Witam,

Dzisiaj rano odpaliłem auto (stało pod chmurką, w nocy było z -10), wszystko cacy, zaskoczył jak należy, pojechałem po kolezankę coby ją do pracy zabrać, poczekałem z 2-3 minuty pod jej domem (silnik cały czas włączony), gdy ruszyłem, nagle auto jakby zupełnie straciło moc... ja mu w gaz a on nic wysprzęgliłem, próbuję zwiększyc obroty samego silnika - straaaasznie ospale, góra do 2krpm .. trwało to może z 5 sekund, nagle ..wszytko zaskoczyło, auto ruszyło żwawo do przodu i ... już problem się nie powtórzył...

Co to u diabła mogło być.... cuś się przytkało? czy może cuś (co konkretnie??) nawala i warto by obejrzeć ? Pytam, bo jutro jadę w dalszą trasę i nie chciałbym niespodzianki....

" Poranna czkawka - co to mogło być " - hmmmmmmm? hmmmmmmm? moze to fiat ?

może autko potrzebuje trochę denaturatu do zbiornika?

albo innego STP...

może być oczywiście sto innych powodów(świece, przewody WN) ,ale proponuję zacząć od paliwa...

> " Poranna czkawka - co to mogło być " - hmmmmmmm? hmmmmmmm? moze to

> fiat ?

to fiat ,i co z tego,czy wiesz ilu germańców ma to samo z powodu zbyt długiego jeżdżenia na całym zbiorniku?

A przecież paliwo wraca do zbiornika ciepłe i jest w czasie jazdy chłodzone, a na parkingu stygnie....................

i co? Wydziela się para wodna na górnej części zbiornika ,a w czasie jazdy spływa na dno stąd czkawka ,mało tego zimny motor przed otwarciem termostatu też zareaguje czkawką,nieważne czy benzyna czy diesel

jesli problem sie powtórzy to albo problem czujnikiem obrotów albo z lambdą.

ale siara przed koleżanką...

> to fiat ,i co z tego,czy wiesz ilu germańców ma to samo z powodu

> zbyt długiego jeżdżenia na całym zbiorniku?

> A przecież paliwo wraca do zbiornika ciepłe i jest w czasie jazdy

> chłodzone, a na parkingu stygnie....................

chcesz powiedzieć że w samochodzie jest dodatkowy obieg paliwa? albo "recycling" ze spalin bo zawsze myślałem że to co trafia na wtryski do potem z dymkiem idzie, a tu człek nowych rzeczy siędowiaduje

> i co? Wydziela się para wodna na górnej części zbiornika ,a w czasie

> jazdy spływa na dno stąd czkawka ,mało tego zimny motor przed

> otwarciem termostatu też zareaguje czkawką,nieważne czy benzyna

> czy diesel

Sęk w tym że ten motor nigdy czkawki nie miał - ani przy -20, ani przy +40. Od 5.5 roku to pierwsza czkawka, też stawiam na paliwo ale wolałem się upewnić że inni mają podobne podejrzenia

> chcesz powiedzieć że w samochodzie jest dodatkowy obieg paliwa?

> albo "recycling" ze spalin bo zawsze myślałem że to co trafia

> na wtryski do potem z dymkiem idzie, a tu człek nowych rzeczy

> siędowiaduje

No to własnie sie dowiedziałeś - nadmiar paliwa

który nie poszedł z dymem wraca do baku

mozna to łatwo sprawdzić - czesto poziom paliwa wskaźniku

jest wyższy następnego dnia rano niż poprzedniego wieczora

paliwo w ogole krązy po silniku,

nie jest tak że wypływa z baku tyle benzyny

ile jest wtryskiwane do garów