Witam

mam problem niedziałał mi predkosciomierz więc posprawdzałem bezpieczniki , kostki i wszysko było ok. i myślałem że to licznik sie zepsuł wiec kupiłem drugi ale jest to wszysko to samo tylko prwdkosciomierz nie działa jaka może być inna przyczyna w Bravo 14 12V ???

czujnik w skrzyni

> czujnik w skrzyni

a gdzie go mniej wiecej szukać ???

> a gdzie go mniej wiecej szukać ???

w skrzyni...

Na mechaniźmie różnicowym. Potrząc od przodu samochodu ten czujnik jest z tyłu skrzyni biegów. Jeżeli masz elektroniczny wyświetlacz to z czujnika wychodzą trzy przewody (nie pamiętam jakie kolory). Przewody są mocowane w "kostce" która jest wciskana w czujnik. Spróbuj nacisnąć na tą "kostkę" od góry. U mnie nie było wskazań prędkościomierza bo poluzował się środkowy przewód ale w złączce na połączeniu wiązek zaraz przy czujniku.

sprawdzałem czujnik wszystko jest dobrze podpiente musi być walnienty czujnik zamówiłem już nowy. AUTO-SAMIE powiedzieli mi 140zł a za ten sam u mnie w Pabianicach 89zł

no i się troche wkurzyłem kupiłem czujnik założyłem i wskazówka ani tyci nie drgneła odkręciłem czujnik postawiłem samochód na kobyłkach włoczyłem bieg i zobaczyłem że nierusza się to co czujnik w skrzyni chodzi czyli musze wyjac skrzynie może robił ktoś cos takiego chodzi mi czy drogi koszt czegoś takiego

a tak na marginesie mam do sprzedania nowy czujnik predkości do 1.4

Witam

Przechodziłem ostatnio cos podobnego, a może i gorsze.

Czujnik , kabelki, wszystko posprawdzałem i nic.

Po odkręceniu tego impulsatora do ktorego jest wpięta kostka, widac było ze napęd tego impulsatora nie kręci się.

Zeby go wyjąć musisz ( przynjamniej w 1.6 tak było ) z boku odkręcić śrubke blokującą i nakręcając impulsator spowrotem na to całosc ciągnąć mocno do góry, u mnie bardzo opornie to wychodziło.

Wtedy zobaczysz czy te ząbki od napędu są zjechane.

Ale jezeli są to nic nie dzieje się bez przyczyny.

U mnie akurat zabezpieczenie sworznia mechanizmu różnicowego(kawałek blaszki za nowy zapłaciłem 2 zł, a tyle szkody narobiło ) się wytarło i ten sworzeń narozrabiał w całej skrzyni, uszkodził ten napęd do czujnika ( jak wyjmiesz ten napęd to nad nim będzie metalowa część, u mnie była ona zeszlifowana przez ten sworzeń ) , oraz ten sworzeń zrobił 2 dziury w obudowie skrzyni.

Nie życze Ci abyś miał to samo, jak najpierw wyjmiesz ten napęd to zobaczysz co jest nie tak. Jak będziesz to metalowe miał zeszlifowane to jest podejrzenie ze tez ten sworzeń moze rozrabiać. Wiadomo sam napęd sprawdzisz bez wyjmowania skrzyni, zeby zobaczyć wiecej trzeba skrzynie wyjąć , co juz się wiąże z niemałymi kosztami.

Napisz pozniej co u Ciebie sie stalo, miejmy nadzieje ze nie bedziesz musial skrzyni rozbierać.

pozdrawiam

> Witam

> mam problem niedziałał mi predkosciomierz więc posprawdzałem

> bezpieczniki , kostki i wszysko było ok. i myślałem że to

> licznik sie zepsuł wiec kupiłem drugi ale jest to wszysko to

> samo tylko prwdkosciomierz nie działa jaka może być inna

> przyczyna w Bravo 14 12V ???

Kabelecek diabli wzieni ??

> Witam

> Przechodziłem ostatnio cos podobnego, a może i gorsze.

> Czujnik , kabelki, wszystko posprawdzałem i nic.

> Po odkręceniu tego impulsatora do ktorego jest wpięta kostka, widac

> było ze napęd tego impulsatora nie kręci się.

> Zeby go wyjąć musisz ( przynjamniej w 1.6 tak było ) z boku odkręcić

> śrubke blokującą i nakręcając impulsator spowrotem na to całosc

> ciągnąć mocno do góry, u mnie bardzo opornie to wychodziło.

> Wtedy zobaczysz czy te ząbki od napędu są zjechane.

> Ale jezeli są to nic nie dzieje się bez przyczyny.

