Podobno przegrywa ten drugi - szczególnie jeżeli działa na zasadzie "gorącego drutu".

Taką ostatnio opinię usłyszałem od "fachowca-mechanika".

Myślę, że coś w tym jest.

Pzdr.

Filip.

> Podobno przegrywa ten drugi - szczególnie jeżeli działa na zasadzie

> "gorącego drutu".

> Taką ostatnio opinię usłyszałem od "fachowca-mechanika".

> Myślę, że coś w tym jest.

w tym jest prawda niestety...przegrywa nie tylko przepływka,ale i gładzie cylindrowe,pierścienie,zawory...etc.

> w tym jest prawda niestety...przegrywa nie tylko przepływka,ale i

> gładzie cylindrowe,pierścienie,zawory...etc.

Ale jak kupujemy takiego K&N czy innego to nigdzie nie ma nawet 1/4 słowa o skutkach ubocznych....(w sumie to nie lekarstwo ). Ponadto (chyba) jest to homologowane (ale pewnie nie w PL).

> w tym jest prawda niestety...przegrywa nie tylko przepływka,ale i

> gładzie cylindrowe,pierścienie,zawory...etc.

Bez przesaaaady

Po 3 latach jeżdżenia z takim filtrem nie miałem najmniejszych problemów z silnikiem.

Choć o trafiających się problemach z sondą przepływową rzeczywiście słyszałem

> Bez przesaaaady

> Po 3 latach jeżdżenia z takim filtrem nie miałem najmniejszych

> problemów z silnikiem.

wiesz...zależy,ile przez te 3 lata przejechałeś...

> Ale jak kupujemy takiego K&N czy innego to nigdzie nie ma nawet

> 1/4 słowa o skutkach ubocznych....(w sumie to nie lekarstwo ).

wystarczy zaguglać...poszukać testów-porównań skutecznosci filtrowania rozmaitych materiałów filtrujących.Papier prawie zawsze wygrywa...KN ma niskie opory przepływu,ale kiepsko filtruje.

A o filtrach no-name wolę nie wspominać...

> wiesz...zależy,ile przez te 3 lata przejechałeś...

I to nie tylko ile, a w jakich warunkach i na jakich obrotach

> wystarczy zaguglać...poszukać testów-porównań skutecznosci

> filtrowania rozmaitych materiałów filtrujących.Papier prawie

> zawsze wygrywa...KN ma niskie opory przepływu,ale kiepsko

> filtruje.

Istnieje nowej generacji filtr z AEM. Myje się go, ale nie nasącza- jest suchy.

Podobno filtruje 99,cośtam %

> w tym jest prawda niestety...przegrywa nie tylko przepływka,ale i

> gładzie cylindrowe,pierścienie,zawory...etc.

ta ??

i co jeszcze ??

Ja bym się nie śmiał tylko poprawił stan wiedzy ...tym bardziej że "siatkowe" wynalazki mają tendencję do uwalniania na skutek drgań tego co zebrały w sobie w procesie filtrowania,a są to głównie duże cząstki krzemiankowe-bardzo twarde...czego ani zawory ani gładzie ani pieścienie nie lubią za bardzo...

po co smiecisz ?

nic sie nie dzieje - mam i to i to - przeplywke od nowosci

filtr sportowy od 2 lat - kumpel w dwojce ma od 5-ciu lat i nic sie nie dzieje ...

czytasz auto-swiat ?

Rozumiem że oglądałeś wnętrze dwóch identycznych silników eksploatowanych w identycznych warunkach różniących się tylko rodzajem zastosowanej filtracji...jednej bardziej a drugiej mniej skutecznej, po odpowiedniku mniej więcej 50kkm przebiegu?Szkoda że na opakowaniach od tych filterków nie umieszcza się takich porównań-ciekawe czemu?

PS:Ja widziałem

> PS:Ja widziałem

Ale co widziałeś?

Wnętrze silnika z firmowym filtrem, nie przepuszczającym niczego większego

od 1 mikrona, regularnie czyszczonym i oliwionym?

