Koleżance padł dzisiaj Pug 206 1.4 hdi. Nie odpalił, wyglądało jak pad akumulatora.

Aku firmy Banner, wymieniony rok temu - nówka sztuka. Przed odpaleniem napięcie na aku - 11,8V. Po podłączeniu kabli odpalił od razu. Po odpaleniu napięcie na aku 14,4V.

Wg mnie to padł akumulator, bo ładowanie raczej jest. Co myślicie ? Ten akumulator to porządny sprzęt, czy jakaś lipa ?

> Koleżance padł dzisiaj Pug 206 1.4 hdi. Nie odpalił, wyglądało jak pad akumulatora.

> Aku firmy Banner, wymieniony rok temu - nówka sztuka. Przed odpaleniem napięcie na aku - 11,8V. Po

> podłączeniu kabli odpalił od razu. Po odpaleniu napięcie na aku 14,4V.

> Wg mnie to padł akumulator, bo ładowanie raczej jest. Co myślicie ? Ten akumulator to porządny

> sprzęt, czy jakaś lipa ?

Nawet porządne potrafią paść po roku.

> Nawet porządne potrafią paść po roku.

oczywiście, że może się zdarzyć. Natomiast bardziej chodzi mi o to, czy moja diagnoza jest słuszna.

> oczywiście, że może się zdarzyć. Natomiast bardziej chodzi mi o to, czy moja diagnoza jest słuszna.

Najprościej ją potwierdzić przez wymianę akumulatora.

> Nawet porządne potrafią paść po roku.

A może sprawdzić ładowanie a także upływ prądu. Banner raczej dobrze mi sie kojarzy.

Czy padł czy nie to nie wiem, ale 11.8 to zbyt mało.

> ...Przed odpaleniem napięcie na aku - 11,8V...

Albo coś go obciąża i: "kradnie" prąd na postoju albo padł.

Trzeba zmierzyć prąd przy wyłączonym silniku i wyjętym kluczyku.

Jeśli będzie kilkadziesiąt do kilkuset mA to jest OK i to raczej pad akumulatora. Jeśli będzie sporo więcej to trzeba szukać co: "kradnie".

Pozdrawiam.

> Jeśli będzie kilkadziesiąt do kilkuset mA to jest OK

Kilkadziesiąt to będzie ok, kilkaset już raczej nie. Zwykle 30-50mA jest normalne, powyżej trzeba się przyjrzeć co mamy w samochodzie, a kilkaset to wręcz pewnik "zwarcia".

Napięcie bardzo niskie. Podładować aku, sprawdzić czy się da naładować (może się już nie dać), potem sprawdzić pobór prądu (patrz 2 posty wyżej) i obserwować jak zjeżdża napięcie.

Dobry test to obserwacja spadku napięcia przy rozruchu, ale to trzeba mieć dobry miernik (z "oscyloskopem") lub możliwość logowania danych z komputera samochodu. U mnie aku ledwo zipie, napięcie ma 12.3 V, oczko zielone (pic na wodę), a napięcie przy odpalaniu spada do 8V (logi z komputera).

Czy w samochodzie jest radio, które da się zostawić włączone(standard u znajomego)?

Porządnie naładować akumulator a następnie sprawdzić pobór prądu przy wyłączonym silniku, najlepiej 10-20minut po wyjęciu kluczyka i zamknięciu drzwi.

Pozdrawiam BAS

> Koleżance padł dzisiaj Pug 206 1.4 hdi. Nie odpalił, wyglądało jak pad akumulatora.

> Aku firmy Banner, wymieniony rok temu - nówka sztuka. Przed odpaleniem napięcie na aku - 11,8V. Po

> podłączeniu kabli odpalił od razu. Po odpaleniu napięcie na aku 14,4V.

> Wg mnie to padł akumulator, bo ładowanie raczej jest. Co myślicie ? Ten akumulator to porządny

> sprzęt, czy jakaś lipa ?

mam znajomą, której losowo co jakiś czas 206 podjada prąd.

do tego czasami też centralny zamek i radio żyją własnym życiem.

z tego co mi sugerował znajomy elektryk prawdopodobnie sypie się moduł pod skrzynką bezp albo w samej skrzynce.

Co jak BSI w renówkach.

pozdr

Radio powinno być podpięte głównym przewodem pod stacyjkę, wtedy prądu nie powinno pobierać. W poprzedniej robocie mieliśmy taki fajny miernik z obejmą, którą obejmowało się kabel + i pisało wtedy pobór prądu stałego na postoju. Po wyjmowaniu po kolei bezpieczników szło wyniuchać co pobiera za duży prąd.

> Radio powinno być podpięte głównym przewodem pod stacyjkę, wtedy prądu nie powinno pobierać. W

> poprzedniej robocie mieliśmy taki fajny miernik z obejmą, którą obejmowało się kabel + i

> pisało wtedy pobór prądu stałego na postoju. Po wyjmowaniu po kolei bezpieczników szło

> wyniuchać co pobiera za duży prąd.

nie mierzyłem poboru prądu, bo nie miałem jak odpiąć aku na szybko. Natomiast tam nie ma za bardzo co pobierać prądu. Poza tym problem wystąpił nagle, nie po montażu dodatkowych akcesoriów, itp.

Czasami radio, jak wysuszą się w nim kondensatory, zaczyna pobierać duże ilości prądu, jeśli jest podłączone bezpośrednio do prądu aku. Miałem tak dwa razy w swoich wozach.

> taki fajny miernik z obejmą, którą obejmowało się kabel +

Ta obejma to tzw. cęgi a miernik to tzw. miernik cęgowy.

Dokładność pomiaru takiego miernika jest ograniczona(mierzy on pole elektromagnetyczne, które jest dość łatwe do zakłócenia), małe prądy, lepiej mierzyć wpinając amperomierz w szereg.

Pozdrawiam BAS