zauważyłem wyciek paliwa w okolicy wtryskiwaczy 1 i 2 cylindra. Na zdjęciach widać ów wyciek. Dodam, że jest to wygląd po ~1500km (wcześniej silnik był umyty).

Widać, że wtyczka przewody od przelewu i sam 1 i 2 wtryskiwacz jest tłusty, natomiast 3 i 4 suchutkie. Dodatkowo plastikowa osłona od silnika również jest mokra nad wtryskiwaczami (jakby paliwo było rozchlapywane. Na zbliżeniu widać, że na głowicy robi się kałuża z paliwa wokół wtryskiwacza.

Macie jakieś doświadczenie z takim wyciekiem, gdzie szukać, naprawię sam, ile kasy szykować?

PS

wczoraj wracałem z wakacji z duszą na ramieniu, żeby się nie zapalić

> zauważyłem wyciek paliwa w okolicy wtryskiwaczy 1 i 2 cylindra. Na zdjęciach widać ów wyciek.

> Dodam, że jest to wygląd po ~1500km (wcześniej silnik był umyty).

> Widać, że wtyczka przewody od przelewu i sam 1 i 2 wtryskiwacz jest tłusty, natomiast 3 i 4

> suchutkie. Dodatkowo plastikowa osłona od silnika również jest mokra nad wtryskiwaczami (jakby

> paliwo było rozchlapywane. Na zbliżeniu widać, że na głowicy robi się kałuża z paliwa wokół

> wtryskiwacza.

> Macie jakieś doświadczenie z takim wyciekiem, gdzie szukać, naprawię sam, ile kasy szykować?

> PS

> wczoraj wracałem z wakacji z duszą na ramieniu, żeby się nie zapalić

Prawdopodobnie wystarczy dokręcić metalowe przewody zasilające wtryskiwacze w paliwo.

> Prawdopodobnie wystarczy dokręcić metalowe przewody zasilające wtryskiwacze w paliwo.

Dokładnie.. klucz w dłoń i z wyczuciem dokręcić...

Dodatkowo sprawdzić wężyki przelewowe czy jakiś nie sparciał / wymienić na nowe dla świętego spokoju.

> Dokładnie.. klucz w dłoń i z wyczuciem dokręcić...

> Dodatkowo sprawdzić wężyki przelewowe czy jakiś nie sparciał / wymienić na nowe dla świętego

> spokoju.

dzięki, zaraz ide do garażu

dzisiaj miałem trochę czasu i niestety:

- wężyki przelewowe są ok, trawde i nie mają żadnych dziur

- metalowe przewody doje... na maksa były (nawet można było poruszyć samochodem podczas próby dokręcania

Odpiąłem wszystkie krućc i wyczyściłem oringi, jutro wyczyszczę wszystko zmywaczem, odpalę i spróbuję zlokalizować wyciek. Jakieś inne pomysły?

> dzisiaj miałem trochę czasu i niestety:

> - wężyki przelewowe są ok, trawde i nie mają żadnych dziur

> - metalowe przewody doje... na maksa były (nawet można było poruszyć samochodem podczas próby

> dokręcania

> Odpiąłem wszystkie krućc i wyczyściłem oringi, jutro wyczyszczę wszystko zmywaczem, odpalę i

> spróbuję zlokalizować wyciek. Jakieś inne pomysły?

Może te łapki co dociskają wtryskiwacze się wygięły i mimo że są mocno dokręcone to nie dociskają wtryskiwaczy tak jak należy.

> dzisiaj miałem trochę czasu i niestety:

> - wężyki przelewowe są ok, trawde i nie mają żadnych dziur

> - metalowe przewody doje... na maksa były (nawet można było poruszyć samochodem podczas próby

> dokręcania

> Odpiąłem wszystkie krućc i wyczyściłem oringi, jutro wyczyszczę wszystko zmywaczem, odpalę i

> spróbuję zlokalizować wyciek. Jakieś inne pomysły?

Może brakuje jakiś uszczelek? Zapytaj na priv usera Radauskas jest specjalistą od wtryskiwaczy.

> Może te łapki co dociskają wtryskiwacze się wygięły i mimo że są mocno dokręcone to nie dociskają

> wtryskiwaczy tak jak należy.

gdyby nie dociskały wtryskiwaczy, to byłby przedmuch z komory spalania (jeżeli dobrze rozumiem ich zadania), a ja mam wyciek paliwa

> gdyby nie dociskały wtryskiwaczy, to byłby przedmuch z komory spalania (jeżeli dobrze rozumiem ich

> zadania), a ja mam wyciek paliwa

Jest kolega na dobrej drodze. Na zdjęciach wyraźnie widać skąd leci.

> Odpiąłem wszystkie krućc i wyczyściłem oringi, jutro wyczyszczę wszystko zmywaczem, odpalę i

> spróbuję zlokalizować wyciek. Jakieś inne pomysły?

Oringi można wymienić na nowe a z wężykami zobacz pod ciśnieniem powietrza

> Jest kolega na dobrej drodze. Na zdjęciach wyraźnie widać skąd leci.

skąd, bo ja nie widzę

Oringi na wtyczkach przewodów przelewowych to dobry trop. Wyjąć druciane zawleczki,potem wyjąć te plastikowe wtyczki ( złączki ) i dokładnie ( najlepiej pod lupą ) obejrzeć gumowe małe oringi. Jak są odkształcone lub poszarpane to będzie winowajca.

> Oringi na wtyczkach przewodów przelewowych to dobry trop. Wyjąć druciane zawleczki,potem wyjąć te

> plastikowe wtyczki ( złączki ) i dokładnie ( najlepiej pod lupą ) obejrzeć gumowe małe oringi.

> Jak są odkształcone lub poszarpane to będzie winowajca.

ok, sprawdzę, to są jakieś specjalne oringi odporne na olej, czy zwykłe