Niejeden papierowy tani filtr przepuszcza więcej niż porządny, naoliwiony stożek

> po co smiecisz ?

> nic sie nie dzieje - mam i to i to - przeplywke od nowosci

> filtr sportowy od 2 lat - kumpel w dwojce ma od 5-ciu lat i nic sie

> nie dzieje ...

a co się niby ma dziać ?

"Od dwoch lat,od 5-ciu lat" - rozbrajające są takie teksty...liczy się przebieg,a nie czas eksploatacji...

> czytasz auto-swiat ?

a jaki to ma związek z tematem ?

W AŚ chwalą wszelkie "akcesoria tuningowe",pewnie teraz reklamy K&N,albo co gorsza,Jacky,dołożyli

> Istnieje nowej generacji filtr z AEM. Myje się go, ale nie nasącza-

> jest suchy.

> Podobno filtruje 99,cośtam %

ciekawe,tylko,ile ksoztuje...pewnie tyle,ile 20 markowych wkładów papierowych

> ta ??

> i co jeszcze ??

bardzo śmieszne

Przejedziesz 300 kkm,rozbierzesz silnik,to pogadamy

wystarczy porównać ilosć i rodzaj syfu,odłożonego w kolektorze ssącym po przebiegu np.50 kkm na filtrze mokrym i 50 kkm na markowym papierze (np.MANN,Knecht,Sofima,etc.)

> ciekawe,tylko,ile ksoztuje...pewnie tyle,ile 20 markowych wkładów

> papierowych

Sporo ponad 1000 zł. Ale moim zdaniem warto- daje wzrost mocy o 10-12 KM

> wystarczy porównać ilosć i rodzaj syfu,odłożonego w kolektorze

> ssącym po przebiegu np.50 kkm na filtrze mokrym i 50 kkm na

> markowym papierze (np.MANN,Knecht,Sofima,etc.)

Jeśli ktoś nie przy takim przebiegu nie czyścił filtra mokrego co najmniej ze 2 razy to winszuję

mam mokry filtr k&n w nissanie 2.0 od ośmiu lat 175 tyś km i doskonały stan silnika. Żadnych kłopotow.

Nie słuchaj mechanika lub go zmień... "filozof"

ps; pozwolę sobie uprzedzić.... "ale pewnie się mylę i masz oczywiście rację"

> Podobno przegrywa ten drugi - szczególnie jeżeli działa na zasadzie

> "gorącego drutu".

> Taką ostatnio opinię usłyszałem od "fachowca-mechanika".

> Myślę, że coś w tym jest.

> Pzdr.

> Filip.

wiesz moja almera ma przeplywke na drucie i zalecany MOKRy filtr powietrza! i takie kupuje. jest to filtr papierowy ale nasaczany olejkiem!

no cóż załosny jest Twój poziom wiedzy.

Zaden filtr suchy nie może równać się z mokrym w filtrowaniu najmniejszych cząsteczek zanieczyszczeń.

Poprzez drgania suchy uwalnia najbardziej "nieprzyjazne" i najtwardsze cząsteczki.

Niestety wszechobecna komercja wymusza na producentach łatwość i szybkość obsługi - kosztem trwałości (ciekawy kompromis....)

> wystarczy porównać ilosć i rodzaj syfu,odłożonego w kolektorze

> ssącym po przebiegu np.50 kkm na filtrze mokrym i 50 kkm na

> markowym papierze (np.MANN,Knecht,Sofima,etc.)

Nie porównuj wyglądu tych dwóch filtrów, bo optycznie gorzej będzie wyglądał suchy. Ostatecznie producenci filtrów muszą zarobić więc materiały filtrujące w przypadku suchego są jasne .

Jedynie cienki "film" olejowy jest w stanie zatrzymać najmniejsze cząsteczki i dodatkowo utrzymać je na powierzchni materiału filtrującego mimo wystepujących tętnień i wibracji.

Poczytaj o warunkach technicznych aut w rajdzie dakar

no cóż załosny jest Twój poziom wiedzy.

