Objaw miałem wcześniej jeszcze przed wymianą sprzęgła - przy wrzucaniu trójki zgrzyta ale łudziłem się że to sprzęgło jest winne. Niestety okazało się, że jednak nie i trzeba będzie całą operację powtórzyć. Kolejnym podejrzanym jest synchronizator. Czy ktoś z Was przerabiał może taki problem?

Czy warto jest szukać synchronizatora, czy lepiej poszukać skrzyni biegów?

> Objaw miałem wcześniej jeszcze przed wymianą sprzęgła - przy wrzucaniu trójki zgrzyta ale łudziłem

> się że to sprzęgło jest winne. Niestety okazało się, że jednak nie i trzeba będzie całą

> operację powtórzyć. Kolejnym podejrzanym jest synchronizator. Czy ktoś z Was przerabiał może

> taki problem?

> Czy warto jest szukać synchronizatora, czy lepiej poszukać skrzyni biegów?

Mogą być rozregulowane linki sterujące skrzynią.

> Mogą być rozregulowane linki sterujące skrzynią.

A jedną mam dziwnie poluzowaną - sprawdzę to.

Zanim rozbierzemy pół auta - warto kontrolnie odpowietrzyć układ sterowania sprzęgłem lub/i zmienić płyn - koszt niewielki.

Pierwsza pobieżna diagnoza skrzyni biegów to obserwowanie lewarka podczas przyspieszania czy hamowania silnikiem na wybranych biegach - czy się nie telepie, czy się nie porusza przy operowaniu pedałem gazu.

> Zanim rozbierzemy pół auta - warto kontrolnie odpowietrzyć układ sterowania sprzęgłem lub/i zmienić

> płyn - koszt niewielki.

> Pierwsza pobieżna diagnoza skrzyni biegów to obserwowanie lewarka podczas przyspieszania czy

> hamowania silnikiem na wybranych biegach - czy się nie telepie, czy się nie porusza przy

> operowaniu pedałem gazu.

Układ odpowietrzony, płyn wymieniony nawet 2x.

Objawy są następujące:

Jak przyspieszam spokojnie i zmieniam bieg z 2 na 3 pomiędzy 1000 a 2000 obrotów to bieg wchodzi gładko. Jeśli podkręcę wyżej to zgrzyta, a przy redukcji z 4 na 3 jest gorzej bo tu trudniej cyrklować obrotami więc prawie za każdym razem zgrzyta.

> Objaw miałem wcześniej jeszcze przed wymianą sprzęgła - przy wrzucaniu trójki zgrzyta ale łudziłem

> się że to sprzęgło jest winne. Niestety okazało się, że jednak nie i trzeba będzie całą

> operację powtórzyć. Kolejnym podejrzanym jest synchronizator. Czy ktoś z Was przerabiał może

> taki problem?

> Czy warto jest szukać synchronizatora, czy lepiej poszukać skrzyni biegów?

A stan oleju w skrzyni?

Ja zaczynam zawsze od wymiany oleju w skrzyni jak zgrzyta - jak na razie zawsze działało

Był wymieniony przy wymianie sprzęgła.

> Był wymieniony przy wymianie sprzęgła.

Dobry mechanik potrzebny do oceny czy to sprzęgło czy skrzynia?W remont skrzyni bym się nie bawił . Dobrą skrzynie można kupić za 500zł .Ja kilka lat temu kupiłem do Marei JTD skrzynie na allegro . Z mojej olej wypływał ,ale biegi chodziły lekko...zrobiłem jeszcze trasę z Olsztyna do Warszawy nie wiedząc ,ze mam pękniętą obudowę . W Warszawie zaczęła głośno pracować bez oleju ,ale po ostygnięciu wróciłem do Olsztyna bez dziwnych hałasów. . Do wymiany biegi chodziły lekko...czyli beż oleju biegi działają ....Rozpiętość cen na allegro jest od 500-1500 i wszyscy piszą ,ze jak nowa to kupiłem ta za 500 i do dziś jeździ u kolegi któremu auto sprzedałem.

Skrzynia zdiagnozowana i przyczyna zgrzytania na trzecim biegu też. Winny synchronizator, jak się nauczę umieszczać zdjęcia to puszczę fotkę.

Z jednej strony są zęby a z drugiej już nie. To właśnie jest przyczyna zgrzytania.