Witam Was znowu!

skuchajcie ten moj sprzecior pali 12l/100 benzyny i 14gazu

co jest grane??

mam taka opcje ze jak zapale silnik a za oknem mroz to to automatyczne ssanie chyba troszke przesadza na 1 20km a na 2 25 to bez zadnego problemu SAM samochod jedzie po puszczeniu sprzegla BEZ DOTYKANIA GAZU!! to samo wstek jak wzuce to wyrywa strasznie zamiast sprzeglo gaz to operuje sprzeglo hamulec!

nie wiem jak to jest jak sie silnik rozgrzeje bo niestety przy jezdzie NIE W KORKU tylko powyzej 60km/h wskazowka temp NAWET NIE DRGNIE to normalne zachawanie jak jest tak zimno? chyba nie powinien sie raczej rozgrzac! jak w korku stoje to momentalnie sie rogrzewa do polowy wkazowka sie podnosi!

a z tym spalanie to mam tak ze za 20 zeta benzyny i 20 zeta gazu przejechalem 84 kilosy "teoretycznie na gazie" ale wiadomo ze zanim sie przezuci to troche benzyny spala i w momenciekiedy sie skonczyl gaz przejechalem tylko 10km!! na samej benzynie i tes sie skonczyla!

Kanister stacja 5 litrow i kolejne 41km i znow SUCHO!!!!

to lekka przesada jak na 1,4!!!

a i jeszcze 1 wiem ze nie mam jakiejs rury w silniku (kawalka) tej po lewej stronie komory silnika idacej obok chlodnicy (od powietrza) typ w warsztaciepoweidzial ze ktos zdjal zeby na gazie nie gasl ale zapomnialem go sptac o szczegoly!

NAPISZCIE mi co mozna zrobic z tym fantem bo juz bankrutuje na benzynie!! DZIEKI (moze jakis warsztat w WAWIE) tylko jakis tani bo zupelnie kasy nie mam :/ a i jeszcze 1 sprawa czasem ma jakies takie dziwnie slabe obroty jak sie go zapali dopiero po chwili sie ustatkowuje i wtedy wlasnie skolei wlacza sie "dopalacz" czylito nieszczesne SSANIE!

Jeszcze raz dzieki za info!!!

Pozdrawiam

ze wymień:

- krokowca

- termostat

- sonde lambde masz walnieta

- wymień przy okazji przewody WN

sprzedaj !! padaka !!

Pierwszy do wymiany byłby termostat! skoro nie ma temperaturki odpowiedniej podczas jazdy, znaczy że pracuje ciągle na "dużym obiegu". Silnik niedogrzany wiec pali jak smoczyca!!! A jeśli chodzi o tę brakującą "rurkę" to pewnie od zasysu ciepłego powietrza znad kolektora wydechowego. Może mieć też spory wpływ na spalanie, ale jak sie to ma do gazu-nie wiem

> Pierwszy do wymiany byłby termostat! skoro nie ma temperaturki

> odpowiedniej podczas jazdy, znaczy że pracuje ciągle na "dużym

> obiegu". Silnik niedogrzany wiec pali jak smoczyca!!! A jeśli

> chodzi o tę brakującą "rurkę" to pewnie od zasysu ciepłego

> powietrza znad kolektora wydechowego. Może mieć też spory wpływ

> na spalanie, ale jak sie to ma do gazu-nie wiem

No ale tak jak np stoi przez chwile na zapalonym silniku to wskazowka odrazu podnosi sie ale jak jade to znow spada!! (termostat?) a ja ma sie sonda lambda do tego duzego ssania?

moze przez to ze tej rury nie ma podczas jazdy na tym zimnie wpada zimne powietrze i dlatego ta strzalka opada?

Jak najlepiej obnizyc to ssanie?

Pozdrawiam

PS jak sprawdzic czy sonda, termostat sa walniete??

> chodzi o tę brakującą "rurkę" to pewnie od zasysu ciepłego

> powietrza znad kolektora wydechowego.

to ma az taki wplyw na spalanie ??

> ze wymień:

> - krokowca

> - termostat

> - sonde lambde masz walnieta

> - wymień przy okazji przewody WN

Ja dziś jestem po examinerze w ASO Fiata. Te same przypadłości + brak mocy slinika (mułowaty). Od razu wykazało że padnięta sonda lambda. Godzinę temu sam sobie ją wymieniłem (koszt sondy 150zł) w ASO chcieli za sondę+robotę 670 zł

Jutro pierwsze większe testy - zobaczymy czy to faktycznie sonda.

> Jutro pierwsze większe testy - zobaczymy czy to faktycznie sonda.

Już po testach. Samochód całkiem inaczej chodzi, lepiej się zbiera, równo silinik pracuje. Co do spalania to zobaczymy ile na pełnej butli gazu teraz przejadę bo dziś zatankowałem do pełna.

Jeszcze czuję że coś ok 3000-4000 obr. coś mu mocy brakuje i na wolnych obrotach nadal silnik chodzi jakby na 3 cylindry (świece i filtr pow. wymienione). Czy ktoś może doradzić co może być tego przyczyną ?

> Ja dziś jestem po examinerze w ASO Fiata. Te same przypadłości + brak

> mocy slinika (mułowaty). Od razu wykazało że padnięta sonda

> lambda. Godzinę temu sam sobie ją wymieniłem (koszt sondy

> 150zł) w ASO chcieli za sondę+robotę 670 zł

Czy przy uszkodzonej sondzie LAMBDA swieciła kontrolka diagnostyczna, czy dopiero po examinerze zdiagnozowano ??

U mnie auto jezdzi OK - tylko spalanie w miescie około 11-12.

Zastanawiam sie czy to wina jazdy na krotkich dystnsach i w korku czy cos gorszego ?

> Ja dziś jestem po examinerze w ASO Fiata (...)

a ile taka przyjemnosc kosztuje ?

> Czy przy uszkodzonej sondzie LAMBDA swieciła kontrolka diagnostyczna,

> czy dopiero po examinerze zdiagnozowano ??

> U mnie auto jezdzi OK - tylko spalanie w miescie około 11-12.

> Zastanawiam sie czy to wina jazdy na krotkich dystnsach i w korku czy

> cos gorszego ?

Kontrolna nie świeciła. Czasem przy zapalianiu się włączyła a potem gasła ale to chyba coś jeszcze innego bo nadal tak mam. Palił dużo i był mułowaty - jedyne objawy. Na examinerze wyjdzie od razu.

Koszt nowej sondy wyniósł mnie 150 zł - wymieniłem sam (godzinka roboty w sumie).

> Ja dziś jestem po examinerze w ASO Fiata. Te same przypadłości + brak

> mocy slinika (mułowaty). Od razu wykazało że padnięta sonda

> lambda.

Ile kosztuje sprawdzenie na examinerze - rozumiem ze trzeba jechac do ASO ?

Czy mozna samemu sprawdzic SONDE Lambda za pomocą multimetru ?

> Ile kosztuje sprawdzenie na examinerze - rozumiem ze trzeba jechac do ASO ?

50 zl czyli dobra flaszke