> Zaden filtr suchy nie może równać się z mokrym w filtrowaniu

> najmniejszych cząsteczek zanieczyszczeń.

> Poprzez drgania suchy uwalnia najbardziej "nieprzyjazne" i

> najtwardsze cząsteczki.

jest zupelnie odwrotnie

Nie porównuj wyglądu tych dwóch filtrów, bo optycznie gorzej będzie

> wyglądał suchy.

przeczytaleś dokladnie moj post ?

Ja nie mam zamiaru porownywac wygladu filtrow,ale ilość syfu,odłożonego na ściankach dolotu za filtrem,poprzyklejanego do warstewki oleju z odmy.

> no cóż załosny jest Twój poziom wiedzy.

> jest zupelnie odwrotnie

Może rozwiniesz wypowiedź? Bo ztcw filtry mokre są skuteczniejsze, ale wymagające obsługi. Papierowe zwyczajnie się wymienia.

mokre w stylu "wirówka olejowa",owszem,są skuteczniejsze,ale w osobówkach się ich obecnie nie stosuje...najczesciej w maszynach budowlanych - czyli tam,gdzie pracuje się w duzym zapyleniu...

Za to wszystkie klasyczne (np.K&N) filtry bawełniane,nasączane olejkami,filtrują gorzej,niz dobrej jakości filtr suchy papierowy...w sieci na anglojęzycznych stronach jest kilka prostych testów skuteczności filtrowania...wygrywa jakiś tam wypasiony filtr,o ktorym pisal kolega Mabz,no i...papier

> mokre w stylu "wirówka olejowa",owszem,są skuteczniejsze,ale w

> osobówkach się ich obecnie nie stosuje...najczesciej w maszynach

> budowlanych - czyli tam,gdzie pracuje się w duzym zapyleniu...

> Za to wszystkie klasyczne (np.K&N) filtry bawełniane,nasączane

> olejkami,filtrują gorzej,niz dobrej jakości filtr suchy

> papierowy...w sieci na anglojęzycznych stronach jest kilka

> prostych testów skuteczności filtrowania...wygrywa jakiś tam

> wypasiony filtr,o ktorym pisal kolega Mabz,no i...papier

Czyli tak jak przypuszczałem - koledze chodziło o wkładki typu K&N, one faktycznie gorzej filtrują niż papier. I wszystko jasne, nie ma się o co kłócić. A typowe filtry mokre to dla mnie właśnie "wirówki olejowe"...

jałowa dyskusja...

Kazdy wie swoje!

I na tym pozostańmy. ja nadal będę uzywał mokrego K&N, i nic tego nie zmieni.

> bardzo śmieszne

> Przejedziesz 300 kkm,rozbierzesz silnik,to pogadamy

no i po co to ciagniesz ? - jakies glupoty ktos naoopowiadal i wierzysz w to

300kkm - auto pojdzie na zyletki

zobacz sobie strony k&n - myslisz, ze taka firma pozwolilaby sobie na to, zeby silnik padal, przez ich filtr czy wkladke sportowa ? - NIE

Polska to jest pikus, tu sa male kary itd... takie filtry sa sprzedawane na calym swiecie .... dopowiedz sobie reszte

> no i po co to ciagniesz ? - jakies glupoty ktos naoopowiadal i

> wierzysz w to

Ty za to wierzysz w reklamy KN

> 300kkm - auto pojdzie na zyletki

no wlasnie - dlaczego ?

> zobacz sobie strony k&n - myslisz, ze taka firma pozwolilaby

> sobie na to, zeby silnik padal, przez ich filtr czy wkladke

> sportowa ? - NIE

> Polska to jest pikus, tu sa male kary itd... takie filtry sa

> sprzedawane na calym swiecie .... dopowiedz sobie reszte

za mało emotek nawstawiałeś...

> Ty za to wierzysz w reklamy KN

nie ja i inni na tym jezdzili juz sporo lat i zadnych bzdurnych problemow

> no wlasnie - dlaczego ?

bo tam sie placi odszkodowania w melonach a nie tysiacach zlotych

> za mało emotek nawstawiałeś...

dowcipnis