Instalacja: Nevo, reduktor KME Silver, Valteki czerwone (przebieg około 10 tys)

Silnik: układ wtryskowy od Punto 1 1.2 16V

na benzynie problem nie występuje

na gazie, zwłaszcza na zimnym silniku (przełączanie 20C), na postoju przy max wciśniętym gazie zaczyna sie dławić ale w końcu wchodzi na max obroty, przy delikatnym obchodzeniu się z gazem problem nie występuje (w czasie jazdy raczej nie czuć by coś się działo)

próbowałem różnych korekt po temp gazu/reduktora - raz lepiej raz gorzej, ale problem nie znika

po nagrzaniu silnika jest prawie dobrze lub dobrze (zalezy od "humoru")

problem pojawił się jakiś miesiąc temu

kilka fotek ustawień

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c729b2cc7a5a53b8.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0a9fd1df76570d99.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/f8c987d9b14a42cb.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3e01887393a03c30.html

Czemu masz REgi zaznaczone w programie skoro masz valteki.

Cisnienie robocze tez wysokie.

U mnie podobny objaw na zimnym daja wtryski (hany maja niestety do tego tendencje na zimno podobno).Korekta po temp. gazu w znacznej mierze ograniczyly to.

> Instalacja: Nevo, reduktor KME Silver, Valteki czerwone (przebieg około 10 tys)

A kalibrowane?

> Silnik: układ wtryskowy od Punto 1 1.2 16V

> na benzynie problem nie występuje

> na gazie, zwłaszcza na zimnym silniku (przełączanie 20C), na postoju przy max wciśniętym gazie

> zaczyna sie dławić ale w końcu wchodzi na max obroty, przy delikatnym obchodzeniu się z gazem

> problem nie występuje (w czasie jazdy raczej nie czuć by coś się działo)

> próbowałem różnych korekt po temp gazu/reduktora - raz lepiej raz gorzej, ale problem nie znika

> po nagrzaniu silnika jest prawie dobrze lub dobrze (zalezy od "humoru")

> problem pojawił się jakiś miesiąc temu

> kilka fotek ustawień

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c729b2cc7a5a53b8.html

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0a9fd1df76570d99.html

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/f8c987d9b14a42cb.html

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3e01887393a03c30.html

> Czemu masz REgi zaznaczone w programie skoro masz valteki.

dziwne, bo kalibracja była na Valtekach

przestawiłem zobaczymy czy coś się zmieni

> Cisnienie robocze tez wysokie.

a jakie sugerujesz ?

> U mnie podobny objaw na zimnym daja wtryski (hany maja niestety do tego tendencje na zimno

> podobno).Korekta po temp. gazu w znacznej mierze ograniczyly to.

tylko że wczesniej tego nie było (nawet zimą)

> dziwne, bo kalibracja była na Valtekach

> przestawiłem zobaczymy czy coś się zmieni

Nie wiem czy nie bedziesz musial przeprowadzic kalibracji od poczatku,bo typ wtrysku ma wplyw na przepusniecie na mapie.

> a jakie sugerujesz ?

Z tego co czytalem to regula jest schodzenie z cisnieniem w okolice 1bara.

> tylko że wczesniej tego nie było (nawet zimą)

Wiesz moze nie takiej pomocy oczekiwales,ale ja z swoim nevo nie moglem sobie do konca poradzic,wiec wybralem sie do was do Lodzi.

Bylem w zakladzie kolomax i musze przyznac,ze bardzo pozytywnie to wspominam,kupa czasu byla poswiecona na regulacje w czasie jazdy i jednak przynioslo to pozytywny efekt.7

Pisze to,bo czasami czas i piniadze na kombinowanie we wlasnym zakresie nad przyczyna usterki,nie sa warte swoich nerwow.Wtedy warto skorzystac z kogos kto ma pojecie o danej rzeczy.

> Czemu masz REgi zaznaczone w programie skoro masz valteki.

na valtekch nie chce przejść autokalibracji (na żadnym ciśnieniu, wywala że za małe dysze), zmieniłem listwę na Reg i skalibrował się bez problemu

czy to oznacza walniętą listwę valtek ?

> zmieniłem listwę na Reg i skalibrował się bez problemu

ale zmieniłem tylko w programie, fizycznie założony jest Valtek

> ale zmieniłem tylko w programie, fizycznie założony jest Valtek

Może wybierałeś niewłaściwą rezystancję dla Valteków?

Jakiego koloru były cewki?

> Może wybierałeś niewłaściwą rezystancję dla Valteków?

> Jakiego koloru były cewki?

czerwone

> czerwone

Czyli też 3 ohm ...