Ręczny w moim hyundaiu i30 łapie na ostatnich dwóch ząbkach. Na samym początku idzie bardzo lekko. Czy jest jakaś śruba regulacyjna w kabinie? Czy przyczyna tkwi gdzie indziej?

> Ręczny w moim hyundaiu i30 łapie na ostatnich dwóch ząbkach. Na samym początku idzie bardzo lekko.

> Czy jest jakaś śruba regulacyjna w kabinie? Czy przyczyna tkwi gdzie indziej?

Ręczny regulujesz na na szczękobębnach

nie ma śruby pod podłokietnikiem na tunelu?

> nie ma śruby pod podłokietnikiem na tunelu?

Jest sruba

> Jest sruba

śruba jest ale w bębno szczękach też jest regulacja - mi mechanik am regulował, w serwisie też chcieli na bębno szcękach regulować

> śruba jest ale w bębno szczękach też jest regulacja - mi mechanik am regulował, w serwisie też

> chcieli na bębno szcękach regulować

Ja mam z tylu tarcze. U mnie raz wyregulowali pozniej na gwarancji linke wymienili.

> Ja mam z tylu tarcze. U mnie raz wyregulowali pozniej na gwarancji linke wymienili.

Też mam tarcze ale w środku tarczy masz szczęki które rozpychają się wewnątrz tarczy i to obsługuje ręczny. Jak ostatnio zmieniali mi tarcze z tyłu to zwróciłem na to uwagę. Tarcza obsługuje klocki a od wewnątrz są jeszcze jedne szczęki jak w hamulcach bębnowych i tam są szczęki od ręcznego.

> Też mam tarcze ale w środku tarczy masz szczęki które rozpychają się wewnątrz tarczy i to obsługuje

> ręczny. Jak ostatnio zmieniali mi tarcze z tyłu to zwróciłem na to uwagę. Tarcza obsługuje

> klocki a od wewnątrz są jeszcze jedne szczęki jak w hamulcach bębnowych i tam są szczęki od

> ręcznego.

dokładnie i tam w środku jest mechanizm do regulacji luzu (ręcznego)

> dokładnie i tam w środku jest mechanizm do regulacji luzu (ręcznego)

Tzn, tą śrubą na tunelu nic nie powalczę? Czyli trzeba ściągać tarcze żeby dobrać się do regulacji?

> Tzn, tą śrubą na tunelu nic nie powalczę? Czyli trzeba ściągać tarcze żeby dobrać się do regulacji?

Nie trzeba ściągać tarczy , tylko koło. Dostęp do regulacji jest przez dziurę w czole tarczo-bębna. U mnie tak regulowali, a Cee'd i I30 to to samo...

> Tzn, tą śrubą na tunelu nic nie powalczę? Czyli trzeba ściągać tarcze żeby dobrać się do regulacji?

Ja bym zaczął od śruby w podłokietniku. Jak wystarczy to po co się brudzić.

> Ja bym zaczął od śruby w podłokietniku. Jak wystarczy to po co się brudzić.

Podciągnąłem na nakrętce w podłokietniku według instrukcji powinno być 7 "szczęknięć" na ząbkach, u mnie było 9. Wyregulowałem na 7 dokręcając nakrętką (klucz płaski 12), Hamulec zaczyna trzymać na pochyłości na 6 ząbku. Myślę, że ta regulacja służy do skoku dźwigni hamulca i więcej tutaj nie należy regulować, jak będzie przepuszczał to chyba już trzeba regulować na bębnach?