witam wszystkich,

mam problem techniczny z silnikiem w swoim staruszku SC 899 ccm. przebieg 250 tys. km, jest u mnie od nowości.

wczoraj trochę mu dałem podczas jazdy w trasie przy ok. 130 km/h silnik stracił moc, po wysprzęgleniu zgasł i od tej pory pracuje na trzech cylindrach, na pierwszym cylindrze odłączenie świecy nie powoduje zmiany pracy silnika. nowa świeca , cewki, przewody WN sprawdzone, wszystko jest ok. po wykręceniu świeca jest trochę tłusta od oleju, po oczyszczeniu i wkręceniu po minucie znowu taka sama. oleju raczej nie ubywa, płyn chłodzący jest czysty - co u licha ?

na uszkodzenie uszczelki głowicy mi to nie pasuje, może coś z zaworami, czyżby popychacze hydrauliczne siadły ?

> witam wszystkich,

> mam problem techniczny z silnikiem w swoim staruszku SC 899 ccm. przebieg 250 tys. km, jest u mnie

> od nowości.

> wczoraj trochę mu dałem podczas jazdy w trasie przy ok. 130 km/h silnik stracił moc, po

> wysprzęgleniu zgasł i od tej pory pracuje na trzech cylindrach, na pierwszym cylindrze

> odłączenie świecy nie powoduje zmiany pracy silnika. nowa świeca , cewki, przewody WN

> sprawdzone, wszystko jest ok. po wykręceniu świeca jest trochę tłusta od oleju, po

> oczyszczeniu i wkręceniu po minucie znowu taka sama. oleju raczej nie ubywa, płyn chłodzący

> jest czysty - co u licha ?

> na uszkodzenie uszczelki głowicy mi to nie pasuje, może coś z zaworami, czyżby popychacze

> hydrauliczne siadły ?

Może kompresja na tym garku. Przebieg już zacny.

> witam wszystkich,

> mam problem techniczny z silnikiem w swoim staruszku SC 899 ccm. przebieg 250 tys. km, jest u mnie

> od nowości.

> wczoraj trochę mu dałem podczas jazdy w trasie przy ok. 130 km/h silnik stracił moc, po

> wysprzęgleniu zgasł i od tej pory pracuje na trzech cylindrach, na pierwszym cylindrze

> odłączenie świecy nie powoduje zmiany pracy silnika. nowa świeca , cewki, przewody WN

> sprawdzone, wszystko jest ok. po wykręceniu świeca jest trochę tłusta od oleju, po

> oczyszczeniu i wkręceniu po minucie znowu taka sama. oleju raczej nie ubywa, płyn chłodzący

> jest czysty - co u licha ?

> na uszkodzenie uszczelki głowicy mi to nie pasuje, może coś z zaworami, czyżby popychacze

> hydrauliczne siadły ?

sprawdz kompresje. Wedlug mnie jej tam nie bedzie. Mozliwe ze ktorys z zaworow sie wypalil.

dziękuję za poradę, jutro jadę na sprawdzenie kompresji.

> witam wszystkich,

> mam problem techniczny z silnikiem w swoim staruszku SC 899 ccm. przebieg 250 tys. km, jest u mnie

> od nowości.

> wczoraj trochę mu dałem podczas jazdy w trasie przy ok. 130 km/h silnik stracił moc, po

> wysprzęgleniu zgasł i od tej pory pracuje na trzech cylindrach, na pierwszym cylindrze

> odłączenie świecy nie powoduje zmiany pracy silnika. nowa świeca , cewki, przewody WN

> sprawdzone, wszystko jest ok. po wykręceniu świeca jest trochę tłusta od oleju, po

> oczyszczeniu i wkręceniu po minucie znowu taka sama. oleju raczej nie ubywa, płyn chłodzący

> jest czysty - co u licha ?

> na uszkodzenie uszczelki głowicy mi to nie pasuje, może coś z zaworami, czyżby popychacze

> hydrauliczne siadły ?

Wszelki duch, Ty żyjesz?

tak jak pisali koledzy, kompresja po pierwsze, a uszczelka może też być wydmuchana(wypalona), niekoniecznie w kierunku kanału olejowego czy wodnego

no mi właśnie w wakacje się tak zrobiło w 899 podczas wyjazdu w góry 4 cylinder przestał pracować 50km od zakopca (ten od strony skrzyni). Jak się okazało, puściła właśnie uszczelka pod głowicą po boku no i wielkie szczęście, że nie poszło na kanał wodny

Ale 600km do domu jeszcze dowiózł na tych 3 cylindrach