Pacjent silnik TDI na pompowtryskach z turbiną o zmiennej geometrii ozn. ATD silnik bardzo powoli wkręca sie na obroty dopiero po przekroczeniu 2500 obr. dostaje mocy i wydaje się że normalnie reaguje na pedał gazu do 2500 obr. mimo wciśniętego pedału gazu na full obroty anemicznie się zwiększają trwa to jakieś 1-1.5 sek. sytuacja na postoju czy też w trakcie jazdy identyczna auto podczas ruchu ledwo przyśpiesza a po przekroczeniu magocznych 2.5k obr dostaje takiego strzała że ucieka z pod tyłka. Zabrałem auto od mechanika bo ewidentnie sobie nie radzi wymienił moduł BSI mieszek (gruszka) sterujący łopatkami na turbibie jakieś tam zaworki i nadal auto nie jeździ. Mam już dość i chciałbym go zaprowadzić do kogoś kumatego ale wcześniej sam chciał bym poznać możliwe przyczyny by mnie znowu nikt nie oszukał. Czy możliwe ze wszystko gra tylko trzeba w kompie ład zrobić? czy może turbo do czyszczenia / regeneracji?

na myśl przychodzi mi regulacja układu zmiennej geometrii, wygląda mi na zbyt luźno wyregulowane stąd ten strzał od 2500rpm, skręcić sztangę na gruszce i zobaczyć czy pomogło...

rozumiem że błędów nie ma żadnych

Błędy jakieś są ? sprawdź

Może być to przepływomierz .

Też chwilę o tym pomyślałem ale nie wiem dlaczego do 2,5 tys obr. nie pracuje turbina? powinna cały czas pracować tylko raz z mniejszą wydajnością raz z większą przynajmniej ja tak to rozumiem. Można zmniejszyć ten próg np. o 500 obr. mniej?

Błędów żadnych nie ma

Uszkodzony przepływomierz będzie walił błędami?

W tym przypadku błędów brak

> Uszkodzony przepływomierz będzie walił błędami?

> W tym przypadku błędów brak

Błędów brak ale powinieneś zrobić logi dynamiczne i będzie wszystko wiadomo.

> Uszkodzony przepływomierz będzie walił błędami?

> W tym przypadku błędów brak

Odłącz go na chwilę - wypinając kostkę.

> na myśl przychodzi mi regulacja układu zmiennej geometrii, wygląda mi na zbyt luźno wyregulowane

> stąd ten strzał od 2500rpm, skręcić sztangę na gruszce i zobaczyć czy pomogło...

> rozumiem że błędów nie ma żadnych

Podkręciłem jakieś dwa obroty i jest lepiej wyraźnie lepiej wchodzi w obroty i dodatkowo od 2 tys obr. zaczyna przyśpieszać, teraz pytanie czy mogę jeszcze podkręcić?

> Podkręciłem jakieś dwa obroty i jest lepiej wyraźnie lepiej wchodzi w obroty i dodatkowo od 2 tys

> obr. zaczyna przyśpieszać, teraz pytanie czy mogę jeszcze podkręcić?

trzeba zrobić logi dynamiczne i wtedy się okaże czy turbawka wstaje tak jak powinna czy za późno czy może za wcześnie...

na oko to wiesz....przesadzisz z podkręceniem i będziesz miał wiecznego notlaufa