Tk mnie zastanawia dlaczego moje auto nie zgłasza tego błędu jak śmigam na gazie?

Maja koledzy pomysła?

a może wystarczy przemieszczanie się paliwa po zbiorniku podczas jazdy

Opis z TIS:

Kod diagnostyczny usterki (DTC) P0461 Zablokowanie czujnika poziomu paliwa

Opis obwodu

Moduł sterujący silnika (ECM) wykorzystuje sygnał z czujnika poziomu paliwa do wyliczenia oczekiwanego ciśnienia par w układzie paliwowym. Ciśnienie par paliwa zmienia się w zależności od poziomu paliwa. Sygnał poziomu paliwa jest także wykorzytywaany do określenia, czy poziom paliwa jest za niski lub za wysoki dla precyzyjnego wykrycia usterek w układzie EVAP. Niniejszy kod diagnostyczny usterki sygnalizuje zablokowanie czujnika poziomu paliwa.

Warunki generowania kodu DTC

Zmiana sygnału wyjściowego czujnika poziomu paliwa jest mniejsza niż 3,5% po 250 km (155 mil) jazdy.

Zapłon włączony.

Kody DTC P0462, P0463 i P0502 nie zostały wygenerowane.

a niezastanawiales sie ze ktos skalibrowal czujnik z butli i podpiol go do kompa z bezyny aby widzial ze ubywa paliwa jezeli kod nie jest generowany ja bym tak zrobil pozatym wiekszosc czujnikow poziomu jest 90 ohm lub 95 ohm wiec to pare min roboty a blad nie wyskoczy

> a niezastanawiales sie ze ktos skalibrowal czujnik z butli i podpiol go do kompa z bezyny aby

> widzial ze ubywa paliwa jezeli kod nie jest generowany ja bym tak zrobil pozatym wiekszosc

> czujnikow poziomu jest 90 ohm lub 95 ohm wiec to pare min roboty a blad nie wyskoczy

Nie trzeba robić takich cudów. Sygnał czujnika poziomu paliwa dość mocno "pływa" w czasie jazdy (mogę to sobie obserwować na na ukraińskim komputerku) i widać dla ECM jest to wystarczające.

Tutaj prawdopodobnie chodzi o sytuację, gdyby sygnał stanął na amen z powodu zablokowanego ramienia pływaka, zwarcia, przerwy, czy czegoś takiego.