Naszło mnie po półtorej roku czasu na uruchomienie swojego "kiosku" który stał z takich czy innych przyczyn w garażu.Teraz mam potrzebę go naprawić bo z racji budowy przydałby sie do wożenia gratów czy zakupów a C5 do tego mi szkoda.Z racji tego że do garażu został wepchnięty po uszkodzeniu pompy wtryskowej(zatarta i zniszczone łożysko) to teraz chciałbym móc kupić pompe od innego i uruchomić partnera.Tym bardziej że miesiąc przed padem pompy miałem zrobioną całą "górę" silnika-szkoda by było kupowac inny samochód skoro tego mogę tanim kosztem zrobić i po budowie bez żalu zezłomować.Szukałem informacji na forum Peugeota i nie mogę jednoznacznie się dowiedzieć jak to w końcu jest: czy w pompie jest zamontowany immobiliser samochodu?Czy podmienić sztukę za sztukę i odpalać?Który parametr z tabliczki znamionowej pompy w końcu ma znaczenie?Co standardowo wymienić po takim czasie?Płyny eksploatacyjne?

Jak by ktoś przy okazji posiadał sprawną pompe Lucasa o oznaczeniu: R8445B323D DWLP11 pasującą do DW8 z 1999 roku to proszę o informacje.

> Naszło mnie po półtorej roku czasu na uruchomienie swojego "kiosku" który stał z takich czy innych

> przyczyn w garażu.Teraz mam potrzebę go naprawić bo z racji budowy przydałby sie do wożenia

> gratów czy zakupów a C5 do tego mi szkoda.Z racji tego że do garażu został wepchnięty po

> uszkodzeniu pompy wtryskowej(zatarta i zniszczone łożysko) to teraz chciałbym móc kupić pompe

> od innego i uruchomić partnera.Tym bardziej że miesiąc przed padem pompy miałem zrobioną całą

> "górę" silnika-szkoda by było kupowac inny samochód skoro tego mogę tanim kosztem zrobić i po

> budowie bez żalu zezłomować.Szukałem informacji na forum Peugeota i nie mogę jednoznacznie się

> dowiedzieć jak to w końcu jest: czy w pompie jest zamontowany immobiliser samochodu?Czy

> podmienić sztukę za sztukę i odpalać?

Tak, w pompie jest zawor IMMO, skoro pompę będziesz miał w łapach to możesz go od razu podmienić na ten ze starej pompy lub wywaliś w cholerę i założyć zawór start/stop który podepniesz gdzieś do plusa po stacyjce. Ma to dobrą stronę że jak Ci padnie transponder to auto i tak będzie palić.

> Tak, w pompie jest zawor IMMO, skoro pompę będziesz miał w łapach to możesz go od razu podmienić na

> ten ze starej pompy lub wywaliś w cholerę i założyć zawór start/stop który podepniesz gdzieś

> do plusa po stacyjce. Ma to dobrą stronę że jak Ci padnie transponder to auto i tak będzie

> palić.

Czyli jednego "stracha" mniej Przed immo mnie ostrzegano, że musze mieć starą pompe bo inaczej nie uruchomię samochodu

> Czyli jednego "stracha" mniej Przed immo mnie ostrzegano, że musze mieć starą pompe bo inaczej nie

> uruchomię samochodu

uruchomisz na każdej tylko trzeba zrobić szacher macher w kabelkach

> uruchomisz na każdej tylko trzeba zrobić szacher macher w kabelkach

Mowa o immo, a co w przypadku pompy lucasa ale o innym numerze R8445... jak w mojej?Kiedyś mi coś się obiło o uszy że inny stopień spręzania ma taka pompa-prawda to?

> Mowa o immo,

a co w przypadku pompy lucasa ale o innym numerze R8445... jak w mojej?Kiedyś mi coś

> się obiło o uszy że inny stopień spręzania ma taka pompa-prawda to?

Trzeba sprawdzić w katalogu