Skąd cena tej OPONY ?

DOT rozwieje wątpliwości?

> Skąd cena tej OPONY ?

> DOT rozwieje wątpliwości?

Ale to chyba normalna cena

http://www.oponeo.pl/dane-opony-motocyklowej/continental-contigo-110-80-17-57-s-tyl-tl-m-c

> Ale to chyba normalna cena

> http://www.oponeo.pl/dane-opony-motocyklowej/continental-contigo-110-80-17-57-s-tyl-tl-m-c

ale jak na tylna opone renomowanej (?) marki to dosc... zaskakujaco niska cena? ja za swoje Metzeler Z6 ktore nowoscia nie sa dalem ponad 400pln...

To jest opona na tył do skuterka.

Czyli certyfikowana do małego obciążenia i małych prędkości.

2oo zazwyczaj na przodzie mają 110/70, 120/60,120/70. Na tył idą od 150/160 w górę dla szosowych egzemplarzy.

> To jest opona na tył do skuterka.

> Czyli certyfikowana do małego obciążenia i małych prędkości.

> 2oo zazwyczaj na przodzie mają 110/70, 120/60,120/70. Na tył idą od 150/160 w górę dla szosowych

> egzemplarzy.

hmm... a kojarzysz model 'skuterka' ktory ma felge 17" ?

Akurat przodu szukam.

maxisa za 220

haidemau za 250

Markowe od 300 w gore...

Na oldtimer dzis te conti mieli po 300...

Stad mi to jakoś tanio wygląda. ..

inne ceny

> ale jak na tylna opone renomowanej (?) marki to dosc... zaskakujaco niska cena? ja za swoje

> Metzeler Z6 ktore nowoscia nie sa dalem ponad 400pln...

Ale chyba nie w takim rozmiarze i z takim niskim indeksem prędkości ?

bo np. za 270zł na allegro są Pirelli Diablo Strada(do 270km/h) a to chyba dosyć dobra opona

> To jest opona na tył do skuterka.

> Czyli certyfikowana do małego obciążenia i małych prędkości.

> 2oo zazwyczaj na przodzie mają 110/70, 120/60,120/70. Na tył idą od 150/160 w górę dla szosowych

> egzemplarzy.

Moj skuter xj600 ma takie w papierach. ..

> Akurat przodu szukam.

To czemu pytasz o tylną

Na szybko

> Ale chyba nie w takim rozmiarze i z takim niskim indeksem prędkości ?

no rozmiar i indeks predkosci troche inny

Conti:

Sezon: letnie

Rozmiar: 110/80R17

Indeks nośności: 57 (230kg)

Indeks prędkości: S (180km/h)

Moj metz roadtec z6

Rozmiar: 120/70R17

Indeks nośności: 58 (236kg)

Indeks prędkości: W (270km/h)

przy czym moj naked to nawet nie udaje ze jest w stanie przekroczyc 180km/h wiec chyba niekoniecznie az taki indeks predkosci byl potrzebny

> bo np. za 270zł na allegro są Pirelli Diablo Strada(do 270km/h) a to chyba dosyć dobra opona

nie wiem, ja sie uparlem zeby do swojego kupic nowy komplet od jednego producenta i sporo modeli odpadlo bo nie dal sie dobrac kompletu na przod i tyl

> Moj skuter xj600 ma takie w papierach. ..

Na tył

> Na szybko

oja to takie sie jeszcze produkuje musze ojcu powiedziec, bo ostatnio znowu chcial wsiasc na skuter (mial ogara i simsona 51) ale po przejechaniu sie po sklepach (pewnie leniwiec zajrzal tylko do supermarketow ) to stwierdzil ze to kicha jest na takich malych koleczkach i odpuscil

> no rozmiar i indeks predkosci troche inny

> Conti:

> Sezon: letnie

> Rozmiar: 110/80R17

> Indeks nośności: 57 (230kg)

> Indeks prędkości: S (180km/h)

> Moj metz roadtec z6

> Rozmiar: 120/70R17

> Indeks nośności: 58 (236kg)

> Indeks prędkości: W (270km/h)

