wczoraj wieczorem przy parkowaniu wyskoczył taki komunikat, świeci się kontrolka i od czasu do czasu piszczy. Ktoś spotkał się z takim objawem w XP i może coś podpowiedzieć ?

pzdr

> wczoraj wieczorem przy parkowaniu wyskoczył taki komunikat, świeci się kontrolka i od czasu do

> czasu piszczy. Ktoś spotkał się z takim objawem w XP i może coś podpowiedzieć ?

> pzdr

Najprawdopodobniej uszkodzona taśma przy kierownicy.

> Najprawdopodobniej uszkodzona taśma przy kierownicy.

w którym to miejscu się znajduje ?

> w którym to miejscu się znajduje ?

W kierownicy pod poduszką.

> W kierownicy pod poduszką.

poczekam z grzebaniem na info o usterce ze skanera. jakoś grzebanie przy poduszce od razu mnie odstrasza

A to przypadkiem nie jest wina kostki pod fotelem kierowy?

Jak miałem Pikusia, to od czasu do czasu na forum Cytrynki ludzie stękali o braku kontaktu w tej kostce, co skutkowało pojawianiem się kontrolki na cyferblacie.

> A to przypadkiem nie jest wina kostki pod fotelem kierowy?

> Jak miałem Pikusia, to od czasu do czasu na forum Cytrynki ludzie stękali o braku kontaktu w tej

> kostce, co skutkowało pojawianiem się kontrolki na cyferblacie.

Chryste Panie kogo ja widzę po latach

> Chryste Panie kogo ja widzę po latach

Najśmieszniejsze jest to, że zaglądam tu praktycznie codziennie. Jednak patrząc na te wieczne kłótnie na HP ograniczam się raczej tylko do czytania.

No ale starym znajomym zawsze odpowiem.

> A to przypadkiem nie jest wina kostki pod fotelem kierowy?

> Jak miałem Pikusia, to od czasu do czasu na forum Cytrynki ludzie stękali o braku kontaktu w tej

> kostce, co skutkowało pojawianiem się kontrolki na cyferblacie.

kostkę można bezstresowo wypiąć i sprawdzić, czy rozłączyć akumulator ?

> Najprawdopodobniej uszkodzona taśma przy kierownicy.

jak taśma, to idzie to naprawić, czy tylko wymiana całego przełącznika, którego cena jest wręcz zaporowa ?

Obstawiam kostkę pod fotelem (jeździłem XP prawie 4 lata - 3 razy to przeżyłem). Najpierw pojeździj fotelem przód-tył kilka(naście) razy...

> Obstawiam kostkę pod fotelem (jeździłem XP prawie 4 lata - 3 razy to przeżyłem). Najpierw pojeździj

> fotelem przód-tył kilka(naście) razy...

jak porządnie skręcę kierownicą w lewą str to kontrolka gaśnie a w prawo zapala - więc jednak obstawiam taśmę

> kostkę można bezstresowo wypiąć i sprawdzić, czy rozłączyć akumulator ?

Po objawach jakie opisałeś (że zapala się przy skręcaniu kierownicą) zmieniam zdanie i stawiam na taśmę poduszki przy kierownicy. Gdybyś jednak chciał zajrzeć do kostki poduszki pod fotelem, to dla świętego spokoju odłącz wcześniej akumulator, który przecież pod tym samym fotelem się znajduje (o ile dobrze pamiętam, bo Pikusia nie mam już ze 2 lata,nad czym zresztą ubolewam ).

> Po objawach jakie opisałeś (że zapala się przy skręcaniu kierownicą) zmieniam zdanie i stawiam na

> taśmę poduszki przy kierownicy. Gdybyś jednak chciał zajrzeć do kostki poduszki pod fotelem,

> to dla świętego spokoju odłącz wcześniej akumulator, który przecież pod tym samym fotelem się

> znajduje (o ile dobrze pamiętam, bo Pikusia nie mam już ze 2 lata,nad czym zresztą ubolewam ).

nie nie, kontrolka jest zapalona cały czas. Jak skręcę mocno w lewo to po odpaleniu i przetestowaniu się gaśnie, a jak tylko odkręcam kierownicę w prawo to od razu zapala się i wyskakuje monit airbag fault Tak więc jeżdżę cały czas z kontrolką. Zauważyłem też, że coraz częściej jadąc w trasie (nie wiem czy to ma znaczenie) pojawia się monit airbag fault - wcześniej tylko po uruchomieniu. Może prędkości mają coś do tego

Czyli na chłopski rozum wszystko wskazuje na to, że masz problem z tą nieszczęsną taśmą kierownicy. Mimo wszystko kostkę pod fotelem też możesz obejrzeć, bo ona również często bywa przyczyną zapalania kontrolki od poduszek.

> Czyli na chłopski rozum wszystko wskazuje na to, że masz problem z tą nieszczęsną taśmą kierownicy.

> Mimo wszystko kostkę pod fotelem też możesz obejrzeć, bo ona również często bywa przyczyną

> zapalania kontrolki od poduszek.

da radę samą taśmę wymienić ? Jedni twierdzą, że w modelu po lifcie nie, drudzy, że da radę. Jeden goś mi powiedział, że tylko cały przełącznik zespolony (kwota zaporowa). Doraźne naprawy typu lutowanie wystarczą na b.krótki czas.

> da radę samą taśmę wymienić ? Jedni twierdzą, że w modelu po lifcie nie, drudzy, że da radę. Jeden

> goś mi powiedział, że tylko cały przełącznik zespolony (kwota zaporowa). Doraźne naprawy typu

> lutowanie wystarczą na b.krótki czas.

Nie mam już Pikusia więc mimo szczerych chęci nie pomogę. Może na forum Cytrynki ktoś doradzi.

Jak padła taśma w zwijaczu w przełączniku zespolonym w naszej Megance to kupilismy używany przełącznik zespolony z dobrą taśma za ok 250-300 PLN. Potem natknąłem się na gościa, który ponoc to naprawia, ale nie sprawdzałem jeszcze. Uszkodzona taśma czeka na chwile, kiedy ta druga sie przetrze, wtedy zrobi się na podmiankę. Z tego co pamiętam gość daje jakąś tam gwarancję na to, nie pamiętam ile to kosztuje. Zadzwoń do niego i pogadaj czy zrobi też cytrynkę. Numer tel jaki miałem to 666 045 438, sprawdż bo nie wiem czy aktualny.