarzło.

Po złożeniu wszystkiego musisz zrobić autoadaptację przepustnicy, czyli albo jedziesz na komputer, żeby Ci to zrobili, albo znajdujesz w miarę prosty odcinek drogi, ok 1km, wbijasz dwójkę, puszczasz gaz i sprzęgło i niech auto się toczy przez ten kilometr.

> Zdejmujesz całą obudowę filtra powietrza (o ile dobrze pamiętam, to dwie śruby i dwa "bolce" ją

> trzymają). Przepustnica jest na 4 torxach (najlepiej mieć taki łamany). Odma to przewód, który

> idzie od obudowy filtra powietrza (wchodzi do niej koło przepustnicy) do silnika. Po pewnym

> czasie zbiera się tam "masło" i zatyka ten przewód. Przynajmniej u mnie tak było. Do filtru

> powietrza wchodzi jeszcze jeden cienki przewód, który idzie do kolektora dolotowego - sprawdź

> czy on jest cały.

> Przepustnicę wyjmujesz (uważaj, żeby uszczelki nie zgubić) i czyścisz (ja użyłem WD-40 i benzyny

> ekstrakcyjnej).

> Ogólnie robota jest prosta, zwłaszcza, że pogoda fajna. Ja to musiałem robić przy -15st C, bo

> "masło" w odmie całkowicie zamarzło.

> Po złożeniu wszystkiego musisz zrobić autoadaptację przepustnicy, czyli albo jedziesz na komputer,

> żeby Ci to zrobili, albo znajdujesz w miarę prosty odcinek drogi, ok 1km, wbijasz dwójkę,

> puszczasz gaz i sprzęgło i niech auto się toczy przez ten kilometr.

Okej dzieki, będe próbować