Auto po przestaniu 48h ma problem z odpaleniem, pompa nie pompuję tak mi się wydaję.( odkręciłem nakrętkę plastikową przy listwie wtryskowej naciskałem zaworek i paliwo nie leci)

Po przekręceniu kluczyka w rozruch słyszę załączający się przekaźnik.

Zostaje kwestia czy pompa dostaje prąd. Czy zasilanie do pompy idzie zaraz po przekręceniu kluczyka, jest cały czas podawane, czy tylko gdy kręcę rozrusznikiem ?

Tylko gdy kręcisz.

> Tylko gdy kręcisz.

dziękuje

Co obstawiacie ?

Przekaźnik słychać że się załącza, z 4 lata temu wymieniłem pompe na nową.

Dziwne że podczas jazdy jest wszystko ok, dzieje się tak jak auto dłużej postoi. Wymieniłem filtr paliwa kilka dni temu, myślałem że to przytkany filtr. Tendencja jest też gdy auto stoi na jednym boku krzywo, paliwa w baku jest ponad jedną kreskę.

Zanim wymieniłem filtr paliwa, auto miało problemy, nie odpalało po dłuższym postoju, gdy było mniej paliwa, (nie mam na myśli tu wskaźnika rezerwy lampki) potrafiło przy ruszeniu ze skrzyżowania pod górkę i ostrym skręcie przydławić się a czasem zgasnąć, ewidentny objaw jak przy braku paliwa, wymieniłem jak już wcześniej pisałem filtr paliwa...pomogło.. ale na nie długo.

Dostałem się do przewodów za tylną kanapą zasilających pompę, (idą cztery, dwa grubsze brązowy (-) czerwono niebieski (+) od izolowałem i sprawdziłem czy dolatuje prąd. Okazało się że prąd dolatuje. Wymontowałem pompę, (kombi trzeba włazić pod auto) sprawdziłem na krótko, działa. Przy macaniu pacjenta, okazało się..że jeden z przewodów przy pompie (lut) się rusza. Przylutowane, pompa zamontowana i pali.

Obawa nadal jest...może się wiesza a może to ten luźny lut

Dziękuje za zainteresowanie

Z tego co widzę masz podobny problem co ja poczytaj mój wątek "cisnienie w instalacji paliwowej".