Zastanawiałem się czy dać to tutaj, czy na motokącik, ale tam już chyba nikt takimi antykami nie jeździ więc temat wylądował tu

Temat dotyczy, jak w tytule, rozdzielacza zapłonu typu stykowego. Są jakieś metody konserwacji, zabiegi, czary które przedłużą żywotność i niezawodne działanie aparatu? Gdzieś coś czytałem, że warto raz na jakiś czas zwilżyć olejem silnikowym ten kawałek filcu, który przesuwa się po krzywce na wałku. Czy może dać sobie z tym spokój i nie zawracać głowy? A może są jakieś inne metody?

Pozdrawiam

1. Zwilżyć filc

2. Wymienić smar przy przeciwwagach + sprężynki. Po tylu latach to ze smaru pewnie skała jest

> Zastanawiałem się czy dać to tutaj, czy na motokącik, ale tam już chyba nikt takimi antykami nie

> jeździ więc temat wylądował tu

> Temat dotyczy, jak w tytule, rozdzielacza zapłonu typu stykowego. Są jakieś metody konserwacji,

> zabiegi, czary które przedłużą żywotność i niezawodne działanie aparatu? Gdzieś coś czytałem,

> że warto raz na jakiś czas zwilżyć olejem silnikowym ten kawałek filcu, który przesuwa się po

> krzywce na wałku.

Filc to jest w rurce, która jest osią aparatu

> Czy może dać sobie z tym spokój i nie zawracać głowy? A może są jakieś inne

> metody?

> Pozdrawiam

Drobnym papierkiem oczyszczenie styków przerywacza.

Ustawienie przerwy.

Wszystko - nic więcej się nie robi.

U mnie jak Paweł ustawił 4 lata temu tak jeździ dalej.

> A może są jakieś inne

> metody?

Wymień aparat na bezstykowy z modułem. Koszt na poziomie flaszki i paczki fajek, a poprawa niesamowita!

> 1. Zwilżyć filc

> 2. Wymienić smar przy przeciwwagach + sprężynki. Po tylu latach to ze smaru pewnie skała jest

Aparat nówka sztuka nieśmigana, oryginał Zelmot, jeszcze do auta nie założony Ale na ten smar trzeba będzie rzucić okiem

> Filc to jest w rurce, która jest osią aparatu

Z tego co kojarzę to kawałek filcu jest też przy krzywce odpowiedzialnej za pracę przerywacza

> Drobnym papierkiem oczyszczenie styków przerywacza.

> Ustawienie przerwy.

> Wszystko - nic więcej się nie robi.

> U mnie jak Paweł ustawił 4 lata temu tak jeździ dalej.

Jeździ, czy stoi?

> Wymień aparat na bezstykowy z modułem. Koszt na poziomie flaszki i paczki fajek, a poprawa

> niesamowita!

Nie palę, to mi na taki aparat nie wystarczy Ale się zobaczy

> Z tego co kojarzę to kawałek filcu jest też przy krzywce odpowiedzialnej za pracę przerywacza

Hmmm....nie chcę się mądrzyć, bo tego drugiego nie kojarzę.

> Jeździ, czy stoi?

No stoi z rozpiętym zaworem i zgubionym zamkiem

Okazuje się, że po taki drobiazg będę musiał się na szrot chyba wybrać bo nowy nie do kupienia

> No stoi z rozpiętym zaworem i zgubionym zamkiem

> Okazuje się, że po taki drobiazg będę musiał się na szrot chyba wybrać bo nowy nie do kupienia

Gadasz zamek

> Gadasz zamek

Dzięki ! Koleś !

Normalnie to się nie pojawia na aukcjach.

Jutro kupuję

W 3 sklepach obok FSO nie do kupienia.

> Dzięki ! Koleś !

> Normalnie to się nie pojawia na aukcjach.

> Jutro kupuję

> W 3 sklepach obok FSO nie do kupienia.

Wymieniasz uszczelniacze zaworowe?

> Wymień aparat na bezstykowy z modułem. Koszt na poziomie flaszki i paczki fajek, a poprawa

> niesamowita!

Jeszcze trzeba cewkę zapłonową wymienić, bo jest inna (na niższe napięcie).

Co do samej iskry to faktycznie jest lepiej, zwłaszcza przy rozruchu, ale niezawodność raczej gorsza, mi w FSO 1500ME raz padł moduł a dwa razy ceweczka w samym aparacie (przejechałem niecałe 200kkm).

A sprężynki/ciężarki w bezwładnościowym i tak zostają do konserwacji

> Wymieniasz uszczelniacze zaworowe?

Tak - na jesieni zrobiliśmy garage party, ale stanęliśmy na etapie jak połówka zamka gdzieś strzeliła i nie można było znaleźć