witam

wymieniam kolektor rurowy 4-2-1 w CC (1.2 8V) magik wlasnie dzwonil i poradzil aby sonde przeniesc z gory (gdzie odczytuje tylko z 2 garow)

na koniec, a wiec za silnik a przed plecionke

czy beda minusy takiego zagrania ?

szperajac po forach znalazlem info ze moze ona byc wtedy nie do konca dogrzana i moze wariowac. Dochodzi do tego podmakanie i jazda po sniegu (akurat ten punkt mozemy wyeliminowac bo auto w zime nie jezdzi, a w deszczu baaaardzo sporadycznie)

w większości aut jest zamontowana właśnie już za kolektorem

> w większości aut jest zamontowana właśnie już za kolektorem

Stosuje się to w kolektorze 4-1, ale nie w kolektorze 4-2-1.

> witam

> wymieniam kolektor rurowy 4-2-1 w CC (1.2 8V) magik wlasnie dzwonil i poradzil aby sonde przeniesc

> z gory (gdzie odczytuje tylko z 2 garow)

> na koniec, a wiec za silnik a przed plecionke

> czy beda minusy takiego zagrania ?

> szperajac po forach znalazlem info ze moze ona byc wtedy nie do konca dogrzana i moze wariowac.

Jakie to szczęście, że moja sonda w uno 1.4 o tym nie wiedziała...

Fabrycznie była zamontowana daleko za kolektorem, na końcu "galot" tuż przed katem i żyła długo i szczęśliwie

Miałem za kolektorem rurowym sondę z grzałką, ale ciągle zalewało silnik (albo miałem uszkodzoną sondę, albo złe miejsce). Później miałem tak, by zbierała z dwóch garów, zwykła sonda 0-1V i wszystko działało. Mowa o silniku X16SZR - Opel