> przy czym moj naked to nawet nie udaje ze jest w stanie przekroczyc 180km/h wiec chyba

> niekoniecznie az taki indeks predkosci byl potrzebny

No to czy potrzebujesz czy nie to już inna sprawa, ale jednak opony z indeksem do 180 a 270 sporo się różnią w cenie

> nie wiem, ja sie uparlem zeby do swojego kupic nowy komplet od jednego producenta i sporo modeli

> odpadlo bo nie dal sie dobrac kompletu na przod i tyl

Ja też mam identyczne z przodu i tyłu, ale w sumie nigdy nad tym nie myślałem czy tak musi być

> Na tył

dopiero teraz zauwazylem ze to opona na tyl

btw. czym wlasciwie rozni sie opona na tyl od tej na przod? (jesli rozmiar jest identyczny oczywiscie)... ukladem kordu? mieszanka?

> To czemu pytasz o tylną

Hmm dobre pytanie. ...

Jeśli bieżnik ten sam to jak rozpoznać?

przykład

> No to czy potrzebujesz czy nie to już inna sprawa, ale jednak opony z indeksem do 180 a 270 sporo

> się różnią w cenie

> Ja też mam identyczne z przodu i tyłu, ale w sumie nigdy nad tym nie myślałem czy tak musi być

nie musi, jesli obie sa w odpowiednich rozmiarach i maja 'miesko' to nie ma powodu zeby byly jednego modelu

Sąsiad ma nowego komara, tz. komara wyglądającego jak ostatnie komarki, ale nówka sztuka ( może dwa/trzy lata ma) na dużych kołach i z automatem, czerwonego

Przednia jest "kierunkowa" zazwyczaj w szosówkach, tylna "zabierająca"

Inaczej tego nie idzie wytłumaczyć, no chyba, że mówimy o sprzęcie klasy "WSK", to tam nie było żadnej różnicy

Patrząc na opony jakie miałem Michelin PR2 i PR3, to tak to wygląda.

> Przednia jest "kierunkowa" zazwyczaj w szosówkach, tylna "zabierająca"

> Inaczej tego nie idzie wytłumaczyć, no chyba, że mówimy o sprzęcie klasy "WSK", to tam nie było

> żadnej różnicy

> Patrząc na opony jakie miałem Michelin PR2 i PR3, to tak to wygląda.

Ale kuknij na te conti... bieżnik ten sam.....

Jak nie kupić źle?

> Przednia jest "kierunkowa" zazwyczaj w szosówkach, tylna "zabierająca"

Coś takiego znalazłem:

Quote:

---

Opony różnią się konstrukcją kordu wzmacniającego i nie wolno ich stosować zamiennie. Takie stanowisko zajął producent Dunlop po aferze podczas wyścigów o puchar GS500 na Torze Poznań 2004. Dwóch zawodników z czołówki mimo zaleceń regulaminowych stosowało przednie opony na obu kołach.Założenie przedniej opony na tylnym kole grozi poważnym uszkodzeniem opony podczas jazdy.

---

Quote:

---

Opona przednia jest skonstruowana z myślą o przenoszeniu sił podczas hamowania, zaś opona tylna na przenoszenie sił wynikających z przyspieszania. Co za tym idzie obie opony różnią się budową karkasu, bieżnika itp. Z zewnątrz może tego nie widać, ale różnice w budowie są bardzo duże, przez co sprzęto może się do dupy prowadzić, być niestabilny itp

---

> Ale kuknij na te conti... bieżnik ten sam.....

> Jak nie kupić źle?

Trzeba pytać co to za opona, a poza tym na samej oponie chyba jest napisane czy jest na przód czy tył

Pamiętaj, o jakiej mocy mówimy.

Opona dedykowana jest do lekkich skuterów, a te zazwyczaj mają niewielkie moce. Tak przynajmniej wynika z opisów na necie.

Może się okazać, że będziesz super zadowolony z prowadzenia, ale opona będzie "zjadana" w oczach.

Dla mnie sam fakt pojawienia się w opisie producenta takich zapisów, co więcej, jest to opona na tył, ją dyskwalifikuje.