> U mnie akurat zabezpieczenie sworznia mechanizmu różnicowego(kawałek

> blaszki za nowy zapłaciłem 2 zł, a tyle szkody narobiło ) się

> wytarło i ten sworzeń narozrabiał w całej skrzyni, uszkodził ten

> napęd do czujnika ( jak wyjmiesz ten napęd to nad nim będzie

> metalowa część, u mnie była ona zeszlifowana przez ten sworzeń

> ) , oraz ten sworzeń zrobił 2 dziury w obudowie skrzyni.

> Nie życze Ci abyś miał to samo, jak najpierw wyjmiesz ten napęd to

> zobaczysz co jest nie tak. Jak będziesz to metalowe miał

> zeszlifowane to jest podejrzenie ze tez ten sworzeń moze

> rozrabiać. Wiadomo sam napęd sprawdzisz bez wyjmowania skrzyni,

> zeby zobaczyć wiecej trzeba skrzynie wyjąć , co juz się wiąże z

> niemałymi kosztami.

> Napisz pozniej co u Ciebie sie stalo, miejmy nadzieje ze nie bedziesz

> musial skrzyni rozbierać.

> pozdrawiam

odkreciłem tą z boku śrubke co trzyma impulsator i złapałem kombinerkami nakręcając impulsator spowrotem i niedałem rady wyciognąć do góry jest tylko mały ruch góra dół chyba bede musiał wyjąc całom skrzynie

Z wyjeciem tego napedu walczyłem ze 2 dni, sprubuj nakręcic impulsator na to zeby kilka gwintow zlapalo , ale nie do konca, i pod spod impulsatora jakims kluczek, twardym plaskownikiem lub czyms twardym co Ci w reke wpadnie sprobuj zrobic dzwignie i moze wtedy wyjdzie.

U mnie dopiero w taki sposob udalo sie to wyjąc, wczesniej tez walczylem kombinerkami itp i nic. Strasznie ciężko to wychodzi, ale wyjsc musi. Wtedy zobaczysz co sie stalo z zębami napędu.

Nawet jesli sam nie dasz rady tego wyjąc to podjedz do jakiegos serwisu fiata, moze oni to wytargają, zawsze bedzie taniej niz odrazu skrzynie wyciągać.

pozdrawiam

> U mnie akurat zabezpieczenie sworznia mechanizmu różnicowego(kawałek

> blaszki za nowy zapłaciłem 2 zł, a tyle szkody narobiło ) się

> wytarło i ten sworzeń narozrabiał w całej skrzyni,

Miałem dokładnie taki sam problem...

> ) , oraz ten sworzeń zrobił 2 dziury w obudowie skrzyni.

No i czym się skończyło? Wymieniłeś skrzynię, czy naprawiłeś i załatałeś dziury? Jeśli to drugie, to jak łątałeś?

Bo... mam w garażu rozebraną skrzynię i może możnaby ją naprawić i wykorzystać?

Witam

Dziury w obudowie nie były zbyt duże więc zostały pospawane. W jeden firmie gdzie spawają aluminium powiedzieli mi 90 zł, a pojechałem do drugiej i zapłaciłem 35 zł i miałem dziurki w skrzyni załatane i wyszlifowane.

Naszeczęscie dziury nie były duże, jedna dosc cienka długosci ok 1,5 cm, a druga ok 4-5 cm, wiec dało się to pospawać.

Pozatym tylko dokupiłem to zabezpieczenie sworznia mechanizmu różnicowego ( 2 zł ) no i napęd do prędkościomierza ( 97 zł ) , wiecej szkód nie było.

Robocizna kosztowała 350 zł, w tym kompletne mycie skrzyni i zalanie nowym olejem syntetycznym.

No i go wreszcie wyjołem wziołem tak jak pisałeś

nakreciłem impulsator i na kanale go lekko udeżyłem w nakrenke i wyszedł cały wytarty zobacz na zdjeciu.

ile kosztuje taki wałek 97zł o to ci chodziło ?

jeszcze pare dni pojeżdze a pozniej wykręce skrzynie i ją pożodnie wymyje sam bede robił.

dzięki za odpowiedz

pozdrawiam

> ile kosztuje taki wałek 97zł o to ci chodziło ?

za taki wałeczek dałem 12 zł w Tychach ze dwa miesiace temu, u mnie się skubany ukrecił tam gdzie jest na nim uszczelka

pozdro

tak wlasnie to kosztowalo 97 zł (uwazaj przy kupnie jak są zeby na tym napedzie ustawione, są proste lub pod skosem -zobacz jak miales te stare), tylko to jeszcze było z takim czyms metalowym co sie to cale do skrzyni wklada.

