jak wciskam pedał schodzi on skokowo w dół i troszkie se trzeszczy

dzieje sie tak w czasie jazdy

podczas postoju pedał płynnie chodzi

so to może być????????????????????

> jak wciskam pedał schodzi on skokowo w dół i troszkie se trzeszczy

> dieje sie tak w czasie jazdy

> podczas postoju pedał płynnie chodzi

> so to może być????????????????????

może krzywa tarcza

> może krzywa tarcza

są nowe

co nie oznacza że proste

> może krzywa tarcza

najprawdopodobniej

> są nowe

> co nie oznacza że proste

można podnieść auto i spróbować kręcić kołami i lecitko hamować zobaczy się czy będzie koło blokować,

a może jakieś luzy na wahaczach czy coś

nowe nie znaczy proste

1- czy piasty zostaly dobrze obczyszczone przed zalozeniem nowych

2- czy po zalozeniu nei zostaly przygrzane / pozniej wjazd w kaluze

3-zapowietrzony uklad hamulcowy

4 przepuszcza serwo

> nowe nie znaczy proste

> 1- czy piasty zostaly dobrze obczyszczone przed zalozeniem nowych

> 2- czy po zalozeniu nei zostaly przygrzane / pozniej wjazd w kaluze

> 3-zapowietrzony uklad hamulcowy

> 4 przepuszcza serwo

tarcze zrobiły już jakieś 15kkm i na początku tego nie było

pompa w zeszłym roku wymieniana wężyki tyż

syćko czyszczone

jeżeli to serwo to na postoju powinno tak samo zchodzić skokami chyba

> tarcze zrobiły już jakieś 15kkm i na początku tego nie było

> pompa w zeszłym roku wymieniana wężyki tyż

> syćko czyszczone

> jeżeli to serwo to na postoju powinno tak samo zchodzić skokami chyba

na postoju przy wyłączonym silniku serwo nie działa dlatego masz twardszy pedał hamulca.

Ja bym stawiał na krzywe tarcze tak jak Koledzy wcześniej sugerowali. Tarcza może ulec skrzywieniu niezależnie od przejechanych km.. Wystarczy, że zacisk "blokował" tarcze, ona się nagrzała i została nagle schłodzona np. przy wjeździe w kałuże.

> na postoju przy wyłączonym silniku serwo nie działa dlatego masz

> twardszy pedał hamulca.

> Ja bym stawiał na krzywe tarcze tak jak Koledzy wcześniej sugerowali.

> Tarcza może ulec skrzywieniu niezależnie od przejechanych km..

> Wystarczy, że zacisk "blokował" tarcze, ona się nagrzała i

> została nagle schłodzona np. przy wjeździe w kałuże.

na postoju przy zapalonym silniku kolego

aż taki ciemny to nie jestem

> na postoju przy zapalonym silniku kolego

> aż taki ciemny to nie jestem

wybacz, że zwątpiłem w Twoją wiedze

w takim razie stawiam na krzywe tarcze w 90%

jesli tarcze sa krzywe to teoretycznie pedal nie powinien skakac gdyz zaciski sa 'plywajace' i powinny sobie poradzic, pedal hamulca moze pulsowac przy nierownej grubosci tarczy

> jesli tarcze sa krzywe to teoretycznie pedal nie powinien skakac gdyz

> zaciski sa 'plywajace' i powinny sobie poradzic, pedal hamulca

> moze pulsowac przy nierownej grubosci tarczy

zgadzam się - z tym, że ja to "skakanie" uznałem za "pulsowanie" i myśle, że Gzymsik właśnie to miał na myśli - skaczącego pedału ham. nigdy nie widziałem

koledzy jeszcze raz

miałem kiedyś krzywe tarcze w transicie i faktycznie było czuć pulsowanie nawet przy lekkim naciśnięciu pedału

a tu jest zupełnie co innego

wciskając pedał hamulca non stop równomiernie w dół nie wyczuwam pulsowania tylko ma takie małe skoki nie wciska sie płynnie tylko tak jakby miał kilka stopni

ot co