Z mojego punktu widzenia, jeżeli mówimy o w miarę mocnym i ciężkim moto, dajmy na to 200kilo i więcej jak 60 koni, trzeba brać pod uwagę także hamowanie awaryjne, na które ta opona może nie być gotowa.

Tylna opona ma napędzać moto, ale to na przód jest przenoszony ciężar przy hamowaniu. Nawet 90% ciężaru moto + waga jeźdźca + plecaczek.

Pytanie za milion, czy ta opona sobie poradzi z tym ciężarem i jak ?

Wysoka, wąska opona musi być sztywna i wytrzymała. Bardziej pracuje jak nisko profilowana.

Podkreślam, że ja tak sobie myślę

Sam bieżnik jest tu drugorzędną sprawą dla mnie

Czyli potwierdzało by to "mój wywód"

> Coś takiego znalazłem:

> Quote:

> Opony różnią się konstrukcją kordu wzmacniającego i nie wolno ich stosować zamiennie. Takie

> stanowisko zajął producent Dunlop po aferze podczas wyścigów o puchar GS500 na Torze Poznań

> 2004. Dwóch zawodników z czołówki mimo zaleceń regulaminowych stosowało przednie opony na obu

> kołach.Założenie przedniej opony na tylnym kole grozi poważnym uszkodzeniem opony podczas

> jazdy.

> Quote:

> Opona przednia jest skonstruowana z myślą o przenoszeniu sił podczas hamowania, zaś opona tylna na

> przenoszenie sił wynikających z przyspieszania. Co za tym idzie obie opony różnią się budową

> karkasu, bieżnika itp. Z zewnątrz może tego nie widać, ale różnice w budowie są bardzo duże,

> przez co sprzęto może się do dupy prowadzić, być niestabilny itp

Coś tu nie pasuje Zawodnicy z CZOŁÓWKI mieli przód na tyle...Więc chyba COŚ im to dało, nie? I nie prowadził się sprzęt do dopy ani nie był niestabilny. No, chyba, że to tacy mistrzowie i specjalnie tak założyli, żeby dać innym szanse...

> ale jak na tylna opone renomowanej (?) marki to dosc... zaskakujaco niska cena? ja za swoje

> Metzeler Z6 ktore nowoscia nie sa dalem ponad 400pln...

ziomek

jest koniec sezonu

opony 24h od dawna maja doooobre promocje na niektóre modele opon , kupowałem juz u nich opony do moto miedzy innymi metzelera z6 za 489zł z kurierem za pobraniem . nigdy z nimi nie miałem problemów takze moge polecic.

> ziomek

> jest koniec sezonu

> opony 24h od dawna maja doooobre promocje na niektóre modele opon , kupowałem juz u nich opony

ziomek... ale 400 czy 500 za opone do szescsety to normalna cena, a to conti stoi po 170... stad cala dyskusja

> moto miedzy innymi metzelera z6 za 489zł z kurierem za pobraniem . nigdy z nimi nie miałem

> problemów takze moge polecic.

ja za swoj komplet dalem 900 z montazem a po jednym sezonie zlapalem gwozdzia, tylko co to zmienia w kontekscie tego conti za 170?

Właśnie mi odpisali-nie sprzedają opon starszych niż 24 miesiące.

Zatem mam dalej dylemat co kupić

Conti za 300 czy dziadowac na cos za 220?

A jeśli już 300- to czy conti jest dobrym pomysłem?

Przypominam, że mowa o spokojnej jeździe na xj600 i oponie na przód w rozmiarze 110/80/17

> Właśnie mi odpisali-nie sprzedają opon starszych niż 24 miesiące.

> Zatem mam dalej dylemat co kupić

> Conti za 300 czy dziadowac na cos za 220?

> A jeśli już 300- to czy conti jest dobrym pomysłem?

> Przypominam, że mowa o spokojnej jeździe na xj600 i oponie na przód w rozmiarze 110/80/17

W motocyklu nie używałem ale w samochodzie miałem maxxis i byłem zadowolony więc te za 220zł niekoniecznie muszą być "dziadowaniem"

jeszcze pomęczę Was..

czy IRC za 290 z montażem jest dobrym pomysłem????