To metalowe nie masz wyszlifowane ?

Jak bedziesz sie sam brał za skrzynie to mam nadzieje ze robiles juz kiedys cos takiego.

Ja tez sam chcialem to zrobic, skrzynie rozłożyłem , ale złozyc juz nie umiałem, z biegami tam jest straszna zamota zeby je pokolei poukładać(uważaj zeby Ci nie wyleciały takie fasolki - 2 duze i 1 mała ) .... zreszta sam zobaczysz i życze powodzenia.

Ja po 2 dniach próby złożenia jej zdecydowałem sie jednak oddac ją w rece fachowców co sie na tym znają.

Jak juz rozbierzesz to bedziesz widział czy to zabezpieczenie sworznia masz ok, a jezeli tak to chyba nie ma sie czym martwic, tylko z czego by sie te zeby wytarły na tym napedzie ?

U mnie wiadomo bylo ze przez ten sworzen.

pozdrawiam

> Dziury w obudowie nie były zbyt duże więc zostały pospawane.

Kurcze, czyli jest nadzieja na reanimację tej kupy złomu, która leży w moim garażu?

A metalowe mocowanie tej szpulki napędzającej czujnik też miałeś wytarte? Napawałeś, czy olałeś i po prostu wkręciłeś nowy mechanizm?

Ile zapłaciłeś za poskładanie skrzyni?

spróbuje sam ją rozebrać i wymyć jak niedam rady to wtedy dam mechanikowi wałek już zamówiłem 11zł bo tą metalową tulejke mam dobrą. olej do skrzyni 2litry 84zł syntetyk

pozdrawiam

> Kurcze, czyli jest nadzieja na reanimację tej kupy złomu, która leży

> w moim garażu?

Jak dziury nie są za duże to spokojnie pospawasz, jak bys szukal spawania aluminim to popytaj w różnych miejscach, bo tak jak u mnie w jednym powiedzieli kolo 100 zl , a w drugim zaplacilem 35 zł.

> A metalowe mocowanie tej szpulki napędzającej czujnik też miałeś

> wytarte? Napawałeś, czy olałeś i po prostu wkręciłeś nowy

> mechanizm?

Tak mialem to wytarte i to dosyc mocno, ale ten naped plastikowy byl w komplecie z tym metalowym , sam plastikowy naped nie wystepowal jak odrębna część i kosztował 97 zł( bynajmniej przy 1.6, być moze przy innych silnikach można kupić sam ten plastikowy napęd)

Na szczęście zębatka która napędza ten mechanizm była nienaruszona.

> Ile zapłaciłeś za poskładanie skrzyni?

Za złożenie skrzyni zapłaciłem 150 zł ( rozkładałem sam i sam wyjmowałem skrzynie z auta, później dałem do złożenia skrzynie i takze w serwisie odrazu włożyli mi ją do auta - to za włożenie do auta zapłaciłem jeszcze 100 zł )

Czyli jak bym odrazu się zdecydował na serwis to by mnie kosztowało 200 zł wyjecie i wlozenie skrzyni do auta, i 150 zł złożenie , wymycie i zalanie nowym olejem skrzyni.

> spróbuje sam ją rozebrać i wymyć jak niedam rady to wtedy dam

> mechanikowi wałek już zamówiłem 11zł bo tą metalową tulejke mam

> dobrą. olej do skrzyni 2litry 84zł syntetyk

> pozdrawiam

Jak masz tą tulejke metalową dobrą, a tylko ten napęd wytarty , to może nie ma sensu rozbierać skrzyni ?

U mnie to metalowe było mocno wytarte wieć widac bylo ze coś poważnego tam się dzieje.

najlepiej tak zrobie tylko wymienie ten plastikowy napęd a ta metalowa tuleka moja z 1cm jest jest nacieta ale to że jak dokręce tom śrube żeby zabezpieczyła tuleje żeby niewpadła do środka skrzyni bo tak jak u ciebie była to widać że jest wytarta aż po sam oring na tuleji a u mnie do oringu to brakuje 1,5cm

> Na szczęście zębatka która napędza ten mechanizm była nienaruszona.

Dokładnie tak samo miałem wytarte, jak u Ciebie. A wieniec mechanizmu różnicowego i zębatka nietknięte.

Tak myślę, że zostawię sobie te bebechy, bo skoro awaria jest powtarzalna, to znaczy, że z nową (starą) skrzynią tez się tak może stać. Wtedy "zamiennik" będzie jak znalazł.

BTW - używaną kompletną skrzynię do 1,6 (z czujnikiem i półosiami) kupił mój mechanik za 800 PLN + 200 za wymont/zamont i regenerację sprzęgła.