> to zart, prawda?

Niby czemu ? Skoro moderator nie usunał tego wątku, oznacza, że uznał iż ma wartośc merytoryczną.

> Niby czemu ? Skoro moderator nie usunał tego wątku, oznacza, że uznał

> iż ma wartośc merytoryczną.

mnie zdiwil watek, stad pytanie, a moderator dla mnie nie jest zadna wyrocznia

oświadczam, że Twój schemacik w moim aucie nie sprawdza się nie działa po prostu. Poza tym po podłączeniu cewki pod plus stały cewka działa i przepływa przez nia prąd rzędu 150-200 mA (MIDO, popraw mnie jak cos namieszałem) bez względu czy zapłon jest ON czy OFF. Trzeba by pokombinować coś, ale chyba juz mie się nie chce . Działa natomiast sposób Lucyfera czyli rozwarcie układu wskaźnika poziomu paliwa przed wyłączeniem silnika.

to sobie zrób wedlug tego i git będzie

pisałem przecież że to rozważania teoretyczne, nie ?

> to sobie zrób wedlug tego i git będzie

> pisałem przecież że to rozważania teoretyczne, nie ?

Oczywiście, ja sprawdziłem w praktyce. Teraz popróbuje (może )to drugie

> Oczywiście, ja sprawdziłem w praktyce. Teraz popróbuje (może )to

> drugie

albo to

Profesjonalny schemat

> albo to

> Profesjonalny schemat

Eee, Stary, to dla mnie już za skomplikowane

> Eee, Stary, to dla mnie już za skomplikowane

No to w moim schemacie nie łącz punktu 2 przekaźnika z masą i już. Wtedy będziesz miał rozwarcie obwodu czujnika po wyłączeniu zasilania. No i być może trzeba dac duży kondensator, 4700 uF (albo nawet 2 poł. równolegle).

> oświadczam, że Twój schemacik w moim aucie nie sprawdza się nie

> działa po prostu. Poza tym po podłączeniu cewki pod plus stały

> cewka działa i przepływa przez nia prąd rzędu 150-200 mA (MIDO,

> popraw mnie jak cos namieszałem)

120mA

> No to w moim schemacie nie łącz punktu 2 przekaźnika z masą i już.

> Wtedy będziesz miał rozwarcie obwodu czujnika po wyłączeniu

> zasilania. No i być może trzeba dac duży kondensator, 4700 uF

> (albo nawet 2 poł. równolegle).

A możesz to narysowac jeszcze raz ?

> A możesz to narysowac jeszcze raz ?

no to masz

> no to masz

Czyli większa pojemność i nic nie zwieramy do masy - popróbujemy

> wskaźnik działał tylko w czasie pracy silnika ? IMO jest to

> prosta sprawa, bo najprawdopodobniej jest tam podany plus na

> stałe.

Nie. Po prostu wskaznik jest ciasno spasowany i bez podania napiecia nie zmienia swojego polozenia